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2018/09/21 06:29
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專家認為,蔡英文過境美國的禮遇包括開放媒體報道、公開演講等,過去馬英九也曾有,並沒有太大的突破。(photo by 蔡英文臉書) 分享 facebook 針對總統蔡英文過境美國期間的禮遇是否有所突破?前駐美大使沈呂巡19日受訪時表示,蔡英文過境美國的禮遇包括開放媒體報導、公開演講等,過去馬英九也都有,並沒有太大的突破。他也說,美國已經通過《台灣旅行法》,政府對美國的外交要求應該高一點才有意義。前民進黨立委林濁水則撰文指出,蔡英文過境的禮遇不比一個正常國家部長出訪的待遇,政府必須力求再進步。蔡英文總統從12日到20日期間出訪友邦巴拉圭和貝里斯,展開為期9天8夜的「同慶之旅」,12日過境美國時受到的禮遇包括開放隨團媒體即時報導、參訪僑教中心、參訪雷根圖書館首次發表公開言論。.inline-ad { position: relative; overflow: hidden; box-sizing: border-box; }

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.innity-apps-reset { padding: 20px 0 0 !important; margin: -20px auto -10px !important; } 她在回程過境休士頓期間,將參訪直屬美國聯邦政府的國家航空暨太空總署(NASA)所屬的詹森太空中心(Johnson Space Center),被許多媒體稱為歷屆總統過境美國的首次「突破」。前駐美大使:沒突破沈呂巡受訪時表示,去年蔡英文出訪南太平洋友邦,過境夏威夷、關島時,便已開放讓隨團媒體採訪,雖然有很多媒體認為此次美國開放「即時報導」,是很大的突破,但馬英九當年訪問哈佛大學時,便有隨行記者團跟訪,且過去前總統馬英九也曾參訪過雷根圖書館,此次蔡英文過境美國並沒有太大的突破。雖然蔡英文即將在回程過境休士頓期間參訪NASA,但沈呂巡認為,「現在《台灣旅行法》已經通過了,我們對美國的標準要高一點」,爭取過境華盛頓、紐約等行政中心才有意義。「雖然蔡英文沒辦法拜訪美國聯邦政府,但美國地方政府如副市長、市長是否有接機、參加僑宴,以示支持?」沈呂巡回顧,馬英九在任期間過境休士頓時,當地政府宣布該日為台灣友誼日,但此次蔡英文拜訪當地政府並沒有太多與官方的互動。沈呂巡也說,此次唯一不一樣的是蔡英文有機會參訪僑教中心。據悉,這是中華民國元首首次到台駐美官方單位,但因其較無敏感性,在美國也只具有民間屬性。林:比不上他國部長林濁水則在臉書上撰文指出,無論是馬英九或蔡英文,過境美國「都比不上一個正常國家的部長。」他說,總統一旦過境美國,藍綠雙方就競相在過境「禮遇」上比高下,民進黨說蔡英文在雷根紀念館發表談話,國民黨說馬英九到哈佛演講,但再怎麼比,也比不上一個正常國家的部長,並不值得驕傲。【更多精采內容,詳見】

松山機場遷移是假議題?蘇煥智:小英總統,妳贊成嗎?

撰文=李彥謀 (攝影/王明鈞)

「Power錕」李錫錕再出擊,2日他南下高雄,與昔日的台大學生、親民黨市議員吳益政同台,他們都主張台北松山機場應提前關閉,將原有航線與運量分散至桃園國際機場及高雄國際機場,平衡各地發展。

吳益政:松山機場現在就可以遷走

吳益政準備以無黨籍身分,參選年底高雄市長,李錫錕說,吳益政挑戰高雄一黨獨大,與他在台北挑戰柯文哲一樣,同樣是勇敢站出來發揮民主制衡精神。

吳益政指出,為方便南部鄉親搭機出國,班機航線應以高雄為中心規劃,但是高鐵通車後,很多高雄人仍然搭高鐵到桃機出國。他表示,松山機場不應等到2020年桃機第三航廈興建後才遷移,只要把松山機場部分班機航線及運量轉給桃機、原本中南部客層班機轉到高雄,松機現在就可遷走,全台各地發展也能更均衡。

也要以無黨籍參選台北市長的蘇煥智,亦提出見解認為,贊成遷移松山機場,尤其是機場捷運開通,桃園國際機場第三跑道也要開闢,將目前松山機場的航空客貨運輸量完全轉移到桃機,整體而言是比較經濟有效的。

對於李錫錕等人促請提前關閉松機,蘇煥智則認為,短期而言(未來4或8年),松山機場能否遷移完全取決於小英總統及國防部、國安單位,對松機在國家安全所扮演的角色,以及此一國安角度是否仍有必要?是否有替代方案?

推薦產品經典產品蘇煥智:松機遷移不是台北市長可片面決定

2002年李應元代表民進黨參選台北市長時,率先提出遷移松機的構想。2014年市長初選,立委姚文智就主打這個主張,到今年依然延續這個政策,還加碼說要是遷不走,要去松山機場搭帳棚,而且他預定4月22日要舉辦遊行來做訴求。

蘇煥智認為,松山機場遷移,是民進黨長期提出的政策,而國安問題是關鍵,有沒有可能的替代方案,小英總統、國防部及國安單位都應該清楚說明;他指出,因為松山機場鄰近國防部及大直衡山指揮所,其擔負的國安任務何時可以解除,不是台北市長可以片面決定的,權限是在總統、國防部及國安單位。

蘇煥智呼籲,蔡英文總統應該對此政策表態說明立場,才不會造成外界認為是「同黨自己人打臉自己人」的矛盾。

蘇煥智也同意,桃機第三跑道完成,以及機捷通車後,松機的特賣會航空運輸機能是應該考慮遷移整併到桃機,才能發揮整體的綜合效益。

丁守中:搬遷松機可創造東西軸線都更

不過,蘇煥智也說,桃機第三跑道在桃園航空城計劃中,連都市計劃都還未定案,土地徵收更是渺茫,第三跑道原定2030年完工,即使最快也要到2025年才能完成。所以就算國安問題能夠克服,但可以預期在未來台北市長4年任期,甚至是8年,松山機場要遷移都不可能。

國民黨市長參選人丁守中也贊同松山機場遷移,他說,一個城市有兩個機場可以提升聯外交通競爭力,但在桃園機場擴建及機場捷運完成後,加上解除松山機場周邊限建高度,有助於大同、中山、松山、內湖整個台北東西軸線帶的都市更新發展,確實是可以搬遷松山機場。

柯文哲也不反對松山機場遷移,他甚至說隨時可搬,就看交通部的決心。但丁守中批評,「這完全是錯誤與不負責任的說法」,松山機場最快要到2022年才能搬遷,甚至是2025年,所以現在其他候選人談這些,在第一任任期都不可能做到。

這就呼應了蘇煥智的說法,「松機遷移短期內不可能,頂多只是表達多數市民的心聲發燒好康最暢銷產品。」他認為,比較重要的是「小英總統,妳贊成嗎?」這是中央完全執政的民進黨應該給大家的答案,而不是讓大家出來遊行抗議,成為一項造勢的活動。

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