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第三航廈趕工中！桃園機場要追新加坡？關鍵差距藏在「這一項」

【文蔡立勳】台灣喊了要成為「亞太轉運中心」30年，真的有機會嗎？國際航空運輸協會（IATA）理事長沃爾什（WillieWalsh）分析，很多國家的機場都在競爭成為東南亞或東亞的樞紐，台灣確實有機會。然而，若要成為一個成功的全球樞紐，必須同時擁有完善的機場基礎設施、強大的樞紐航空公司。他解釋，很多機場有很多航班，但彼此之間沒有真正連接，因此轉機效率無法像擁有主要樞紐航空公司的機場般高效，關鍵在航網及航班之間的連結性。沃爾什指出，新加坡政府和樟宜機場在正確時間點投資第五航廈，對於像新加坡這樣以高服務標準自豪的機場，提前提供足夠的容量非常重要，也能確保樟宜機場的樞紐地位。樟宜機場第五航廈僅有新加坡航空進駐，目標於2030年啟用，屆時樟宜機場每年可服務的總旅客數將達到上億人次。一座航廈，只有一家航空一座新航廈只有一家航空公司，公平嗎？沃爾什解釋，他還任職英國航空時，倫敦希斯洛機場的第五航廈也幾乎專供英國航空使用，若有一家主要的樞紐航空公司，機場必須提供適合他們的設施，「這跟世界上的主要樞紐機場沒有不同。」以日本為例，東京羽田機場的第一航廈、第二航廈，也是分配給日本航空、全日空使用。沃爾什認為，當航空公司及機場對於彼此需求能達到共識，真正展開合作時，才能提升效率，土耳其航空及伊斯坦堡機場就是很好的例子。於此同時，桃園機場第三航廈也如火如荼趕工中，預計2027年啟用，每年可服務旅客約4500萬人次。今年底，北登機廊廳可望先啟用，稍微緩解目前桃機停機坪不足的問題，旅客能從第二航廈步行至第三航廈登機。第三航廈將完工，還缺什麼？IATA北亞區副總裁解興權從北美回北京時，常在台灣轉機，「還是挺方便的，」他說，但與周邊的樞紐機場相比，桃機航網仍不夠多元、密集。好比此次IATA年會在印度舉辦，香港、新加坡、仁川以及東京都有直飛航班，唯獨台灣沒有。他觀察，中華航空、長榮航空、星宇航空3家業者以台灣為基地，經營東南亞中轉至北美的轉運航線已成形。儘管沃爾什強調，東南亞將是全球航空市場未來成長最強勁的地區之一，但台灣仍需在北美、日韓、東南亞等競爭白熱化的航線外，開拓出更多世界不同角落的航點。唯有如此，才能吸引更多旅客，強化樞紐角色。服務很棒，基礎建設可再精進另外，在整體機場基礎建設、旅客轉機體驗及便利程度，「不算是落後，但也不是最先進的，還有空間可以提高，」解興權觀察，但他多次稱讚台灣航空公司的服務品質。航空公司評估及佈局航網、政府談航權都需要時間，加上機隊運能可能不足，台灣的航空業者不斷透過變通方式擴張航網。就在IATA年會登場之際，華航、長榮、星宇陸續公布新的共掛班號計劃，互不相讓。先是華航找來美國第四大航空公司——西南航空，擴張美國國內線航網；長榮攜手波蘭航空，加大在歐洲的航網。星宇與中東三家航空（ME3）之一的阿提哈德航空結盟，將航網版圖延伸至中東及歐洲。日前交通部民航局也與芬蘭簽訂航權，為台灣直飛北歐開啟第一扇門。若以新加坡為目標，台灣的樞紐機場角色的確還有進步空間，但各方利害關係人若能更緊密合作，不是沒有機會縮小差距。【延伸閱讀】《經濟學人》獨家，以色列開戰前到底掌握了什麼情報？ChatGPT有7成會支持你的「妄想」，人類如何「愈用愈瘋」？「一塊錢都不放過」聽垃圾晃動就知有回收最強清潔隊長年賣300萬「有過一個老公就夠了」60歲離婚後，為什麼她們寧願單身？自稱生理年齡24歲，41歲長壽醫師每天吃3種保健品※更多精彩報導，詳見《天下雜誌》網站。※本文由天下雜誌授權報導，未經同意禁止轉載

還是房地產最穩？台幣飆5%、股債大震盪！網喊：房子不賣就贏

台股重挫、債市動盪、台幣一天內大升5%，有網友忍不住在PTT房板發文，直言：「今年是股、債、匯三市場的大奇蹟年」，看來最穩的資產還是房地產。原PO提到，先是看到台指期和台積電「無量跌停」，接著又見新台幣爆升5%，匯市也跟著失控。他感嘆，股債已經夠難懂了，現在還多一個匯率，對散戶來說根本是三重打擊。在他看來，台幣這種暴衝節奏，若中小型傳產企業沒做好避險，恐怕會「死一片」。但反過來說，這是否意味著股市或房市會跟著崩？原PO認為，台股還有最大Bug——台GG（台積電）在，不見得會崩。他進一步指出，與其亂猜股匯走勢，不如持有房地產來得安心。網友觀點自住房不動如山「就算買貴了，至少有地方住」、「不賣就不會賠，這才是防禦性資產」、「再怎樣也能住，股票跌了不能吃」。也有人考量現實面「政府保障自住一戶，從第二間開始才刁難」、「貸款利率就算升，也不過多個七八千塊，撐得住啦」、「買房還能開槓桿，股票？一槓下去命都沒了」。在匯率劇烈波動、台股表現疲弱的此刻，不少投資人選擇退守房市，期待找到相對穩定的避風港。正如原PO所言：「小散戶想在債市、匯市賺錢真的太難了，還是房子比較單純。」🏠udn房地產-推薦新聞▪打房後急凍台中最熱區也哀號：每周成交不是0就是1▪台幣飆升！房市是利多還利空？升息、降息、匯率…眾說紛紜▪「房價倒掛」來了七都10區預售屋比新成屋便宜▪還是房地產最穩？台幣飆5%、股債大震盪！網喊：房子不賣就贏▪減輕購屋族壓力！內政部預告放寬全台「住宅補貼」門檻台股資產自住貸款投資房子買房避險房屋搜奇還是房地產最穩？台幣飆5%、股債大震盪！網喊：房子不賣就贏房屋搜奇台幣飆升！房市是利多還利空？升息、降息、匯率…眾說紛紜房屋搜奇小心！房屋稅稅率4.8％不是夢安娜：6/2前不補救等著荷包出血←上一篇洗衣店在家附近加還扣分？網友：像便利商店一樣矛盾下一篇→從清粥街到智慧宅：「寶舖全健築知行」動工打造可傳三代的健康宅

緯創、廣達、鴻海除息前都有行情？專家分析走勢僅「1因素」沒上漲

【文．玩股華安】今日（6月3日）緯創（3231）除權息，開盤小幅上漲後便開始走低，盤中賣壓浮現，走勢與過去幾年相當類似，呈現出一種熟悉的節奏。這並非偶然，而是許多大型NB代工股在除權息期間的常見現象。從緯創、廣達、到鴻海，這些穩定配息的公司，在除息前後的股價波動，往往呈現出某種可以觀察的規律。若能掌握這個規律，無論是想領股息，還是進行短線波段操作，對投資決策都將有很大的幫助。十年統計揭示：除息前一個月多有行情我們針對緯創、廣達、鴻海三檔權值股，回溯近十年的除權息期間股價表現，從除權息前一個月，到除權息前一日日的上漲機率、以及除權息後一周的股價表現，逐一檢視是否出現漲勢，藉此統計出他們各自的慣性。結果發現，這三家公司在「除權息前一個月至除權息日前一日」這段期間，普遍具備較高的上漲機率。廣達上漲機率高達90%，緯創上漲機率80%，而鴻海上漲機率也有70%。這顯示市場在除息前通常會有一波期待配息的資金進場，形成一段「配息行情」的短期波段，其中造成下跌的是2015、2022年，這兩個空頭年。但情況一到除息日就出現變化。根據統計，三檔股票在除權息後一周的上漲機率明顯下滑，鴻海為50%，緯創與廣達均為30%，但是鴻海多數呈現的是非常緩步填息。而通常在除權息當日，表現多數為微幅開高後走低，也就是說多數押寶除權息行情的投資人，這段時間都會慢慢賣出持股，短線資金傾向出場獲利了結，使當日與短期內走勢轉為偏弱。再觀察除息後一週與一個月的走勢，整體表現也顯得偏向保守，僅有緯創上漲機率提升至50%，其餘均未改變。這一慣性並非今年才有，而是長期以來累積的市場反應模式。即使在2023年AI元年期間，緯創與廣達曾因AI伺服器題材大漲而快速填息，那一年雖打破了除息後易盤整的慣性，但與其說是股性改變，不如說是整體AI產業鏈強勢推升的結果。同樣的，2024年AI熱潮雖未退卻，但市場節奏已較去年和緩，除權息後的填息速度明顯不如前一年迅猛。空頭年另有節奏反向行情值得關注值得一提的是，歷年未出現「除權息前一個月上漲行情」的年份，幾乎都落在空頭年。像是2015年與2022年，不只是個股本身無力上漲，而是整體市場處於資金緊縮、風險偏好低落的格局，使得原本慣性的押寶行情自然無法啟動。不過，這類年份也常出現一個相反現象：股價在除權息後反而止跌反彈，甚至成為波段起漲點。這顯示在空頭年裡，市場的預期與資金流向邏輯有所不同，這種慣性值得投資人記起來。因此，除權息前一個月是否出現行情，除了與個股體質與配息水準有關，更與當年度的整體市場氣氛息息相關。過去的統計不只證明了配息本身的價值，也揭露了更值得注意的「投資週期」。對於這類大型NB代工股來說，除權息前的行情比除息後更具操作優勢，這是籌碼與預期心理的自然反應。若忽略這段慣性，只專注在領股息本身，反而可能錯過真正的獲利機會。◎本文獲「玩股網」授權轉載，原文：緯創除息首日走弱不是巧合？帶你看懂緯創、廣達、鴻海除權息行情規律！