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貝斯特旅店 - 台北

主要設施

• 24 小時客房餐點服務
• 24 小時櫃台服務
• 大廳咖啡/茶供應
• 冷氣
• 每日客房清潔服務
• 自助洗衣
• 禮賓服務
• 大廳免費報紙
• 行李寄存
• 旅遊諮詢/購票服務

鄰近景點

• 位於松山
• 台北 101 (2.6 公里)
• 國父紀念館 (2.2 公里)
• 台北世界貿易中心 (2.4 公里)
• 饒河街觀光夜市 (0.3 公里)
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7月6日下午，韓國女藝人全智賢產後首次公開亮相，在首爾參加了某品牌舉行的宣傳活動。

韓赫昇/圖 版權所有Mydaily禁止轉載

工商時報【翁毓嵐╱台北報導】

鴻海集團轉投資的電池廠原瑞電池科技，傳出遭裁撤的離職員工，欲討回認購公司股權之利益的勞資糾紛，並要求鴻海董事長郭台銘出面給交代。原瑞表示，公司已成立委員會，協助員工確保權益，盼能盡速解決問題。

由鴻海集團參與投資的原瑞電池於2009年成立，初期核定資本額達23億元，現實收資本額僅剩6.77億元，員工數最多時達近700人，號稱台灣規模最大的二次鋰電池公司。

不過，因公司產品遲未能大量出貨營運難獲利，近年陸續進行人力精簡，去年並有數波較大規模的裁員資遣潮，到今年初時，公司員工僅剩不到200人。而截至今年7月最近一波裁員潮後，員工規模再精簡至剩10多名。

據離職員工向媒體投訴，兩年前公司為了增資，曾要求員工出錢投資，部分員工在投資認購公司持股後，疑未拿到股條憑證，也有人在被資遣後，希望能換回原本投拍賣資的錢。首選

原瑞方面表示，公司正在進行組織轉型與人力調整，目前也已成立委員會，由現掛名公司代表人的蕭博元擔任主委，協助員工確保權益。

惟當初原瑞增資時，出發點是希望透過鼓勵其員工創業，參與公司經營，由員工自行參與公司現金增資，但投資本來就有風險，參股的股東也是經營者股東，也應相對承擔原瑞公司經營的盈虧。

鴻海則表示，原瑞公司當初是由該公司之總經理孫瑞堂，與孫帶領的團隊獨立NEW經營，鴻海僅單純為原瑞的投資人之一，對於該公司傳出離職員工不滿的相關爭議，也期盼其能盡速圓滿解決。

工商時報【黃琮淵╱台北報導】

薑是老的辣！台灣賓士上月發表全新E-Class，挾汽油入門款262萬元，較舊款便宜13萬元優勢，接單已衝破1,000台，吸金超過30億元，順利攻下豪華中大型房車半壁江山，交車等待期也拉長到2到3個月。

豪華進口車約占台灣整體車市15％，其中E-Class主要鎖定中產階級，同級距中有BMW 5系列與奧迪A6等車款，不過E-Class單一車款銷量即占台灣整體車市1％，一哥地位穩固。

台灣賓士總裁邁爾肯表示，截至6月底，賓士在台累積掛牌量已達12,645輛，較去年同期成長17.5％，讓賓士整體市占率提高到5.7％，在全新E-Class推出後，有助於衝刺掛牌數，也有信心繼續稱霸此級距。

邁爾肯指出，E-Class去年賣出5,000輛，換算金額超過100億元，且隨分期付款著E-Class改款，上市前因庫存出清、水貨商減碼進車，整體進口中大型豪華轎車的買氣出現下滑，甚至同級的BMW 5系列及奧迪A6買氣都呈停滯。

邁爾肯強調，目前接單已突破1,000輛，是好的開始，尤其E-Class將品牌旗艦S-Class的配備全面下放，有機會抓到更高端的客群，全年銷售目標也要比去年更高，力拚6,000輛，絕對會拿到貨付款下同級車過半的市占率。

車廠主管指出，賓士新款E-Class有兩大賣點，一是配備大增，加入全新進化的IntelligentDrive智慧駕駛輔助系統，二是價格更吸精，入門汽油車款降價4％，比舊款便宜10多萬元，也顯示台灣賓士的積極態度。

車廠主管認為，E-Class的級距是不少中產階級購車首選，反映出具經濟實力消費群的購車偏好，不只台灣賓士相當看重，其他進口豪華品牌也在此市場布重兵，各家爭鳴。

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