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申請條件
● 持有土地（農地、建地）持分可。
● 持有房屋，坪數不限，屋齡不拘。
● 20歲以上皆可辦理（沒有銀行65歲以上不可辦理的限制）。
● 向銀行貸款者，或未貸款者。 ● 已經向當舖或私人借貸者（可代償）。
● 負債比過高，銀行退件，個人信用瑕疵皆可辦理。
● 免徵信，免保人（退票，卡債過高，房貸遲繳）皆可承作。 申請需備文件
● 身分證正本，印鑑證明。
● 土地，建物所有權狀（正本）。
-------------------------------------------------------------------＊建蔽率：
建蔽率乃指一塊建築基地內，其建築物之最大水平投影面積（即建築面積）占基地面積之比例。 建蔽率是房屋投影面積與基地面積的比率，建蔽率小空地面積大，建蔽率大空地面積小。
例：基地面積 100坪，建蔽率為 60%， 則建築面積 為100坪 x 60% = 60坪。建蔽率的設立，旨在規定建地必須留有空地，以維持環境品質。
＊容積率 ：
建築物地面上各層樓地板面積之和與建築基地面積的比率(不包括地下層及屋頂突出物 。簡言之即建坪與地坪之比。
例：基地面積 100坪， 容積率為 225%，則總樓地板面積為100坪 x 225% = 225坪。
實施容積率的目的：
１ 有效控制都市建築物之密度及人口分佈
２ 增加建築物造型的彈性，使都市景觀豐富有趣
３ 改善建築基地的實質環境品質，增加空地的有效性
＊建蔽率與容積率的關係：
兩者同為都市計劃中控制土地使用強度的法規。容積率是以建築總樓層地板面積和基地面積之比來限定其使用密度；建蔽率則以建築物之最大投影面積和基地面積之比來限制其使用密度。
在相同的地基上，相同的容積率可以有不同的建蔽率，例如在100坪的地基上，限制容積率為180%，設計師卻可以有不同的設計，如果設計為九層樓且每層樓板面積都是20坪 ，則其建蔽率為20%，容積率為180%，或者設計為六層樓且每層樓板面積都是30坪，則其建蔽率為30%，容積率亦為180%，或設計為三層樓且每層樓板面積都是60坪 ，則其建蔽率為60%，容積率亦為180%。
＊建蔽率屬平面管制，容積率則屬立體管制
建蔽率是房屋投影面積與基地面積的比率，比率愈低則留下的空地愈大。
例如：100坪 基地上房屋的投影面積為20坪，則建蔽率為20%。建蔽率小空地面積大， 建蔽率大空地面積小。
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＊【台灣 都市用地】各使用分區之建蔽率不得超過下列規定。但本細則另有規定者外，不在此限：
龍灣大橋對接季華路
珠江時報訊(記者/區輝成)龍灣大橋通車後，不少車主發現，目前大橋與季華西路對接並不順暢，由於交通燈密集、道路繞行，令龍灣大橋對接季華路的快捷性降低，記者昨天從禪城交通部門獲悉，龍灣大橋與季華西路之間的連接道路--禪港西路，將在春節前後啟動建設，一年後建成，屆時龍灣大橋將可直通季華路。
目前道路行車不便
拉通季華路
高雄永安農地貸款禪港西路明年春節後開建
新建的禪港西路全長約2.3公裡，是龍灣大橋對接季華路的重要通道，原計劃工程投資2億多元，線路起於龍灣大橋東端引橋的南莊大道，向北延伸穿過廣明高速橋底(在建)，直線順接季華西路，按照雙向6車道標準設計，擬建人行天橋1座，設公交車站6個。工程建成後，中心城區市民可沿季華路直通龍灣大橋，不用再借道紫洞路和南莊大道瞭，將會省卻不少時間。
內容來自sina新聞
建禪港西路
目前，龍灣大橋東面南莊段經過羅南村後，向右拐瞭個90度角才與南莊大道對接，且中間需經過六七個紅綠燈，借道紫洞路接上季華路。禪城區政協委員陳建酬指出，"龍灣大橋從西樵方向上橋前是紅綠燈，下橋後到南莊羅南村，又是連續兩個紅綠燈，感覺規劃方面還不夠前瞻性。"
記者瞭解到，龍灣大橋當初在設計兩端引橋時，確實不想預留交通燈位的，其中位處南莊羅南村口附近，市路橋公司提出要建人行天橋，方便村民通行，而機動車則繞行橋底走，不設交通燈位，但方案並沒有被村民接納；而在西樵引橋的樵金路路口，原計劃是要建一座跨線橋跨越樵金路，與崇民西路對接，但方案也最終被否決。
目前，季華路正在實施快速化改造，明年春節初見成效，如何才能實現龍灣大橋與季華路的快速對接呢？據禪城交通建設投資公司總經理汪偉民介紹，對接龍灣大橋的配套工程--禪港西路(南莊大道-季華西路)，已經完成施工圖修編工作，預計在春節前啟動施工招標，春節後正式啟動建設，施工工期為1年。
龍灣大橋在今年中秋節建成通車，禪南交通變得更為密切，不過近日禪南政協委員聯合考察時，對龍灣大橋的規劃設計提出瞭建議意見：龍灣大橋東西兩端兩公裡就設有3個紅綠燈，規劃不夠大氣，瓶頸沒有一步到位解決。
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新聞來源http://fs.house.sina.com.cn/news/2013-11-29/09173764881.shtml
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