魚藤坪斷橋(panpan攝於苗栗縣三義鄉龍騰村)

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2010/08/31 11:44

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分類：國內遊記

2010/08/31 11:35

魚藤坪斷橋，又名龍騰斷橋，位於苗栗縣三義鄉龍騰村，為縱貫線鐵道（後屬臺中線）於1908年全線開通時所興建的磚造橋樑。於1935年的台中州大地震被震毀，造就此一斷橋之景象。1999年之921大地震，又造成部分橋墩損毀震落。

震後新建的鐵路橋則位於一旁，在臺中線雙軌工程三義～后里間完工後廢棄，轉為舊山線觀光鐵路使用。

010年三義－泰安舊站之間的舊山線復駛計畫中在此設置魚藤坪車站^[1]。

魚藤坪斷橋 - 维基百科，自由的百科全书

http://zh.wikipedia.org/zh/%E9%AD%9A%E8%97%A4%E5%9D%AA%E6%96%B7%E6%A9%8B

拍 (舊山線蒸氣火車開至始未)

拍 (舊山線火車 ) 經過整個過程~

遇到一群 天真無邪 活潑可愛的小朋友在拍外景~~他們身上服裝圖騰是油桐花 象徵苗粟客家之特色~~

http://www.mlc.gov.tw/monuments/index-1.asp?Parser=99,6,29,27,,,7,,,,,,,1

魚藤坪斷橋又名「龍騰斷橋」，位於舊山線鐵路魚藤坪鐵橋上游80 公尺處。這座曾經被譽為「台灣鐵路藝術極品」的磚拱鐵路橋，經歷 1935 年、1999 年兩次台灣中部大地震，留下斷橋殘拱歷史傷痕，深具歷史意義與建築技術紀念價值。

　　「魚藤坪」是三義鄉龍騰村舊名，相傳先民開墾當地時，在山區廣植魚藤，因而得名。

　　傳說先民種魚藤，是為了剋制鯉魚精作祟，不只在龍騰山區廣植魚藤，還將東南方的高山取名為「關刀山」，希望關刀斬斷魚藤，藉以毒殺鯉魚，居民得以安居，台灣光復後設村，村民認為魚藤不雅，才改名「龍騰」。

　　根據日據時期台灣總督府鐵道部所出版的台灣鐵道史 (未定稿)( 中卷 )記載，魚藤坪橋基礎工程，於 1906 年（明治 39 年）5 月 1 日開工，1907年（明治40年）1月30日完工。

　　橋樑工程由三叉河出張所長稻垣兵太郎設計，中央桁架樑則由美國技師 Coopper Schneider 設計，由久米組（日本一個以鐵道工程起家的營造業者）承造。

　　魚藤坪鐵路橋以磚石砌造橋腳、連拱、鋼板橋、上承式桁架組成，屬於複合材料鐵路橋樑，當時台灣類似構造的橋樑只有鳳山溪鐵橋。

　　魚藤坪鐵路橋位處台灣縱貫鐵路最高、最陡、施工難度最高的路段，自然成為日治時代台灣鐵道部海拔最高、跨距最大鐵道橋樑。

　　1935 年（昭和 10 年）4 月 21 日中部大地震，震央在魚藤坪橋附近 10 餘公里處的關刀山，受損嚴重，南岸第 7、第 8橋腳間連拱斷裂崩落，南岸 60 呎鋼板樑懸空，其餘連拱也嚴重龜裂，列車無法通行。7 月 7 日大規模餘震，第 8、第 9 橋腳間連拱震落。