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未得星序獎章 黑蝙蝠戴樹清憾留人間 華航首位機長 練振綱教官92歲逝世 越戰撤僑救命 39年後他謝華航
2014/05/03 15:28
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未得星序獎章 黑蝙蝠戴樹清憾留人間

2015-09-07 03:12:09 聯合報 記者程嘉文/台北報導

http://udn.com/news/story/7314/1170825

空軍第卅四「黑蝙蝠」中隊的飛官戴樹清。 圖,軍聞社

                               

空軍第卅四「黑蝙蝠」中隊的飛官戴樹清,本月一日病逝。他生前曾經七十八次闖入大陸執行任務,是空軍穿越鐵幕次數最多的人之一。戴樹清曾在任務中巧妙運用技術與地形,誘使共軍攔截機撞山墜毀。他生前一直爭取空軍頒給擊落敵機的「星序」獎章,但始終未能如願。

民國四十九年十一月十九日夜晚,戴樹清駕駛P2V偵察機飛進大陸,共軍戰鬥機一路追逐。一旦P2V發現被共機雷達鎖定,立刻要拋出干擾片,同時大轉彎閃避。雙方連續攻防三次後,戴樹清故意貼著山溝對著山頭飛去,最後關頭再一個急轉彎,對方措手不及,一頭撞毀在山頭上。

美方駐新竹主管得知戴樹清「擊落」共軍,特派兩名女眷到戴家道賀。戴太太打開門,看到陌生美國女人捧著花站在門口,以為丈夫陣亡了,嚇得當場哭起來。雙方比手畫腳半天,又打電話到機場,才知道戴樹清沒死,而且立了大功。

二○○二年,中共空軍前副司令林虎出版回憶錄,證實當天撞山的是空廿五師的大隊長尚德贊。林虎並透露,在尚德贊失事後不久,由趙永壽駕駛的同型Tu-2P攔截機也墜毀,一晚上犧牲八人。國軍方面,當天P2V上的十三名機員,也有八位在後續任務中殉職。

已退休多時的戴樹清向空軍申請頒發擊落敵機的星序獎章,但是空軍表示,當天任務後國防部已經獎賞全機組員,戴樹清領到的是干城獎章,位階高於星序獎章,因此基於一事不二賞,不能再發給他星序獎章。

對於這種說法,專研航空史的作家王立楨與傅鏡平都不以為然,指出星序獎章代表戰果紀錄,擊落一架就發一星,目前最高紀錄是抗戰時柳哲生的九星。

傅鏡平也說,從民國四、五十年代的報紙可知,空戰英雄同時會領到星序獎章與「一般」勳獎章,通常多半是寶鼎勳章。甚至如四十五年的歐陽漪棻中尉,以性能落後的F-84擊落兩架米格十七,蔣中正總統破格頒給青天白日勳章,同時頒發二星星序,顯見「不能重複給獎」說法不能成立。

 

華航首位機長 練振綱教官92歲逝世 

 

 
華航首位機長練振綱堪稱台灣民航史的一頁傳奇。
本報資料照片

一九五九年十二月十六日,一架水上飛機降落在日月潭水面,隨即滑行到湖畔的涵碧樓,宣布中華航空公司成立。當天負責處女航的機長練振綱,上月十二日以九十二高齡去世,結束我國航空史上的一段傳奇。

交通部慶祝建國百年製作的專輯「大道之行:追尋跨世紀交通人背影」,就有一個單元專門介紹練振綱。

練振綱是廣東人,自空軍官校廿二期畢業,被送往美國學習飛行。一九五○年代初期,空軍成立救護中隊,原本飛轟炸機的練振綱,被調往擔任種子教官,學飛俗稱「水鴨子」的水上飛機。

一九五九年華航成立,創業機是兩架PBY水上機,練振綱成為公司的第一號機長。

練振綱飛行生涯中最著名的驚險任務,發生在一九六六年一月九日。當天三名中共水兵駕駛登陸艇開到馬祖,向國軍投誠。不料政府居然忽略指派戰機掩護,搭載反共義士返台的空軍HU-16水上飛機,一起飛就遭到四架中共米格機偷襲,當場墜海,無人生還。

當天台北新聞界包租華航的PBY趕往馬祖,駕駛員正是練振綱。他剛在海面降落,就看到反共義士登上空軍HU-16,岸上群眾還放鞭炮慶祝。練振綱大感不可思議,心想在前線怎可如此招搖,此時記者們看到專機已起飛,也催促他趕快返台。

不料剛升空,無線電中突然傳來戰管的聲音:「你後面有人!」他立刻壓低機頭飛回馬祖,快天黑才再度起飛,並且故意不走直線,以超低空向東北方飛,一直過了東引才掉頭轉向台灣。

等降落松山,總經理周一塵親自到停機坪,握住練振綱的手,用廣東話激動地說:「你真棒!了不起!」

練振綱為華航奉獻卅六年,擔任過多種職務,但華航人始終尊稱他「練教官」。

˙練振綱「大道之行」紀錄片網址:http://youtu.be/jpKdbS_e5yw

【2014/05/03 聯合報



全文網址: 華航首位機長 練振綱教官92歲逝世 | 綜合 | 國內要聞 | 聯合新聞網 http://udn.com/NEWS/NATIONAL/NAT5/8651493.shtml#ixzz30dRgyewd
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越戰撤僑救命 39年後他謝華航  

 

唐先生日前寄感謝信函給華航,附上兒時與家人的合照。
華航/提供

一九七五年四月廿六日,越戰南方淪陷前四天,華航從西貢(現胡志明市)飛出最後一班撤僑專機,機上搭載一名三歲小男孩,展開新人生。如今他已是在美執業的小兒科醫生,治療與他相同遭遇的移民兒童。日前他在台灣轉機,看到華航飛機,內心澎湃,提筆寫下遲來卅九年的感謝。

華航洛杉磯分公司最近收到旅客唐先生(Ronald Tang)感謝函。華航找到曾執行波音七二七撤僑專機的資深空服員、華航首位女性座艙長倪維霙,倪讀了唐先生的信,十分感動。

倪維霙回憶,當時越共持續以高射炮攻擊,西貢機場附近情勢險峻,華航仍努力救出當地僑胞。

倪維霙說,當時登機甚至沒登機證,旅客靜默地由最後一排開始坐,一起飛,機長用最快速度爬高上升,耳邊傳來轟隆隆砲聲,直到飛機拉平,大家才鬆一口氣。

快抵台北時,好多乘客拉空服員的手,淚流滿面喃喃說「謝謝」,空服員也都哭了,「我永遠不會忘記那天!」

已退休的華航修護工廠前專案協理馮忠漢也說,為了裝載最大量人員,修護工廠將飛機上不必要設施全拆除,還在地板上裝拉環,以免劇烈震盪乘客受傷。

當年唐先生返台後由朋友收留,和另一個從越南逃出的家庭擠在窄小公寓裡,後來姑姑接他們全家到美國,他的父母在當地找到工作,他與三位兄弟姊妹因而可受教育、讀大學。

唐先生已有兩個兒子,日前一家人在桃園機場轉機,看到華航飛機,塵封的回憶頓時湧現,他摟著孩子說:「這家航空公司,就是當時帶著爸爸和家人撤離越南的救命恩人。」

【2014/05/03 聯合報



全文網址: 越戰撤僑救命 39年後他謝華航 | 綜合 | 國內要聞 | 聯合新聞網 http://udn.com/NEWS/NATIONAL/NAT5/8651496.shtml#104#ixzz30dS1UGlk
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