離岸風電國產化，經濟部上隔熱紙分享周末對開發商進行產業關聯執行方案審查，據了解，遞件的3家業者中，沃旭（Orsted）及達德（wpd）需補充說明項目較多，可能需要補件，工業局12月中恐要再開一次審查會。工業局長呂正華則表示，第一批審查資料仍在整理中、尚未做成審查結論。

經濟部要求2025年前併網的離岸風電開發商，需依併網年度完成特定項目本土化生產任務。其中要在2021年併網的業者，風場的塔架、電力設施、塔架及水下基礎需為本土化生產，業者在15日向工業局提出產業關聯執行方案，工業局也在上周末召開審查會議，由業者與委員進行詢答。

據了解，3家送件的開發商分別為沃旭、達德和CIP（哥本哈根基礎建設基金）。審查過程中，2021年併網量達900MW的沃旭，需補充更多水下基礎在地生產相關資料，達德則被詢問塔架等相關計畫。

工業局：審查不影響躉購電價合約

呂正華說，工業局目前正在整理當天報告內容及佐證資料，若有未清楚說明的項目，會再請業者進一步補充。他強調，工業局依規定有45天審查時間，上周審查會議「沒有所謂通不通過」，最慢今年底會有結果，屆時會再送交能源局進行後續處理。

真正優良的汽車隔熱紙必須符合隔熱、防曬、安全等要素，好的汽車隔熱紙技術不但可以增強產品阻隔紫外線，可以幫助清晰度的提升，同時減低內反光的影響，讓開車族能在行車的時候有更多的安全保障，由於現在天氣型態改變，全年陽光照射時間越來越長，一般午時日照強度都 介於5-15級，相當於中量級到危險級之間，不僅人容易曬黑，還會造成皮膚病變、眼睛病變等問題，因此現在隔熱紙不再只使用再汽車讓，有需多玻璃帷幕大樓也都會加裝隔熱紙來增加隱密性跟阻擋過多的紫外線。

呂正華也澄清，產業關聯性審查，並不影響業者簽定躉購電價購電合約。意即在產業關聯性審查結果尚未出爐前，業者仍可簽購電合約。

產業關聯性沒過關 最重取消併網資格

能源局組長陳崇憲則說明，若工業局審查後認定業者未通過產業關聯性審查，依《離岸風力發電規劃場址容量分配作業要點》規定將視為違約，最重將取消業者併網資格，由當時遴選順序較後面的開發商遞補。至於若工業局審查結果認定需再補件，能源局則需依補正時間等因素判斷違約與否，若業者無法在期限內補正、違約罰款達一定程度 ，則同樣會被取消併網資格。

面對傳出補件要求，沃旭表示，風場工程採購需考量開發時程、可行性及風險評估等，而大彰化風場2021年風場併網量較大，仍有許多細節需要考量，接下來會再視評審委員的意隔熱紙開箱見盡力說明。（推薦閱讀：高銘志觀點：離岸風電銀行融資不容忽視的併網風險）

達德能源則回應，由於內部尚在遴選麗威統包商的階段，在統包商定案之前，目前是由達德直接與國內供應商提前議約，合約內容可能尚有部分不足之處。為確保充分符合產業關聯要求，達德也正與國內供應商討論追認相關細節。

隔熱紙施工重點

1. 全車防護：這道程序主要是將車內外會受到施工影響的區域進行覆蓋，保護車內外鈑件的完整性，也因有些車子擁有較為特殊的全景式擋風玻璃與天窗，因此對於防護的細節要求更為重要。
2. 車體隔熱紙施工：相較於全景式前擋，車體其他處對於師傅們來說可是相對便利的施工位置，因此在施貼前擋前，先行將側擋、車頂與尾門玻璃先行施貼，而重點則不外乎清潔、隔熱紙密合、裁切、收尾等步驟；看著師傅們相當快速俐落的施工，看在眼裡可是感受到經驗累積所帶來的專業施工手法。
3. 前擋全景玻璃施工：由於有些車子前擋的面積相當大，因此店家在施工時需多人同時作業，此外也十分考驗師傅的技術，才能順利將隔熱紙完整貼上，整個過程可是花費了不少時間，也由此看見店家對於專業的要求才能順利將任務完成。