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首日預約塞爆！ 南投高空打卡點 薰衣草森林「九九峰氦氣球樂園」免費入園、遊客開放規則一次看

南投全新高空體驗來了！南投最新地標「九九峰氦氣球樂園」即將在2月11日正式啟用，這座由薰衣草森林打造的樂園，不僅有全台首座繫留式氦氣球，更引進北海道傳奇咖啡廳，還沒開幕就讓官網預約頁面塞爆，udn旅遊小編特別整理了預約攻略、票價與亮點，想搶先體驗的人快筆記。圖／南投縣政府提供薰衣草森林南投九九峰園區最大亮點就是引進法國Aerophile「超輕型氦氣球」，與巴黎奧運同款型號，全球僅30個國家擁有約70顆，而台灣獨家！球體在穩定風速下最多可搭載30人，初期營運高度設定在150公尺，升空後可以360度無死角俯瞰九九峰的壯麗山景與烏溪沿線景致，單趟體驗時間約15至20分鐘。圖／南投縣政府提供為了回饋在地鄉親，園區特別於2月12日至2月14日推出「3天免費體驗」，於2月5搶先開放首波登記，預約系統一上線就直接塞爆，短短不到10分鐘就出現「線上人數過多」畫面，苦等了一小時後，直接出現預約完售的畫面。圖／翻攝薰衣草森林官網為了確保體驗品質穩定，園區初期採全線上預約制＋限額開放，分階段進行：(1)南投縣民＆草屯鎮民優先免費體驗：2月5日中午12時起開放預約，2月12日至14日3天免費入園＋搭乘（南投縣民名額700人、草屯鎮民1000人），現場憑身分證及預約證明入園，3歲以下不開放搭乘。(現已預約完畢)(2)全國遊客開放：2月12日中午12時起上網預約，2月17日（大年初一）至3月8日每日限2000人入園、氦氣球搭乘限600人。入園門票每人99元（不分年齡），想搭氦氣球的套票成人798元、4～12歲498元，3歲以下無法搭乘。圖／南投縣政府提供正式試營運則從3月9日起，現場購票與預約併行，營業時間也拉長到晚間，屆時更彈性。預約及最新資訊請務必以官方網站（https://www.lavenderforest-nantou99.com.tw/）為主。編輯推薦超萌「靈動」貓頭鷹！鳥園爆紅短耳鴞示範「270度靈動神情」網笑翻：最可愛最不生氣版本樂桃飛日本「1580元起」開搶！「4大航空」優惠懶人包華航、星宇、長榮最低「全航線73折」激省想知道更多旅遊美食好康情報，請鎖定「udn旅遊美食站」．追蹤「udn走跳世界」

台積電調產能…淡出成熟製程 將多數8吋代工釋出給世界先進

AI帶動先進製程與先進封裝需求強勁，台積電（2330）加速調整產能結構，淡出成熟製程領域。IC設計業者透露，台積電8吋年產能約500萬片，其中約八成產能將在未來數年內分階段由轉投資世界先進承接，業界預期，屆時世界先進8吋產能將翻倍成長，為營運挹注龐大動能。業界指出，台積電近年受惠AI晶片與高速運算需求爆發，3奈米以下先進製程與先進封裝產能長期處於供不應求狀態，CoWoS與SoIC等先進封裝產能更連續多年擴張，在缺工、建廠成本攀升與工期拉長的壓力下，既有廠區的空間與人力成為關鍵稀缺資源，促使台積電啟動6吋與8吋成熟製程結構性優化，將資源轉向高毛利與高成長的AI相關業務。台積電先前在法說會中坦言，已降低部分6吋與8吋晶圓產能，並以「優化資源配置」為原則，將既有產線運用更具彈性，同時仍會持續支援既有客戶需求。供應鏈解讀，台積電並非全面退出成熟製程，而是將8吋業務轉為策略性支援角色，並透過產能整併與設備出售，逐步將成熟製程重心外移。在此架構下，世界先進成為最大受惠者。IC設計業者分析，台積電8吋年產能約500萬片，未來約八成將透過轉單、設備移轉與技術合作等方式，逐步交由世界先進承接。台積電近年已兩度出售8吋設備予世界先進，加上氮化鎵（GaN）技術授權，使世界先進成為同時具備GaN-on-Si與GaN-on-QST製程平台的業者，成熟製程布局進一步完整。世界先進目前於台灣與新加坡共設有五座8吋晶圓廠，2025年平均月產能約28.6萬片。法人推估，隨著台積電產能與設備陸續到位，未來數年，世界先進8吋年產能可望較現階段倍數成長，市占率同步提升，躍升為全球8吋晶圓代工的重要供應商。🏠udn房地產・推薦新聞台北最大民辦都更案！內湖42年海砂屋國宅大翻身房價上看3倍跳爸媽有房＝小孩不用買？得勝老闆點破「繼承迷思」：人生無法空轉30年等你拿房！有錢人占用資源社宅淪跑車聚會所？住都中心搬法規急澄清中國房市現狀就是台灣的未來？專家籲「買房務必三思」：不要拿一輩子賭大S過世一年「信義豪宅還在名下」地政士曝原因

高鐵東延 賀陳旦：「務實說」非重點

高鐵延伸宜蘭爭議不斷，交通部長陳世凱昨表示，將在工程科技可行、國家預算可支應的狀況下，作務實延伸的討論。不過交通部前部長賀陳旦直言，務實延伸並非討論重點，而是應該公平針對直鐵與高鐵的優點來討論、評估。高鐵延伸宜蘭案去年八月通過環評大會審查，目前待行政院核定。陳世凱表示，此為國家重大建設，每個建設都經過充分討論，進入新的世代，除了迎接新車、提升服務外，也要推動「務實的延伸」，而所謂「務實的延伸」就是在工程科技可行、國家預算可支應的狀況下討論。對於賀陳旦反對高鐵延伸宜蘭，認為應改為北宜直鐵，陳世凱則表示，大家的意見和想法即使不一樣，但在程序上的專業評估，一定是穩定向前走。此外，台鐵日前表態高鐵延伸宜蘭將對台鐵運量及營收造成影響，初估每年營收減少六點二七億元，強調將爭取政策虧損補償。陳世凱則說，現在台鐵於花東路線的運量供不應求，認為未來高鐵落實後，應能舒緩台鐵疏運的量能，高鐵延伸宜蘭是否會衝架台鐵還需觀察，未來若需要政府協助，再來滾動檢討、評估。對於陳世凱「務實延伸」的說法，賀陳旦卻認為，如今談及高鐵延伸宜蘭案，是否延伸已並非重點，民團並不是反對、討厭高鐵，而是希望釐清行政錯亂的部分，以及交通部一直不願以公平的態度來比較高鐵與直鐵的方案，認為交通部應平衡比較直鐵及高鐵的優點，再來進行評估。