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沒有對手！入黨僅兩年半的黃捷將成下屆民進黨高市黨部主委

民進黨高市黨部主委兩年改選一次，有別於前兩屆競爭激烈，考量黨內派系平衡，高雄市長陳其邁支持立委黃捷參選下屆黨部主委。登記作業今天下午5時結束，高市黨部證實，此次僅黃捷一人登記，沒有其他競爭對手。黃捷將成為高雄市黨部第一位女性主委，由湧言會繼續主導高市黨部。黃捷表示，高雄市黨部主委今天截止登記，確認同額競選，從高雄、台北和新北，三都女力黨部主委攜手迎戰2026，一起守護台灣！黃捷21日在高雄市議長康裕成，黃秋媖、李雅慧、黃飛鳳、鄭孟洳、湯詠瑜、陳慧文、李雨庭等議員陪同下登記參選，主打「女力集結」，聲勢浩大。回顧黃捷參政資歷，她在2018年代表時代力量當選第三屆高雄市議員，退出時代力量，後，2023年由陳其邁擔任介紹人下加入民進黨。2024年，前立委趙天麟因緋聞事件退出選舉，黃捷在陳其邁強力助選下順利當選，成功從鳳山區議員成為前新苓選區立委。今年33歲的黃捷加入民進黨僅兩年半，即將成為高雄市黨部主委首位女性主委。針對未來黨務運作，黃捷曾表示，她的首要任務是全力輔選立委賴瑞隆接棒當選下屆高雄市長，並力拚高雄市議會34+3席議員過半，以及民進黨籍里長都能當選，延續陳其邁市長高滿意度的執政榮光。

中職／慘…兄弟谷底還在下跌 悍將延長10局賞他們4連敗

中信兄弟隊的谷底還沒跌到最深處，今天在新莊棒球場4：3領先失守，呂彥青第8局登板遭到追平，延長10局上兄弟在無人出局、滿壘局面1分未得，10局下就由林岳谷的高飛犧牲打結束比賽，悍將以5：4贏球，兄弟吞下4連敗。悍將由江國豪先發只撐2.1局，被敲7安打、失4分（責失3分），第二局因黃韋盛一壘打、王政順二壘打串聯掉分，第三局面對前五位打者都沒解決，許庭綸敲內野安打、江坤宇因捕手失誤上壘，王威晨補上三分砲，後續還被詹子賢敲二壘打以及2次保送，讓悍將決定提前啟動換投。第二任投手石梓霖成為亮點，在滿壘局面上場成功止血，最終中繼2.2局被敲2安打、無失分，為戰局踩住煞車。兄弟先發投手鄭浩均以94球先發6局，被敲6安打，送出8次三振，丟掉3分都是因為全壘打，分別為第一局范國宸兩分砲、第三局張育成陽春砲。悍將以3：4落後進入後段戰，7局下錯過滿壘機會，8局下面對呂彥青，仍由王念好二壘打、葉子霆一壘打串聯攻下追平分。雙方4：4延長戰線，廖任磊把關10局上被首位打者王政順敲安，再出現四壞保送，兄弟在滿壘嗆司連兩棒啟用代打，陳俊秀打向一壘方向的滾地球，范國宸策動「3-2-3」雙殺守備，曾頌恩遭到三振，悍將成功拆解巨大危機，讓悍將帶著極高氣勢進入10局下，范國宸先敲安打，林岳谷敲出高飛犧牲打送回再見分。兄弟輸球後，開季打了7場比賽，吞下1勝6敗，已確定打破球團史最慢第2勝入手紀錄。記者陳正興／攝影廖任磊自己造成的危機自己解決。記者陳正興／攝影王威晨第三局敲出三分砲。記者陳正興／攝影張育成第三局敲出陽春砲。記者陳正興／攝影

高雄機場未啟用預辦登機 搭高鐵轉乘捷運要扛厚重行李惹民怨

高雄機場由捷運紅線串聯高雄車站和左營高鐵站等站，卻未如同桃園機場捷運啟用預辦登機服務，民眾前往機場需自行提厚重行李搭捷運，不僅疲累且占據車廂空間，預辦登機不僅託運行李，也讓旅客在高雄能多停留2至4小時，提升在地消費潛力，民代認為「城市國際門戶感，會從『轉乘順不順』被看見」，民航局應儘速提供服務。桃園機場捷運線提供旅客於A1台北車站和A3新北產業園區站預辦登機服務，民眾可在最晚起飛前3小時，在該2站內辦理免費報到劃位、託運行李，完成後就能在市區觀光、購物、洽商，最後才直接前往機場登機，省去過往到桃園機場後，需辦理報到的排隊時間。國際上提供市區預辦登機服務的交通系統有韓國仁川機場快線、香港機場快線和吉隆坡機場快線等，桃園機場捷運加入該服務後，成為大眾運輸系統提供加值服務指標之一，機捷也成功為此在尖峰時段分流人潮，特別在春節等旅遊旺季時，提供旅客極大便利性。此外，預辦登機提供旅客托運行李，行李通過安檢後會由捷運直達車直接送至機場第二航廈站分揀，即裝載於機艙，旅客能省下大量搬運力氣，搭捷運至機場登機。高雄機場位在高雄捷運紅線R13，同一路線有R10美麗島、R13凹子底（輕軌）、R16左營（高鐵），也有高雄車站、橋頭車站、岡山車站，皆為轉乘站，卻未啟用市區預辦登機服務。市議員林智鴻表示，高雄捷運若推動市區預辦登機，不只便利旅客，也能為市區爭取離境前最後幾小時商機，但機場捷運路線因穿越台北、新北市，能利用直達車加掛無門車廂載運行李，高雄捷運缺乏加掛車廂條件，若要啟動點對點物件運送，需有明確應變措施。公民參政平台2020年也曾有民眾提議高捷應設立預辦登機，惟附議僅20人而未通過。該提案人表示，高雄機場是全台第二大國際機場，應在左營或高雄車站設立預辦登機櫃檯，許多人搭高鐵南下到高雄後，必須提著厚重行李轉乘捷運，該服務不僅減輕重量負擔，也不會讓行李占據過多車廂空間，造成人擠人。「出國最麻煩的不是搭高鐵，而是一路拖著行李轉車、趕機場！」立委林岱樺過去曾爭取在高鐵左營站設置行李直掛中心，旅客提前報到和行李託運後，行李提前安檢封緘並建立追蹤機制，直接銜接小港機場，旅客能在高雄多停留2至4小時，一年增加10億元在地消費潛力，「城市的國際門戶感，會從『轉乘順不順』開始被看見」。民航局表示，桃園機場捷運規畫時即將行李預掛、安檢空間、列車附掛行李車廂等預辦登機所需服務納入考量，並於站體施工、列車設計時執行，高雄捷運車站與車廂均無相關設計，因此服務暫不可行，目前已於國際線3樓大廳設有鳳凰行李運送服務公司，可提供到府宅配和行李收送服務，可減輕旅客攜帶行李的不便，此外高雄機場新航廈工程已將預辦登機納入討論，將評估預留相關設備銜接設施和介面。高雄捷運未啟用預辦登機服務，民眾前往機場需自行提厚重行李搭捷運，不僅疲累且占據車廂空間，該服務也讓旅客在高雄能多停留2至4小時，提升在地消費潛力。記者宋原彰／翻攝