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2016/12/30 23:56
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他還說，以大林現有設籍人口3萬餘人，加上大埔美工業區日後帶動的5萬個就業機會，已預告大林人口在未來幾年上有波動，只增不減，確實有鐵路高架化的必要。謝明瑞於昨天在大林鎮代表中心召開臨時會，並當場提案「爭取大林鐵路高架化」，包含代表會主席陳政義在內等11位鎮民代表，不分朝野全數連署，無異議通過此議案。「說好的幸福呢？」大林鎮民說，大林瑞德北路平交道是全台「最危險平交道」之一；遺憾的是，嘉義縣府向中央爭取鐵路高架化，僅定調「南至水上鄉南靖、北到民雄鄉東榮」，大林猶如被縣府遺棄的孤兒，得不到幸福。對此，嘉縣府則回應，針對大林的心聲，縣長張花冠於議會臨時會專案報告曾表示，雖率先推動水上、民雄路段鐵路高架化，但也會積極爭取延伸至大林段。經發處長林學堅也表示，嘉縣鐵路高架化是嘉義市延伸計畫，基於財務考量，第一階段推動民雄至水上路段，搭配嘉義市進程，達到一次核定、分期施工的目標，以節省嘉縣工程經費。(中國時報)
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日前嘉義縣長張花冠前往行政院，爭取嘉縣市鐵路高架化「南至水上鄉南靖、北到民雄鄉東榮」一案，但有地方傳出不同聲音，指「鐵路高架化缺大林」，28日大林鎮代表會召開臨時會，召集鎮民代表連署，向縣府傳遞心聲。「只能隱忍、是說不出的痛！」大林鎮代表會副主席謝明瑞表示，大林鎮中興路地下道使用已40多年，整個大林鎮被迫切成兩半，一條鐵路嚴重影響大林鎮東、西區的地方發展，如今終於盼到鐵路高架化在基層開始被討論的聲音，但大 林卻未被列入鐵路高架化之一，相當遺憾。
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