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DeFi借貸平台放貸…全台千人被騙逾50億 絕對能源公司9人拘提到案

絕對能源公司邱志豪涉擅自募集發行有價證券，詐騙316人吸金2.7億元，去年遭起訴求刑18年，北檢再查出，邱志豪等人涉誆騙投資者購買虛擬貨幣，並透過DeFi借貸平台「借貸智能合約」放款可獲高利率，詐騙全台近千人吸金逾50億元，北檢今搜索拘提邱等9人到案，今晚陸續移送複訊。檢方掌握，邱志豪涉嫌從2022年至2025年間涉發行「EGT幣」、「TBT幣」，並創設DeFi借貸平台APP，推出「借貸智能合約」，主辦說明會以話術誆騙投資人，佯稱購買EGT幣、TBT幣後，可透過DeFi借貸平台放貸，承諾月息3%至7%，年利率高達36％至84％；檢方初步查出，投資人上當受騙近1千人，非法吸金資產逾50億元。此案由台灣高等檢察署發交北檢「打詐預警中心」，北檢今依加重詐欺、銀行法非法吸金等罪嫌，指揮調查局台北市調查處、北市警局大安分局執行第二波搜索，搜索主嫌邱志豪等9名被告住居所等9處，拘提9人到案，今晚將陸續移送北檢複訊。絕對能源公司邱志豪等人涉在全台召開特別股說明會，擅自募集發行有價證券，推廣年利率高達25%的甲種特別股、42%乙種特別股，在全台舉辦說明會佯稱「保本」期滿能原價買回，每月還發放小額利息，詐騙316名投資者吸金2億7730萬元，並以「後金養前金」分配利息，透過虛擬貨幣洗錢。43歲邱志豪辯稱，打算「研發」乾淨能源技術，先用投資虛擬貨幣賺的3千萬分配利息，他也在香港開公司投資虛幣等語。台北地檢署去年12月4日偵結，認定邱所稱的能源技術根本在構想階段，吸金贓款和來源不明的金流混在一起，「後金補前金」營造穩定獲利假象，吸金贓款流向境外，再以美金轉回絕對公司。北檢依銀行法等罪嫌起訴邱等17人，邱求處18年徒刑，公司求處1億罰金刑，邱移審法院後裁定交保。絕對集團負責人邱志豪日前因擅自募集發行有價證券詐騙吸金2.7億，被起訴求處18年徒刑，檢方查出邱涉用虛擬貨幣、借貸平台吸金逾50億元，搜索拘提邱等9人到案。圖／本報資料照片

不要見停車場就進去？！ 公所：南苗停車場注意2重點

苗栗市南苗市場停車場明天收費，市公所特別提醒注意停車場限高2公尺，機車免費停放1個小時內，仍要到繳款機操作銷單，否則汽車進不去、機車出不來。南苗市場停車場規畫202個機車停車格、67個汽車停車格，明天凌晨零點起開始收費，採車牌辨識，機車停放前1小時免費、單次20元；汽車前1小時20元，其後每半小時10元，當天上限180元。余文忠今天到南苗市場及停車場巡視，確認相關措施到位，部分民眾認為攤位配合，退縮至中山路兩邊標線人行道後方，不過，還是有些車子貪圖方便，暫停在人行道，行人被迫又走回車道，希望落實取締違規停車，否則美意用心打折扣。「透過使用者付費，提供給真正有需求的民眾」，余文中說，停車場去年底啟動試營運，很多人回饋確實改善停車狀況，不過延長免收費期間，卻衍生部分車輛長期占用問題，公所爭取國有財產署、軍方長期閒置約千坪土地，規畫停車場，實踐地盡其利的目標，但也要以公共利益為出發點，明天零點起停車場將正式啟動收費。不過，提醒民眾注意，停車場架設限高2公尺的車阻，用意在阻止貨車進入，此外，機車前1個小時免費，雖有車牌辨識，還是要先到繳費機操作銷單，否則無法離場，卡在出口處。余文忠說，南苗市場停車場完成設置，感謝公所團隊的用心努力，和中央、縣府單位的支持，試營運後許多建議，都希望停車空間得到妥善運用，公所持續滾動式檢討，也籲請大家配合，實現停車安全、買菜便利，安心逛市場的日常。苗栗市南苗市場停車場明天收費，配套標線行穿線及人行道改善交通。記者范榮達／攝影

天災悲歌⋯蘇花緊鄰太平洋最美路段廢線 3處絕美景點走入歷史

台9丁線舊蘇花公路和仁至大清水路段緊鄰太平洋，壯觀海景被譽為「蘇花最美路段」，但去年強震後土石鬆動多次落石阻斷交通，行政院近日公告廢線，沿線3個景點也將隨著走入歷史，讓用路人大嘆可惜。廢線後，這路段目前只能走蘇花改仁水隧道。行政院12日公告台9丁64.262K~69.119K解編廢線，長期研究公路的交通臉書粉專「公路邦」表示，和仁到大清水的臨海道自1932年通車，走過將近一世紀，承載南來北往車流及台灣幾代人的共同記憶，公告意味這段將近5公里，既美麗又危險的臨海道路走入歷史。「公路邦」分析，和仁到大清水段是蘇花公路原路，緊貼著卡那岡斷崖及太平洋，廢線後，沿線將有三大景點成為絕響，包括可眺望和仁海灣的熱門打卡點太魯閣國家公園界碑、蘇花路廊唯一一座日據時代使用至今的和仁臨海短隧道，以及卡那岡斷崖路段的知名景點屏風岩。公路局東區養護分局南澳工務段長劉錦龍說，去年403地震後該路段土石鬆動大量落石，清坍後每遇大雨、颱風仍持續崩塌，且愈來愈嚴重。空拍發現崩落土石源於海拔約800至1000公尺的邊坡石溝，災點非常多，已經很難處理，且即使投入大量經費養護，仍難確保安全。劉錦龍表示，該路段在震後多數時間其實都是封閉，考量還有蘇花改仁水隧道可通行所有車種，因此建請廢線，待收到行政院正式公文後會調整沿線路牌，未來蘇花安完成後，會有另一條路線從和仁通往崇德。當地秀林鄉和平村長董蓮怡表示，舊蘇花臨海路段是早年通往花蓮的重要道路，村民南下就醫、接送孩子都會走這一條路，不過確實危險性高，蘇花改通車後已經很少路過，但仁水隧道養護或檢修封路時，還是必須有替代道路，希望未來若隧道有封路需求，公路單位應提早和村民說明溝通。舊蘇花和仁至大清水路段的和仁臨海短隧道，是蘇花路廊唯一一座日據時代使用至今的隧道。圖／公路邦協會常務理事邱正智提供舊蘇花和仁至大清水路段緊鄰美麗的和仁海灣。圖／公路邦協會常務理事邱正智提供舊蘇花和仁至大清水路段的景點屏風岩。圖／公路邦協會常務理事邱正智提供位於蘇花和仁到大清水段的太魯閣國家公園界碑。圖／取自花蓮觀光資訊網舊蘇花和仁至大清水路段的和仁臨海短隧道與卡那岡斷崖。圖／公路邦協會常務理事邱正智提供2026運勢大解析▪️殺破狼／2026年12星座整體運勢（上）金牛邂逅對象、處女注意財務▪️殺破狼／2026年12星座整體運勢（下）天秤苦盡甘來、摩羯戀情開花▪️殺破狼2026年感情運大公開！揭「桃花最旺、感情最坎坷」星座Top3▪️2026上半年生肖整體運(上)／牛要相信自己、虎避免做重大改變▪️2026上半年生肖整體運(下)／豬功高震主、這動物當心爛桃花