我前年去上課並且考取了動力小船及遊艇的駕駛執照。接觸到許多航海的知識與故事，也交到幾位好朋友。雖然仍無船可開，過程很有趣，很值得。

意外的是，我發明了開船式開車法。

開船很簡單，只有前進檔、空檔、倒車檔三個檔位，然後就是油門跟方向盤。比起開車，最大的不同就是船沒有剎車。

在海上要把船停下來，是把油門放掉讓船滑行，利用海水的阻力來停。

所以開船式開車法簡單講，就是儘量不踩剎車的開車法；或者說，是時速20公里以上不踩剎車的開車法。

在柏油路上開車，輪胎對地的磨擦力是比海水對船長的阻力還要小的。你可以試試看，時速20的時候把油門放掉打空檔，看看車子滑行到自然停止為止，需要多長的距離?

時速30的時候把油門放掉打空檔，看看車子滑行到自然停止為止，需要多長的距離?

時速40的時候把油門放掉打空檔，看看車子滑行到自然停止為止，需要多長的距離?

開船氏開車法的精髓就是，每次踩油門加速的時候要仔細判斷，距離下一個紅燈之前，滑行所需的最低速度是多少?以這樣的概念來踩油門。

大部份的人在市區開車，油門猛踩飆到時速60, 70甚至80，前面有車擋住或是有紅燈時才急踩剎車來減速。油門剎車、油門剎車不斷地踩，無形中多消耗一倍的汽油，也多磨損一倍的剎車皮。我用開船式開車法，到達目的地的時間是一樣的。我可以省下許多的汽油跟剎車皮磨損。惟一不同的是他們花很多時間在等紅燈，而我是慢慢滑到紅燈前時速低於20的時候才踩剎車。

這就是開船式開車法。

剛開始很困難，掌握不好可能會被後面的車按喇叭，也許先試著時速35公里以上不踩剎車，再降到30、25、20。其中尚有許多小細節，例如如何判斷滑行距離？如何改變亂踩油門的習慣等等，有興趣的人可以自己練習，慢慢體會。