錢白花了！ 寄限時比平信慢 |
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http://udn.com/NEWS/NATIONAL/NAT5/5679134.shtml | ||
限時專送 25%不比平信快到 到郵局寄信，多花7元選擇寄限時信一定比平信更快寄達嗎？消基會調查發現，中華郵政標榜本地互寄的限時專送，當天即可送達，實際上竟有31%信件無法在當日送達，此外也有25%的限時專送不比平信快，甚至在台北縣市地區的樣本裡，平信寄達時間「都」比限時來得快！消基會指出，消費者寄限時信要比平信多付7元，但居然比平信還慢送達，質疑中華郵政一年多A了消費者1.9億元。 消基會選擇台北、台中、台南、高雄四地區互相寄送，寄送類型依郵局提供的時效表分為「本地互寄」、「都市-城鎮互寄」、「都市互寄」、「寄外縣市」等，共10條路線，每一條路線寄送4次，分別在兩日的11:00、15:00，上、下午兩個時段寄送，並同時寄送平信、普通掛號、限時掛號、限時專送四種類型的郵件各40封信。 本地互寄 上午寄限時當日未送到 按照郵局網站時效表，限時郵件如果是本地互寄、中午12點前寄件，當日就可投遞；晚上6點前寄件，隔日上午投遞。但消基會寄信測試結果發現，在本地互寄的16個樣本中，有件上午寄件的限時專送，以及2件上午寄件的限時掛號，都未在當日送到，包含「台北市大安區→台北市大安區」、「台南市中西區→台南市中西區」、「台中市西區→台中市西區」，明顯和郵局提供的時效表不符。 如果比較平信與限時專送，調查也顯示40件樣本中就有10件（25%）限時專送不比平信快送達，其中2件是平信與限時郵件同時間到達，其餘8件則是平信比限時郵件還要早收到的狀況。消基會痛批，花費5元的平信，寄件速度竟然比花費32、12元的限時郵件還要快，且其調查的寄收件地點恰巧都是台北縣市，質疑台北縣市地區互相寄送，是否根本不需要收取限時的費用，就可以提供相同的服務，卻讓消費者白白當了冤大頭？ 45%樣本 普掛、限掛同時送達 此外，調查也顯示，竟有18件（45%）相同時間寄出的樣本，出現普通掛號與限時掛號同時送達的狀況。消基會指出，該18件樣本是「普通掛號」、「限時掛號」、「限時專送」三者同時寄達，對消費者來說，花了更多的郵資，卻不代表會更早寄達，明顯影響到消費者權益。 【 |
快信慢送每年超收1.9億？ 郵局喊冤 |
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消基會質疑，消費者花了更多郵資卻無法如預期更早寄達，而且中華郵政還因此一年多收消費者1.9億元。
根據2008年郵政年報，當年收寄的限時郵件將近1.02億件，而以交通部統計處97年的臺灣郵政公司郵件與集郵業務營運分析資料顯示，掛號信件約占總信件11.3%，估計一年約有近1153萬封的限時掛號信件。消基會以此次調查結果估算，每一封限時掛號較普通掛號多收7元，又每一封限時專送較平信多收7元，因此估計中華郵政每年溢收超過1.9億元。
消基會質疑，消費者花了更多郵資卻無法如預期更早寄達，到底是區域、郵件類型問題，還是郵局所提供的郵遞時效表根本就有問題？要求中華郵政給消費者一個答案，同時將溢收費用還給消費者。消基會也認為，應按照實際寄送的速度收取費用，並就平信、限時可同時送達的地區，收取平信的費用。
中華郵政中午表示，就郵局作業而言，限時信件收件及投遞會較普通信件頻繁，但有些截郵後才投遞限時郵件，會因時間太晚而無法及時當天投遞，因此會出現時間落差。
郵政公司表示，一般來說，郵政信件處理分成收件、投遞、及運輸，限時郵件是一天收件2班、3班投遞，普通郵件則是一天收件及投遞各1次，次數明顯不同。不過，由於有些郵件在截郵時間後才進來，此時只能以夜車載送，隔天上午郵差再一起送，就會出現無法當天送達情況。
此外，某些人手較少的中小型郵局，會因投遞人員有限，將限時與普通郵件同時投遞，也會形成同時送達情形。反之，如果人手夠，即使是普通郵件，為了提升服務效率，也會提早送達，變成與限時郵件一樣速度。
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