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【專家之眼】立委資格疑義不能凌駕國會監督
行政院長卓榮泰日前表示，在資格確認前，各部會一律不提供資料，並於國會以「李女士」稱呼李貞秀委員，形同不接受其質詢，使原本的資格爭議迅速升高為憲政衝突。然李貞秀既已完成就職宣誓，在其資格未經有權機關依法律程序確認喪失前，應推定其為現職立委。行政機關若先行限制其監督權，已非單純法律適用，而是權力界線的逾越。問題的核心在於，必須區分兩件事：立委資格是否存有疑義，與現職立委能否行使職權。資格得依法調查、循程序認定；但在身分尚未被合法否定之前，其職權不應由行政機關片面限制。否則，只要以「資格待確認」為由，行政權便可決定是否接受國會監督，形同由行政機關實質決定誰得行使立法權。今日可因「有疑義」封殺一人，明日便可能因「不合意」排除他人，監督制度勢必逐步鬆動。即使主管機關認為其參選資格存有疑義，依法仍須循程序處理。《公職人員選舉罷免法》規定，當選無效之訴須由選舉委員會依法提起。然而目前中央選舉委員會因委員人數不足，無法召開委員會決議，相關程序須待立法院完成委員同意權、組成新的委員會後方能討論。在此之前，行政機關即先行限制其監督職權，不僅逾越權限，也形同以行政權預斷司法結果。依憲法第62條、第63條，立法委員代表人民行使立法權並議決法律與預算；憲法增修條文第3條第2項亦保障立委對行政院及各部會首長之質詢權。立委來源雖有不同，職權並無等差。行政院若僅對特定立委拒絕提供資料或拒絕回應質詢，即構成差別待遇，亦牴觸憲法第7條平等原則。在資格尚待確認之際，行政權更無權將其降為「次等委員」。更重要的是，索資與質詢並非個人特權，而是國會整體監督機制。即使排除某一委員，其所涉政策仍可能由其他立委追問，行政機關並無從真正迴避監督。選擇性回應監督，侵蝕的不是個人聲望，而是制度信任。就法律體系而言，若僅援引《國籍法》第20條，忽略同條第4項允許就職後一年內完成喪失國籍程序，並明定「其他法律另有規定者，從其規定」，即屬片面適用。兩岸人民權利義務本依憲法增修條文第11條形成特別規範體系，《台灣地區與大陸地區人民關係條例》第21條係基於兩岸治權互不隸屬的憲政現實，採設籍滿十年作為參政門檻；《國籍法》第20條則係規範取得外國國籍後之公職限制，兩者規範對象與制度目的並不相同。考量放棄原身分在程序上存在制度性障礙，且主管機關亦指出陸配辦理除籍程序確有實務困難，立法者乃以設籍年限作為制度性替代設計。未完成退籍程序是否當然喪失現職資格，仍應透過司法程序確認，而非由行政機關自行解釋並轉化為職權封鎖。司法院釋字第385號早已揭示，法律適用須置於整體制度脈絡中理解，不得割裂規範體系而片面適用，以維持權利義務之衡平。陸配參政既屬兩岸關係之特別法制範圍，其參選資格既已由《兩岸人民關係條例》第21條明文規範，主管機關即應依其特別規範整體適用，不得逕以規範一般外國人之《國籍法》另行限縮。否則即屬體系割裂，亦違反法律整體適用之憲法要求。社會期待憲政對話之際，若行政權對特定立委封鎖資料，勢將加深對立並削弱監督正當性。資格疑義可循程序查明，但在未經合法否定前，不應以行政裁量限制其職權。憲政體制之所以仰賴程序，正因權力不得自行擴張；若監督權可由行政權決定存在與否，分權制衡即將流於形式。行政院長作為行政首長，尤應展現憲政高度，回到程序、尊重監督，使爭議在制度中解決，而非在權力中擴張，否則「依法行政」終將淪為口號。太離譜！ 副站長「翹班還闖平交道」遭列車撞 台鐵：加重究責懲處
苗栗縣通霄鎮昨天晚間7時8分發生火車碰撞事故，一輛休旅車行經新埔-通霄間東正線、秋茂園平交道（K155+517）處時，疑似違規闖越平交道，遭7501次貨物列車撞擊。起初外界以為是單純事故，但卻傳休旅車駕駛是台鐵內部員工，疑似翹班期間肇事，還棄車逃逸神隱，引發熱議；台鐵公司表示，已著手調查，並將盡速依據調查事實及結果，召開專案考成會議予以加重究責懲處。台鐵公司說，昨晚新埔車站站員通報稱接獲民眾轉報秋茂園平交道發生平交道事故，汽車違規闖越平交道，致車尾遭7501次列車撞及，汽車駕駛未受傷。經通報鐵路警察竹南所，並請求地方警察通霄分局埔口所於晚間7時30分到場維護交通秩序，鐵路警察竹南所於晚間7時51分抵達現場，白沙屯站亦通報工機電電等單位展開搶修。台鐵指出，經警方調查車主蘇姓車主駕駛BZC-2051自小客與貨物列車7501次（車頭編號R200）發生碰撞。現場無人傷亡，7051次車頭部分毀損。晚間8時18分路警蒐證完畢，晚間8時27分小客車脫離路線，7501次於晚間8時54分退回新埔站後，即刻起路線恢復雙線行車。台鐵說明，經查本案肇事車主為新埔站蘇姓值班站長，當值日班（7:30-19:30），雖夜班接班人員已提早到站（約19:00到），但蘇員疑似無故早退，原因待查證確認。台鐵表示，本案就蘇員肇事發生平交道事故部分，本公司中區處已先將蘇員調離現職，靜待調查。待警方釐清案情後，依相關法律規定追究刑事、民事責任。其中已確定違反道交條例部分，將由警方裁罰。台鐵表示，就蘇員其勤惰狀況與工作紀律等議題，本公司已著手調查，並於今早召開內部檢討會議，將盡速依據調查事實及結果，召開專案考成會議予以加重究責懲處。另造成車輛設備毀壞及營運損失，本公司將依法求償。台鐵強調，為加強維護平交道安全，本公司將持續與各縣市政府道安會報合作，加強安全宣導、交通聯防管理及違規取締，並持續強化平交道安全防護與告警系統功能。鐵警表示，經查汽車當事人蘇男駕駛自小客不明原因熄火於該平交道，即下車按緊急按鈕，但仍與台鐵貨物列車7501次發生碰撞，無人受傷，並立即通報警方。鐵警強調，蘇男於現場配合員警調查，未有肇事逃離情事。苗栗縣通霄鎮昨天晚間7點8分發生火車碰撞事故，一輛休旅車行經新埔-通霄間東正線、秋茂園平交道（K155+517）處時，疑似違規闖越平交道，遭7501次貨物列車撞擊。圖／讀者提供苗栗縣通霄鎮昨天晚間7點8分發生火車碰撞事故，一輛休旅車行經新埔-通霄間東正線、秋茂園平交道（K155+517）處時，疑似違規闖越平交道，遭7501次貨物列車撞擊。圖／讀者提供蔣市府人事異動 祕書長李泰興升任副市長
北市前副市長李四川投入新北市長選舉，市府昨公布由原祕書長李泰興升任副市長，市長蔣萬安昨說，這波人事重點就是「穩中求進」。知情人士指出，今年選舉年，政績是蔣萬安連任關鍵，市府人事布局打「專業牌」，人事安排勢必要縮短磨合期，落實亮點施政。市府指出，李泰興歷任新北市府財政局長、交通部主任秘書、台灣港務股份有限公司總經理、交通部台中港務局局長、交通部會計長、行政院主計總處副局長，兼具中央與地方、台北與新北的治理經驗。李泰興說，接任副市長將全力以赴，的確壓力大，尤其今年是蔣萬安第一任第四年，如何施政市民更有感，推動重大亮點建設，要兼顧財政紀律，也是市長期許。選前八個月人事異動，這波共有五位首長人事調整，李泰興升任外，原任副秘書長的王玉芬升任秘書長，原任人事處長的王崇斌接任副秘書長，原任士林區長的林士斌則升任副秘書長，士林區長由原任青年局副局長董晉曄接任。為何未對外覓才？知情人士指出，今年選舉年，政績是檢驗連任的最高標準，蔣團隊的人事安排是要縮短磨合期，這一波選前的人事調整，幾乎沒有磨合期就是最好安排。國民黨議員詹為元指出，這波任命以市政出發，沒有過多的政治任命及政治意識形態的對立，絕對是市民之福。民進黨議員陳賢蔚表示，李泰興是典型的安全牌，但北市更需要具備擘畫城市願景、熟悉新興AI科技產業治理等副市長。民眾黨議會黨團總召林珍羽表示，上個預算會期，李泰興與議員溝通遇到不少爭端，將提醒他新會期要再加強溝通。限會員,要發表迴響,請先登入
