個人債務清償切結書範例泰山汽車借錢債務更生 第一次買車所以想要辦貸款不知怎麼辦理

台瘋網購年菜 陸愛包桌團圓飯 2015年02月17日 04:10 記者陳怡君／專題報導 郵局提供年菜宅配服務，搶占民眾料理年菜逐漸「網路化」、「外食化」的商機。（記者陳怡君攝） 台瘋網購年菜 陸愛包桌團圓飯 便利商店推出年菜，為小家庭或個人提供另一種選擇。（本報系資料照片） 年菜外送正當道，隨著時代變化，吃一桌團圓飯不見得要大費周章上街採買，只要動動手指上網下訂、或是打通電話，就有料理好的年菜組合新鮮宅配到家。不過在大陸「年菜外送」的模式並不盛行，仍以上餐館「包桌」吃年夜飯為主。 不用自己打理就有現成年菜端上桌，由於消費模式改變，量販店、購物網站、四大超商通路，以及不少知名餐館、大廚，紛紛推出「線上訂年菜」服務，要搶占民眾料理年菜逐漸「網路化」、「外食化」的商機。 海鮮甜點應有盡有 不過，這種「年菜外燴、外送」的風氣，目前在大陸市場並未成形，也不常見。一家人多是直接上餐館、飯店「包桌」用餐，吃團圓飯。 這些餐館不是無法料理現成的年菜提供外賣，只是業者多不願意提供「外送服務」，只供「到店自取」；一大原因是訂購外送範圍難限制，加上年節期間上餐廳吃飯的需求，遠多於年菜外賣需求，人力招呼都已快忙到焦頭爛額，更遑論做宅配外送。 反觀台灣，透過超商、網路張羅年菜成為一種新現象，「線上年貨大街」、「線上年菜菜單」正夯，四大超商通路都推出外送年菜，從湯鍋、肉類、海鮮、佛跳牆、禽類，到素食、點心、烏魚子等年節伴手禮，品項應有盡有。 加熱即可吃 超方便 甚至連實體年貨商圈迪化街，也有業者邊賣邊做網路生意，現場顧客可以直接挑選、試吃，喜歡再訂購，免除大包小包，有專人送到家。郵局也做起年貨生意，提供快速宅配服務。 Yahoo、PChome、樂天等大型商城，也設立年菜專區，琳琅滿目的年菜組合，從小家庭的「4人份以下」，到大家族的「10人大桌菜」都有，大打免運費、滿千現折等促銷牌，搶吸消費者下標。 台北農產運銷公司營業部經理陳宗星受訪時表示，今年推出的「外送年菜組合」就和知名國宴大廚「水蛙師」合作，推出5道菜式的年菜組，包括豬前蹄、烏參、米糕、全雞料理等，定價新台幣2000元。 過年家家戶戶餐桌上少不了的「年菜之王」佛跳牆，甕裝一組賣新台幣1000元。都是主打加熱即可熟食、快速宅配到家。(旺報) 關鍵字：包桌、超商、料理、宅配、組合、團圓飯、外送、餐館、網路、線上 資料來源：http://www.chinatimes.com/newspapers/20150217000733-260301

第一次買車所以想要辦貸款不知怎麼辦理

工商時報【林國賓】

印度億萬富翁人數全球第3多，超跑消費力同樣驚人，平均一年可從海外進口逾100輛的超跑，但對於印度的超跑買家來說，最大的困擾是名車沒地方開。

■India's superrich have supercars, but nowhere to drive.

印度房地產開發商帕爾文•艾格華（Parveen Agarwal）大手筆買了一台橘色的藍寶堅尼蓋拉多，這台小蠻牛超跑配置多達550匹馬力的引擎、高性能的煞車系統與電動後擾流尾翼。

但讓艾格華最苦惱的是，他找不到地方讓這部超跑一展長才。33歲的他說：「這種好車理應在寬闊的道路上奔馳，但加爾各答的馬路真是糟透了。」

艾格華2014年就買了這台藍寶堅尼，他在加爾各答的一票好友都擁有超跑，他們都面臨車雖好但找不到路開的困擾。

交通規則如虛設

這個印度東部大城交通之混亂可說全球出了名，馬路上極度擁擠，特別的是路上並非只有一般的汽車，人力黃包車、馬車、牲畜、行人與摩托車隨處可見，艾格華表示：「他們從四面八方而來，根本不管交通規則，我們的超跑車身又超低，一不小心就可能發生事故。」

所以，艾格華與一些好友成立了一個超跑俱樂部，每周辦一次車聚，都選在深夜到清晨之間人車最少的時段，才能稍微感受一下高速的快感。

超跑俱樂部中有一名會員是26歲的羅希亞（Rishi Raji Lohia），他是標準的富二代，家族在印度擁有一個茶葉王國，所生產的茶葉在英國精品哈洛德（Harrods）百貨公司與其他國家販售。

羅希亞開的是一輛捷豹（Jaguar）F-Type敞篷超跑，但常常才加速到時速100公里左右就因遇到卡車而必須減速，羅希亞說：「加爾各答的馬路像是一個障礙賽的跑道，加爾各答雖然是一個高速成長的城市，但以西方國家的標準，它甚至還未到一個發展中的都市。」

羅希亞與其他超跑車友居住的國度是全球貧民人口最多的國家之一，根據世界銀行的資料，印度有高達好幾億人每天生活花費還不到2美元，企業也面臨發展瓶頸，尤其是基礎建設嚴重不足的問題。

基礎建設嚴重不足

另根據中國的胡潤全球富豪排行榜，印度億萬富翁人數共有97人，比俄羅斯還要多，僅輸給美國與中國，排全球第3多。

由於有錢人實在很多，不只加爾各答，印度孟買、班加羅爾、海得拉巴、昌迪加爾與新德里等大城都有超跑俱樂部。

汽車產業分析師預估，印度超跑（引擎馬力逾400匹、車價超過6萬美元）市場過去2到3年來年成長率約介於2成至2成5，現在1年的銷量已達100到125輛。

若不是路況太糟，超跑市場成長率還會更高，印度資誠（PwC）汽車分析師馬吉德（Abdul Majeed）表示：「基礎建設確實還沒到位。」

馬吉德還指出，其他讓印度有錢人對超跑卻步的因素則還有高達140％的進口關稅、售後服務、零件難買與道路安全疑慮等等問題。

新德里超跑俱樂部CannonBall創辦人古普塔（Paritosh Gupta）表示，有些人買超跑不是要買來開，而是買來放在豪宅炫耀用，所以家裡若沒有適當的停放位置，對超跑的買家而言也會是一大難題。

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