還記得我們在 2016 年時報導過的「世界最長的屁股飛機」Airlander 10 嗎？在這兩年間，經歷僅六次的試飛後，開發這種新飛船的公司 Hybrid Air Veh團體服icles（HAV）便宣佈了將停止進一步的測試，轉而進入量產階段。

Airlander 10 是一種飛機與飛艇的複合型飛船，除了靠氣囊充氣產生的升力之外，在「飛行」時翼面也會提供升力，最高可達總升力的一半。因為翼面也會提供升力，所以 HAV 稱其為「飛機」，但其實在本質上還是像飛艇多一點啦。Airlander 10 和傳統的氦氣艇最大的不同就是靠著調整艇身的俯仰角，其翼面升力可以隨意變化，在剛起飛滿載油料時多提供一點升力。隨著油料的消耗，翼面提供的升力分量可以逐步下降，讓 Airlander 10 保持固定的巡航高度，如此一來它就不像傳統飛艇一樣，需要不停地釋放氦氣才能保持浮力平衡了。不過 Airlander 10 巨大的體型雖然是它最重要的優勢，但也同時是它最大的隱憂。在僅有的六次試飛中，第二次試飛因為笨拙的操作性而使繫泊纜繩與地面的纜線纏在了一起，導致前端撞擊地面，損壞了駕駛艙；而第六次試飛後，它在 201團體服7 年底又因為大風的緣故，被吹離了繫泊點。雖然 Airlander 10 立即自動破開氣囊放氣，但依然有兩名地面上的工作人員受傷。在那之後 Airlander 10 就沒有再飛過了。

路跑最重要的就是那件團體服，因為可以充分表達該路跑活的活動精神，在跑步的過程，也能展現一個美好協調的風景，更是帶給每位路跑者的美好回憶，網路上也有很多路跑團體服的收藏者，因為每次路跑不僅是為了讓自己身心健康，也是解鎖人生成就，更是一種企業形象的宣傳，所以路跑團體服才能這麼的搶手，很多參與者都是為了好看的路跑團體服而報名，因此企業在設計這團體服的時候也是需要煞費苦心。

雖然如此，HAV 認為 Airlander 10 已經完成了做為原型機的所有測試內容，並且取得了相當寶貴的數據與英國民用航空管理局的生產許可，因此接下來將直接進入量產的階段。Airlander 10 的速度並不快，但擁有在幾乎任何一塊足夠大的平地降落的能力，因此特別適合運送補給品到偏遠地區。不知道團體服大家幻想已久的飛艇復興時代有沒有機會到來呢？

設計班級團體服不是件容易的事情，但是也可以藉由分工合作還有各自擅長的方式去團結合作，得到一個屬於自己的成果，這樣的過程才是設計班級團體服的初衷，相信有許多有天分的人，都會隱藏在班級中，在學校舉辦活動例如：運動會、美術比賽、合唱比賽、舞蹈比賽等等，這些活動中，可以讓這些有天分並且藏在班級中的同儕，有一個舞台發揮自己的所長，當然製作班服也是其中一點，可以藉由找尋擅長繪畫的，擅長發想創意的，擅長統合意見的，這些人聚集在一起集思廣益，由擅長繪畫的同學擬出草稿，可能是簡單的文字或線條，可能是簡單的圖案跟排版，也不必太過擔心會不如預期，將草稿交給廠商後，會再將您的草稿美編及配色，並告知成本預算，成果絕不會比一開始就由設計師設計的圖案差，畢竟能代表班上精神及喜好的圖案，只有在經過班上的同學們討論及發想後，這樣的圖案才會最代表自己的班級特色，而這樣的團體服才顯得更有意義。