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2017/04/22 05:53

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記者註意到，各地上調出租車運價的主要初衷就是提高出租車司機收入。當前，發展迅猛的網絡約租車分流瞭傳統出租車的客源，也影響瞭出租車司機的收入和積極性。

新聞來源http://business.sohu.com/20151010/n422859830.shtml

10餘城市上調出租車運價

事實上，出租車行業改革已經箭在弦上，備受關註的出租車改革方案有望在年內出臺。

隨著上述幾個地區出租車運價的調整，據中新網記者不完全統計，2015年以來，全國至少有武漢、西安、長沙、中山、西寧、北海、衡水、吐魯番、桂林、上海、廈門等10多個城市調整瞭出租車運價，寧波、三亞等地的出租車運價也正在醞釀調整。

資料圖：1月17日，福州華榕出租車公司期下的出租車在街頭候客。本月起，福州最大的公營出租車企業——華榕出租車公司本月起給司機“減負”，該公司有800輛出租車，全部都是公車公營，每車每月可少交1456元份子錢。

中新網北京10月10日電近日，上海、廈門、桂林等多地上調瞭出租車運價。據不完全統計，2015年以來已經有10多個城市調整瞭出租車運價。記者註意到，相對於上調出租車運價，的哥們則更期盼盡快進行出租車行業改革，降低“份子錢”。

原標題：多地上調出租車運價的哥更期盼降低“份子錢”(組圖)

的哥更期盼降低“份子錢”

資料圖：1月17日，福州華榕出租車公司期下的出租車在街頭候客。本月起，福州最大的公營出租車企業——華榕出租車公司本月起給司機“減負”，該公司有800輛出租車，全部都是公車公營，每車每月可少交1456元份子錢。

“我平均每天工作至少10個小時，前8個小時是掙"份兒錢"，多幹的那2個小時掙的才真正是自己的收入。”北京銀建一位出租車司機對中新網記者表示。

記者註意到，目前武漢、南京、義烏、杭州等一些城市出臺瞭出租車改革新政，取消經營權有償使用費，減免“份子錢”，成為共同的突破口。

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而在此前的10月8日，上海和桂林也對出租車運價進行瞭調整。其中，桂林出租車白天的起步價由7元調整為9元，夜間(23時至次日6時)則由7.8元調整為11元。

近期，多個城市宣佈上調出租車運價。從今日起，廈門市出租房屋二胎房屋二胎銀行有哪些任何問題免費諮詢車將執行新的運價標準，起步價由原來的8元/3公裡調整為10元/3公裡，不再收取燃油附加費。

“專車進入市場，對出租車業務量有很大的沖擊。”北京一位出租車司機對中新網記者表示，“我這種單班司機平均每天會少100到200元的收入，雙班司機的損失更多，很多同行都不幹瞭。”

然而，各地提高運價能否真正提高出租車司機的收入呢？部分出租車司機擔心，提高運價可能會讓更多客源流失，隨著更多的乘客轉向專車服務，最終反而可能會讓出租車司機的利益受損。

有專傢認為，單純的運價調整不一定能夠解決當前出租車司機收入降低、市民打車難的矛盾。價格是雙向調節，價格高瞭以後有一部分需求會流失，呼籲行業管理部門盡快對整個出租車行業進行改革。

上調運價能否讓司機增收？

在目前國傢層面出租車改革政策尚未出臺的情況下，如何應對網絡“專車”對出租車司機收入三胎房貸三胎房貸的沖擊？相對於上調出租車運價，的哥們更期盼的是“份子錢”能下降。

資料圖：市民在北京西客站出租車候車點準備乘車。中新社發侯宇攝

上海市域出租車起步費由13元/3公裡調整為14元/3公裡，途安車型起步費調整為16元/3公裡；低速等候費由每5分鐘計收一公裡單價調整為每4分鐘計收一公裡單價。同時，上海市域出租車及區域性出租車均將取消此前收取的1元燃油附加費。

以南京為例，從2015年1月1日起，南京市政府已經停止收取每年1萬元/車的市域出租汽車經營權使用費，實行市域出租汽車經營權無償使用。此外，自4月1日起，南京市域經營權出租車租賃承包費每月下調200元到800元不等。

作者：李金磊

(責任編輯：楊明)

內容來自sohu新聞

多地上調出租車運價的哥更期盼降低“份子錢”