短評－掌握建軍主導權

http://www.chinatimes.com/newspapers/20151209000428-260109

國軍建軍規畫「勇固案」，早已名存實亡，躺在抽屜裡。精簡案不做，最高興的是軍方，本來還要再裁個幾萬人，現在停擺，大家可以喘口氣，能拖就拖；等到民進黨執政，再耍點把戲，弄些「緊張卻不會真打起來」的場面，讓兩岸軍事又走回對峙的老路，對台獨支持者和軍方兩面討好，國軍更有不必精簡的理由了。

馬政府不應把建軍走向主導權輕易交到民進黨手中。雖然，再剩一個多月就要投票，選完新總統，就什麼都不能動，只能等到520交接，但馬政府仍可在這段期間，提出理想的建軍方案，並堅定執行。

馬政府之所以責無旁貸，必須提出新版建軍方案，最主要的原因是兩岸和平發展路線在建軍思考方向上，必然與民進黨大不同，只要是考量到兩岸終將建立軍事互信，而非兵戎相見的建軍方案，就算小英上台後推翻，一時受挫，最終仍會通過時間考驗的。

馬政府正在執行的募兵政策，假以時日必能成功，台灣也不可能再走徵兵的回頭路；馬任內應把現有兵力精簡到20萬人以下；11個上將裁到剩7個，這些以兩岸和平發展為主調的建軍走向，絕對是正確的。

馬政府卸任前，已無須討好任何人，更應提出理想的建軍方案，讓繼任者有個約束，不敢在建軍走向上任意妄為。

「勇固案」只是個名稱，停就停了，但建軍規畫不應該停，馬英九卸任前應提出符合和平發展路線需求的新案，並完成布局，不能拱手讓小英主導建軍走向。

(中國時報)

 

林中斌／中美南海互鬥的真相

2015-12-10 02:24 聯合報 林中斌（前華府喬治大學外交學院講座教授，曾任國防部副部長）

http://udn.com/news/story/7340/1368064

「美艦將闖陸造礁十二浬 恐起戰端」。

這是今年十月十三日《旺報》標題。背景：十月初美國宣布派遣拉森號驅逐艦巡弋南中國海，將通過中國人工島礁附近，以挑戰北京號稱的領海。中國外交部發言人華春瑩九日表示：「中方…絕不允許任何國家以『維護航行和飛越自由』為名侵犯中國在南沙群島的領海和領空。」情勢緊張。

一個上升的強權（中國）和一個在位的強權（美國）真的不免一戰嗎？美國在習近平訪美所謂「失敗」後對中國戰略轉硬嗎？台灣聯合美、日對抗中國的機會真的來臨了嗎？

十月廿七日拉森號接近中國人工島礁最近達七海里。前後十天內，中國驅逐艦尾隨在其後。中方不但沒動武，而且水兵還用英文與美方水兵話家常，離開時說：「祝你們有個愉快的旅程，期待下次再相逢。」《路透》十一月六日報導。

之前，十月廿二日，雖然美艦已航向中國南海島礁，中國海軍司令吳勝利仍說：「當今中美海軍關係進入歷史上最好時刻。」因為中美海軍交流空前頻繁。二月初，中國海軍艦長卅人赴美進行一周的訪問，是中國有史以來首次派大規模一線指揮官赴美交流。十月十三日，中國「鄭和號」訓練艦赴夏威夷珍珠港訪問。十月十九日，中國航空母艦「遼寧號」讓來訪的美國海軍艦艇長廿七人登上參觀，是首次對外國一線指揮官開放。

之後，十一月七日，中國第廿批亞丁灣護航艦隊六艦艇，進入大西洋到達美國東部佛羅里達州外海，與美國海軍舉行聯合演習。此為中美海軍首次握手於大西洋。

十一月十六日，美國闖南海的拉森號姊妹艦史塔森號抵達上海停泊於北面吳淞軍港，進行五天的訪問。這是首次美國軍艦停泊中國軍港。

美方如何看拉森號南海巡航？

十月廿八日《紐約時報》說：拉森號低調的航經中國人工島礁後，「迅速而安靜的離開。」被澳洲學者Hugh White認為是懦弱（timid）的行為。之後，美國官員對拉森號闖中國人工島礁細節一律封口不提。即使在野黨參議員馬肯十一月九日寫信質問美國國防部長：拉森號當時有無打開雷達和火炮？如果是關的，等於美國默認了中國人工島礁的十二海里領海。但是未得答覆（十一月十一號《路透》）。

對中國南海人工島礁號稱的領海，為何美國高調挑戰但低調動作？

因為歐巴馬被在野黨抓住機會大肆批評他對中國軟弱，妨礙他施政，他姿態不得不硬。但美國經濟依賴中國日深，他動作不得不軟。

今年頭九個月，中美貿易總額為四千四百一十六億美元，使得中國超越加拿大首次躍昇為美國最大貿易夥伴。

何況○四年萌芽的美國「調適派」現已成型。今年七月，美國Asian Society美中關係主任Orville Schell主張承認南海是中國勢力範圍就像加勒比海是美國勢力範圍一樣。同時，美前國務院亞太副助卿Thomas Christensen出書說不應遏止中國崛起。

中國海軍為何與增加美國海軍善意交流？北京深知美軍強大要避免攖其鋒，最好善用「超軍事」的手段，如經濟、外交、文化、媒體、心理等「不戰而主東亞」。等待美國力有未逮自動退出西太平洋。那才符合孫子兵法「不戰而屈人之兵」。更重要的是，中國經濟長期依存美國，因為美國也是中國多年來的頭號貿易夥伴。（作者為前華府喬治大學外交學院講座教授，曾任國防部副部長）

 

中美航母差距大？ 飛行員影響戰鬥力

2015-12-31 03:33 世界日報 中國新聞組／綜合29日電

http://udn.com/news/story/8299/1410997

中國航母與美國還存在較大差距。圖為中國首艘航母「遼寧號」在渤海海域進行艦機融合訓練，新一批殲15艦載戰鬥機飛行員駕機完成觸艦復飛、阻攔著艦等多個課目訓練。 (取材自「解放軍報」網站)

中國已擁有首艘航母「遼寧艦」，還在建造國產的航母。分析人士指出，對於航母而言，除艦載機外，優秀的艦載機飛行員也決定整個編隊戰鬥力。發展航母不光是建造出航母那麼簡單，與美國相比，中國還有很長很艱苦的路要走。

據中國軍事評論網站「復興網」報導，中國發展海軍航空兵比老牌海軍強國都要晚，「遼寧艦」入役三年多以來，主要的任務是進行各種試驗和訓練，但現在的「遼寧艦」依然不能進行戰備部署，一是艦載機數量非常有限；二是海軍航空兵飛行員的海上飛行訓練經驗還不足以應對高強度的戰爭，雖然他們曾經是解放軍中最為頂尖的飛行員。

分析指出，中國要培養大批優秀的艦載機飛行員，也應有一套完善的制度體系。美國選拔和訓練海軍航空兵飛行員非常專業和系統。海軍航空兵飛行員要在海軍航空學院和海軍航空兵軍官候補生學校學習飛行，其陸上訓練分為五道「關口」：一是預訓，二是初級飛行訓練，三是利用螺旋槳飛機進行基礎和高級飛行訓練，四是利用噴氣機進行基礎和高級飛行訓練，五是模擬在航母上起落、夜航、空戰、攻擊等課目。只有通過了全部考驗的人，才能上艦進入下一階段的海上飛行訓練。這個過程會淘汰掉很大一批人。

按照美國海軍培養艦載機飛行員的程序，通過陸上模擬起降考核的飛行員，首先要用T-45教練機在航母上進行初步訓練，再使用雙座戰鬥教練機練習實際起降。通常，普通戰機飛行員要通過500-600小時的飛行訓練才能執行戰鬥任務，只有完成所有的訓練考核才能成為一名航母艦載機飛行員升空作戰。

分析說，目前中國海軍航空兵後備人員數量不足，用於訓練飛行員的艦載教練機也不能滿足飛行訓練的需要，殲-15數量有限，海軍目前的教練機要改裝成能在航母上起飛的飛機還有很多技術難題。

 

 南海又槓上！ 美「海神」部署新加坡

2015-12-10 03:43 世界日報 中國新聞組／綜合8日電

http://udn.com/news/story/6809/1367063

美國國防部8日確認，將於本月7日至14日首次在新加坡部署P-8「海神」(P-8 Poseidon)反潛偵察機。這被視為對中國南海領土議題的最新回應。中國外交部表示，美國加強軍事部署、推動地區軍事化的行動，不符合地區國家的共同和長遠利益。

英國廣播公司(BBC)報導，中國外交部發言人華春瑩8日還說，希望有關國家多做一些真正有利加強地區國家之間的互信、有利維護地區和平與發展的事情。

美國已在日本和菲律賓部署P-8海神空中偵察機，也從新加坡的鄰國馬來西亞派出過做監視用途的飛機。新加坡國防部長黃永宏與美國國防部長卡特(Ash Carter)7日在華府五角大廈會面，在會後的聯合聲明中，對美國首次派遣偵察機自7日至14日到新加坡部署一事表示歡迎。

路透報導，一位美國國防部官員透露，日後將會在新加坡有更多部署，這是對中國在南海擴張主權，使南海緊張情勢升高所做出的回應。

美國一直批評中方在南中國海爭議海域建造人工島礁，並於近期在這些島礁附近派遣了艦艇和巡邏機。此次在新加坡部署預計也將激怒中國。

美新聯合聲明中指出部署P-8將「藉由雙邊或多邊實際軍事演練，增強區域內的軍事互通性，即時在海洋安全與人道主義和救災方面提供支援。」

美國和新加坡長久以來都有軍事合作，兩國1990年簽訂諒解備忘錄，2005年簽訂緊密合作夥伴戰略框架協定。而在此次簽署的新協定下，除了部署P-8偵察機之外，也加強打擊盜版與跨國恐怖主義。

P-8海神空中偵察機(P-8 Poseidon)是海上巡邏機，主要用途為海上巡邏、偵察和反潛作戰，內有五個彈倉，外有六個武器掛載點，可發射導彈和魚雷。

美國近年來在東南亞部署兩艘瀕海戰鬥艦，被視為是美國總統歐巴馬維護亞洲區域安全的一部分。在7日發表的聲明中指出，美國可能會在明年部署第三艘。

 

新聞眼／爭取南海議題話語權 有圖就有真相

2015-12-06 03:09 聯合報 本報記者李順德

http://udn.com/news/story/9106/1359456-新聞眼／爭取南海議題話語權-有圖就有真相

南海風雲急。台灣守軍腳踩太平島、中洲礁，東望東沙島，做為南海的重要一員，更不容輕忽已據有的地位，尤其是在島礁完成調查，拿出南海地區地圖，「有圖有真相」，應該有自信爭取話語權。

今年「南疆史料展」，中華民國政府在民國卅六年公布的官方版地圖，其中傳統Ｕ型線地圖就包括西沙在內一百五十二個島礁。來自法國的學者曾質疑我方：「如果曾母暗沙是你們的傳統領域，為什麼島名是詹姆士沙洲（James Shoal）」？這樣各說各話並非無實據，但時隨勢轉，現在台灣在南海諸島占領地，已從一百五十多個島沙，實質占領兩島一沙，不僅說話不能大聲，戰略上也只能以和平、生態為主要話語權。

自公元兩千年政黨輪替前夕，國民黨政府即調整在南海的策略，除了守軍改由海巡駐守，取代海軍陸戰隊，包括東沙島上也漸漸改採生態研究取代武力駐守。陳水扁時代在太平島上蓋了機場、碼頭，政策略作調整，並開始進行兩階段島礁調查。

內政部官員說，「島礁是海陸兼備的重要海上疆土」，具備有國家海域劃界的重要因素，島礁坐標、經緯度清楚了，水上水文、水底礁盤釐清了，往外劃出領海基線，控制經濟海域，可成為我國的「藍色領土」。

台灣對國際一貫的說法是「南海諸島是我國固有疆域及主權」，是我已劃定的傳統Ｕ型線內的島沙領域，但這樣的宣示已逐漸失去意義。在完成島礁調查實際測繪後，揚棄過去引用的大陸座標圖資，才能讓實質撐起形式，掌握南海議題的話語權。

由於大陸也主張擁有南海主權，此次我方藉由地圖宣示南海主權，恐將引起鄰國的緊張，甚至產生我方與中共意圖聯手掌控南海的猜測。

 

宣示主權 我完成首張南海地圖

內政部針對東海及南海島礁圖測繪多時，已編繪我國第一張南海地區地圖，總計超過二百二十個島礁基礎圖資全部建置完成，每一座島礁、暗沙的經緯位置，均標示明確座標。地政司長王靚琇說，未來也將持續依測繪調查結果，完成南海地區電子海圖。

據了解，馬總統預定本月十二日前往南沙太平島宣示主權，這張台灣實際測繪、建置完成的東海及南海島礁地圖，有彰顯中華民國在南海主權的意義。

內政部官員表示，國民政府於一九四七年公布南海諸島位置圖，當時劃設的南海傳統Ｕ型線，即目前政府一再宣示的十一段線，自越南以北向下延伸如舌狀，延至蘭嶼附近海域；有別於中共聲稱的九段線（中共與越南交界的二段線不計入），涵蓋島沙約一百五十多個。

內政部技正王成機表示，編繪完成的南海地區地圖，承繼傳統U型線的範圍、島沙位置，經一○○年至一○四年的島礁調查，以高解析度的衛星影像，配合海研一號二號的實際測繪，更加準確南海島沙的經緯位置，也全面更新南海的統計年報，強化主權宣示基礎。

國民黨立委邱文彥說說，從南海小組的運作、太平島機場興建，至二○○六年起進行兩階段島礁調查計畫，終於「有圖有真相」，希望未來水上、水深、水底礁盤等，都能證明南海為我國傳統領域。

王靚琇表示，地圖會依顏色區別水深。同時，我實質占領的太平島、中洲礁附近島沙也都標示出來，中沙群島的黃岩島、東沙群島的東沙，與台灣關係及鄰近國家位置全都錄。

 

南海圖 陸3年前就有

http://udn.com/news/story/9106/1359453-南海圖-陸3年前就有

2015-12-06 03:09 聯合報 大陸新聞中心／綜合報導

大陸在三年多前為宣示領海主權，頻頻派出海監船到東海和南海等爭議海域巡視，下令編製南海或南海諸島地圖，重新編製的國家版圖在二○一三年一月出版，引發各方關切。

中共在二○一二年六月設立地級市「三沙」，管轄中沙、西沙、南沙三個群島及其周邊海域。由星球出版社在共軍總參謀部作戰部繪導航局審定下，編製三沙市地圖，包括政區圖、衛星影像圖、航空影像圖、地形圖。展示南海各島礁的地理位置、海部地貌、自然資源、海路交通、機場港口、行政區劃等資訊，還強調漢朝以來中國就開始管轄南海諸島。

另外，二○一三年一月，大陸國家測繪地理資訊局推出全新的中國陸海疆域地圖—新編豎版「中華人民共和國全圖」，這套地圖首次將南海諸島與大陸同比例展示出來。

新版地圖的南海諸島和大陸的比例尺是相同的，標示了一百卅多個南海主要島礁，與周邊島國、島嶼、島礁的地理位置關係，不是擠在角上成為插

 

 

時論－大聲說出太平島是島

 

http://www.chinatimes.com/newspapers/20150330000389-260109

前不久，菲律賓在仲裁法庭所規定的截止日（3月15日）前提交了一份總共有12冊、頁數超過3,000頁的南海仲裁案補充材料和論述。主要在回答仲裁庭5位法官所提出26個有關該庭管轄權、菲提主張之可訴性，以及仲裁的實體問題等，尤其包括中國大陸所主張南海九段線是否與1982年《聯合國海洋法公約》（以下簡稱《公約》）規定相抵觸的答覆。

菲律賓所提交補充「訴狀」第一冊大約是長達200頁的書面論述，第二冊包括200頁有關南海（菲律賓稱之為西菲律賓海）49個島、礁、或地物的地圖和說明資料。連同去年4月所提「訴狀」，菲律賓仲裁相關論述、地圖、證據、官方聲明與外交等文件超過7,000頁。

這些資料包括菲律賓所主張的黃岩島（民主礁）、以及越南、中國大陸、和我國所占幾個南沙較大的島礁（特別是南沙群島最大島─太平島）的法律地位，以及依據《公約》，太平島是否有權劃定200浬專屬經濟海域的問題。

菲律賓在仲裁案有關南沙島礁地位之主張與論述涉及我國在南海主張U形線內的島、礁、暗灘、低潮高地、水下地物的法律性質、地位、以及依據《公約》相關規定所可主張劃定200浬專屬經濟海域或大陸礁層、或進行與人工島、設施相關的權利或管轄權十分相關。

如果仲裁法官果真認定太平島依據《公約》第121條2款規定可劃定專屬經濟海域和大陸礁層的話，法庭就有可能針對菲律賓在「訴狀」中所提出要求法庭作出判斷的15項主張作出不利菲國的裁決。

菲律賓所持立場認定太平島不是島，而是岩塊，因為此島無法維持人類居住和沒有自己的經濟生活。

但事實上，太平島上有舊碼頭、新的碼頭也正在建造，預計今年底可完工；島上有飛機跑道、發電與海水淡化、及太陽能設施、醫院、郵局、公園、以及有蔬菜和水果的種植（例如絲瓜和木瓜）、有供居住的房舍、以及每月民生物質的運補等，國際海洋法學者大都持一致看法，認定太平島是「島」，不是岩塊。美國國務院所出版的南海地圖也清楚標示太平島是「島」。

或許我政府有必要強化文宣論述，向國際社會說清楚講說明，「依據《公約》規定，太平島的確是「島」，不是「岩塊」。

（作者為中研院歐美所研究員）

 

 

 

 

南海與美抗衡 中國砸20億買蘇愷35

2015-12-07 03:12 世界日報 中國新聞組／綜合5日電

 

http://udn.com/news/story/7331/1360226

俄羅斯將出售24架蘇愷35(Su-35)戰機給中國。俄系武器專家分析，中國軍方可藉Su-35取得對鄰國的空優，以及壓制美國部署在沖繩的F-22威脅，同時不間斷地巡邏南海，加強在人工島的部署。

俄羅斯技術國家集團(Rostec)國際合作與區域政策主管維克多‧克拉多夫(Viktor Kladov)11月中旬證實，「向中國交付蘇愷35的長期談判已結束，我們簽署了合約」。中國國防部發言人吳謙也以Su-35是「中俄雙方均有意願積極開展的一個合作領域，通過雙方的共同努力，已經取得階段性成果」，間接證實軍售。

根據塔斯社報導，中國採購的蘇愷35戰機將於2016年開始，三年內完成交機，合約包括備用發動機及相關地面裝備，軍售金額約20億美元。

目前國際上把具匿蹤性、能超音速巡航等性能的戰機定位為最先進的第五代。相較於Su-27、F-16等四代機，五代機除在航電設備大幅提升，最大差異就是匿蹤技術的全方位運用。包括美國的F-22、F-35，俄羅斯的T-50，中國大陸的殲20、FC-31等，均屬五代機。

「Su-35簡單說，就是沒有匿蹤外型的第五代戰機，」台灣研究俄系武器權威的楊政衛對中央社表示，Su-35的航電設備基本上就是五代戰機，有全周界熱影像系統，能環視周圍景物並警戒來襲飛彈。他指出，配備向量推力發動機的Su-35在氣動力、飛控軟體、全機感測系統均不輸第五代戰機。

他也指出，Su-35配備Irbis-E被動相列雷達，能在+-120度範圍內發現400公里內的戰機目標以及90公里內的匿蹤目標，連俄國最先進的T-50匿蹤戰機的主動陣列雷達都不一定有這個境界，加上Su-35最多可掛14件武器，不乏多種長程飛彈，Su-35算是Su-27家族的終極改良版。

中國目前在東海與南海與鄰國有主權爭議。儘管解放軍已列裝越來越多殲11B、殲10A/B等新戰機，但這些四代機最多只能與鄰國的F-15、F-16等打平，考量不少鄰國是F-35的潛在用戶，尤其美國自2006年起不時以各種理由，如訓練或迫降等，將F-22送到日本，迫使解放軍必須有所回應，以免落居下風。

據分析，如將24架Su-35部署在浙江一帶，就能平衡沖繩嘉手納基地的F-22威脅。只要以二到四架Su-35出勤，靠著機上探測設備，就可能讓F-22在100公里左右現形，若再藉Su-35的管制能力，指揮解放軍現有的Su-30、Su-27機群，戰力將有相乘效果和實戰意義。

 

 

B-52轟炸機 60歲老爺子難退役

2015-12-07 04:42 聯合報 編譯王麗娟／報導

http://udn.com/news/story/6813/1361072

紐約時報報導，美國空軍的Ｂ─５２轟炸機已服役六十年之久，最早計畫在一九七○年代就要退役，但迄今它仍是美國長程轟炸機機隊的主力，且預期還會繼續服役至二○四○年。

Ｂ─５２轟炸機是一九五○年代的產物，一九五六年曾在比基尼島投下第一枚氫彈，二○○六年，它將雷射導引炸彈投入阿富汗。現在，美國的空軍指揮官呼籲五角大廈，再派Ｂ─５２轟炸機於敘利亞上陣。

Ｂ─５２轟炸機現今已被認為緩慢原始，但預定取代的新型轟炸機問題層出不窮，使得Ｂ─５２比後續機種都要長壽，下一個可能取代機是長程攻擊轟炸機（Long Range Strike Bomber），它仍在設計中，預計數十年後誕生，因此，最快二○四○年Ｂ─５２轟炸機才會從藍空消失。

Ｂ─５２轟炸機退不了役，部分歸因於它的設計堅固耐用，可聽憑國防部差遣，無處不飛且無所不能，投原子彈或傳單樣樣都行，另一原因是它的取代機表現欠佳，這也是Ｂ─５２轟炸機仍是許多飛行員口中好機的原因。

造價兩億八千三百萬美元的Ｂ─１Ｂ槍騎兵轟炸機（Lancer）一九八八年面世，配備最先進雷達干擾系統，但它也會干擾自己的雷達系統。十年後，造價廿億美元的Ｂ─２幽靈（Spirit）隱形戰機因匿蹤技術太精細脆弱，連雨水也沾不得，雨天就無法出動。而Ｂ─５２造價只要八百萬美元，實在價廉物美。

麻省理工學院安全研究教授柯泰表示，政府試圖打造更好的洲際轟炸機，但一再失敗，只好繼續使用Ｂ─５２。

Ｂ─５２轟炸機正式名稱為同溫層堡壘轟炸機，但飛行員暱稱它為Ｂ. U. Ｆ.Ｆ.（Big Ugly Fat Fellow），一個「醜肥的大傢伙」，它的武器已獲升級，但引擎等其他部分彷彿博物館的展覽品。

一九六六年，紐時一篇頭版報導指出，該機應在一九七五年退役，一九八二年，前總統雷根也警告，許多Ｂ─５２轟炸機的年齡比飛行員還老，還有兒子、父親、祖父三代飛行員駕駛同一架Ｂ─５２轟炸機的趣事。

 

 

憶戌守南海「一群水鬼浮上來？原來是玳瑁」

 

http://udn.com/NEWS/NATIONAL/NAT1/9038742.shtml

 

【聯合報╱記者李順德／台北報導】 2014.11.02 03:36 am

「我曾在南沙海面看過一個個浮上來的頭，誤以為是浮出的水鬼，仔細近看，才知道是好多隻玳瑁一起浮出水面！」內政部近日邀戌守南海的退役軍士官座談，前海軍軍官趙仲明說出這段經歷，分享特殊的軍旅經驗。 趙仲明先後戌守南沙四次。他說，徒步走完太平島約卅分鐘，島上多為熱帶樹林，泥土很肥沃，因為遍地是磷礦。民國六十五年時，官兵運回不少磷礦回台灣做肥料，再把台灣泥土帶到太平島填補。 趙仲明還說，初抵太平島時，用望遠鏡眺望，嚇了一跳，怎麼島上都是外國人？後來上島才發現，原來島上官兵的用水含氯太重，頭髮都變金黃色；而且，官兵們打赤膊，又都曬得像土人。 參加座談會的前海軍士官金楓，民國四十五年隨同太和艦偵巡太平島，花了六、七天才抵太平島。原本是輪機二等兵的他，只能留在艦上，未被派上島，但他主動請纓上島，在大壩側牆漆上大字：「復興中華民族，鞏固世界和平。」這事讓他永記不忘。 金楓說，太和艦後來又偵巡了南威島 （目前被越南占領），登島後，發現島上只有一尺高的草原，沒有淡水井，不適人居，但遍地是鳥蛋。 前海軍上尉劉禎曾在民國七十六年駐守東沙，擔任氣象台長，帶領十多位弟兄。他說，當時因無法撥電話回台灣，閒暇時間除了與弟兄聊聊天，只能找些事來做，大家利用東沙著名的星沙，一起作成沙畫，成了當地最有名的特產。 前太平島指揮官高長江表示，太平島有不少海龜，漁民常撈捕，但他在民國七十六年接指揮官時，下令禁捕海龜，破壞生態。他還要求在屋頂設儲水設施，作為當地飲用水。隔年，爆發中越赤瓜礁衝突，他要求官兵無需恐慌，誓死保衛南疆。 【2014/11/02 聯合報】