在車廂內享用香噴噴的便當，對不少高鐵、台鐵族來說，是搭車時的小確幸，不過卻有網紅在拍攝的影片中批台鐵便當的菜色很「淒涼」，甚至還輸送帶廠商當場扔掉筷子拒吃，引發大批網友不滿，直喊「什麼態度，出來解釋啊」，要他出面道歉。

網紅熊熊21日在「熊熊來七逃」臉書粉絲專頁發文寫道「台鐵便當真的讓人很失望」，他表示，搭火車一定要搭配食物，但台鐵便當真的徹底破壞了他的心情，甚至還提到「看到輸送帶便當的菜色…台灣鐵路管理局加油點好嗎？」從他上傳的11秒影片中可見，當他打開60元排骨便當時，旁白竟寫著「台鐵便當應該是最『淒涼』的便當，慘淡的配色，沒什麼青菜，看到便當心情也不好，都想把筷子丟了」，最後甚至直接扔掉筷子拒吃眼前的台鐵便當。

影片一出，立刻引發大批網友撻伐，超過1千人留言痛批「你以為是500元便當」、「明明就好吃到爆！只要搭台鐵必買！吃完無限滿足」、「不懂體會到社會上的辛酸」、「60元肉這麼大塊菜又一堆，不然你是想怎樣」、「從小吃到大都一直沒變過呀！60元是想要有多好」、「出來解釋啊」、「什麼時候要發道歉文」、「不要抹滅大家對台鐵便當的回憶」，直呼「給我出來道歉！」

輸送帶的使用用途：防油輸送帶、防滑輸送帶、爬坡輸送帶、防酸堿輸送防熱輸送帶、防寒輸送帶、防燃輸送帶、防腐蝕輸送帶、防潮輸送帶、防低溫輸送帶、防高溫輸送帶、耐油輸送帶、耐熱輸送帶、耐寒輸送帶、耐低溫輸送帶、耐高溫輸送帶、耐酸堿輸送帶、阻燃輸送帶。按材質分為：PVC輸送帶、PU輸送帶、聚乙烯輸送帶、塑膠鏈板輸送帶、模組網輸送帶、聚丙烯輸送帶、尼龍輸送帶、鐵氟龍輸送帶、不銹鋼輸送帶。耐熱程度：耐熱輸送帶：TI型耐不大於100度、T2型耐不大於125度、T3型耐不大於150度。耐高溫輸送帶：耐溫能力不大於200度。耐燒灼輸送帶（金屬網芯輸送帶）：耐溫200-500度。

除此，「台鐵家族」臉書社團的網友也留言表示，60元排骨便當是經典，「有些時候，不是菜色的問題，是在於回憶的問題」，認為美食評論家應該要了解一些事實，直言「為什麼裡面不放青菜？ 因為在運輸情況下，放在便當裡面的青菜非常容易餿掉，尤其早年的烹調環境以及以鐵盒便當的形式販售，更是容易餿掉，所以內容放醃漬過的蔬菜是很正確的」。不過目前「熊熊來七逃」臉書粉絲專頁已將這篇貼文刪除。

自從工業化開啟之後，許多產業都紛紛投入機械自動化，在利用機械自動化的同時，輸送帶就變得非常重要，因為在每一道工序的移動間，首先就必須仰賴輸送帶的傳送了，其次更為重要的是，在每一個機械自動化的機具中，甚至可能就需要使用輸送帶來運作，藉由輸送帶跟齒輪之間的密切配合，還有相互緊密的電子控制，就可以達到許多自動化工序，其中輸送帶也區分成很多種類型，不同材質有不同種效果，甚至尺寸大小也應有盡有，大多事先決定產品的自動化工序跟線程該如何進行，再安排工程師以及引進自動化機械，按照工序順序來執行產品製作過程，可能有組裝、切割、包裝、清洗、加溫、降溫、校正、轉動、研磨、分裝、轉動、核對、上印、噴漆、上色等等，這許多的工序，都得仰賴輸送帶在這之間運送物品，這樣可以最大化節省人力，也可以提高最大的工作效率。