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[ 特賣 ] 出遊洽公看這邊!濟州島朱比利渡假村 - 濟州島 [ 特賣 ]
2016/08/04 11:11
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(中央社記者汪淑芬台北14日電)8月起,勞工不得連續上班7天,客運業釀減班,交通部今天表示禁止。業者說,不是刻意要減班,但真的會面臨無人力排班。 客運業者今天到勞動部陳情,說明勞工休假新規定,對客運業衝擊相當大,勞動部希望客運業補足人力解決,交通部公路總局則禁止客運擅自減班,建議重新調配排班。 中華民國公共汽車客運商業同業公會全國聯合會秘書長方森德說,勞動部及交通部的建議,執行難度都很高。 國光客運總經理吳忠錫說,不是業者刻意要減班,而是新的休假規定,不適合客運業的特性,若要不違規,業者一定會面臨無人力排班。 吳忠錫舉例,勞動部建議增加人力改善,這有時會產生無謂的人力,當1個人的工作由1.5個人做時,在其他條件不變情況下,勢必薪水減少,或是票價上漲。 至於公路總局建議重新調配排班,吳忠錫說,因新的規定就是工作6天一定要休1天,遇到尖峰期,人力還是無法彈性運用,就會發生沒有駕駛可開車。1050714

行政院東部聯合服務中心表示,經跨部會協商,蘇花改仍以民國一○八年通車為目標,不做路線變更、最大文化遺址保存的處理原則進行。

東服中心執行長許傳盛十一日與交通部次長王國材、文化部次長楊子葆針對「蘇花改工程漢本遺址」議題協商,確定公路工程與文化遺址共存的處理共識,即「不改線」、「不延期」、「最大文化遺址保存」的處理原則。

許傳盛表示,這次尼伯特颱最便宜風雖是橫掃台東,卻也造成蘇花公路多處坍方落石,雖有公路局人員拚命排除土石,很快恢復暢通,但再一次證實現在蘇花公路在交通與養護方面的重重風險。

許傳盛說,文化部將漢本遺址提升為「國定遺址」,交通部則完成替代方案的可行性評估,經兩部協商並形成共識。

後續蘇花改工程不進行路線變更;本期蘇花改工程仍以一○八年通車為目標;蘇花改工程必須依循「最小工程破壞」與「最大遺址完整保留」原則。

旺報【記者黃阡阡╱專題報導】

打造暢銷歌手的「點唱機音樂劇」除能吸引歌迷朝聖外,明星演出陣容往往也是「最強吸票機」來源!從首選台灣近期音樂劇《天天想你》、《向左走?向右走》等,不難發現王若琳、魏如萱、賴雅妍等星光身影,且同樣情形在南韓音樂劇市場亦然;但大陸音樂劇市場,雖也曾有明星跨界演出,卻看似不如台、韓這般星光熠熠。

南韓希傑娛樂公司中國區副總裁李性勳,日前在上海大劇院舉辦的一場公益講座提到,在南韓,不僅能看到偶像跨演音樂劇,甚至有音樂劇演員走入影視圈;其中包括JYJ團員金俊秀、Super Junior團員圭賢、晟敏等,都曾相繼演出音樂劇,並帶動年輕觀眾走進劇場,推動南韓音樂劇市場的發展。

對於台灣音樂劇也頻頻邀請明星擔綱要角,台灣資深演員劉亮佐肯定地認為,藝人與劇場的合作不僅能幫助到票房,也能使藝人更加認識表演藝術創作的辛苦;但他也坦言,「並非每位藝人都有足夠的時間可以排戲,若沒有充分的排練,戲劇的品質多少會受到影響。」

對此,北京環球百老匯總經理黃曉琦表示,大陸音樂劇雖曾嘗試過邀請明星跨界演出,但效果沒有預期中的好,且藝人一旦答應接演音樂劇,就必須要挪出排戲、巡演的長時間檔期;這對於大陸經紀公司而言,效益並不彰顯,即使明星有意願演出都可能難以如願。因此,目前大陸音樂劇由明星主演的現象,並未如南韓音樂劇市場來得頻繁。



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