出國旅遊一定會吃到的飛機餐，你知道它是怎麼製作的嗎？國泰航空飲食服務公司透過自動化設備，平均每天EPOXY生產逾 8 萬份膳EPOXY食，最高產量可達 14 萬份，供應給全球 52 家航空公司機上使用，包含中華航空、長榮航空都是客戶之一，今日開放台灣媒體入內參觀，完整曝光飛機餐的製作過程。

EPOXY環氧值過高的樹脂強度較大，但較脆；環氧值中等的高低溫度時強度均好；環氧值低的則高溫時強度差些。因為強度和交聯度的大小有關，環氧值高固化後交聯度也高，環氧值低固化後交聯度也低，故引起強度上的差異。不需耐高溫，對強度要求不大，希望環氧樹脂能快乾，不易流失，可選擇環氧值較低的樹脂；如希望滲透性好，強度也較好的，可選用環氧值較高的樹脂。操作時間（也是工作時間或使用期）是固化時間的一部份，混合之後，樹脂/固化劑混合物仍然是液體和可以工作及適合應用。為了保證可靠的粘接，全部施工和定位工作應該在固化操作時間內做好。

黃文傑提到，飛機餐食材選擇會避免使用帶骨肉品，避免造成乘客在食用過程中噎住及其他安全因素，也會選擇脂肪或水分含量較高的食材，才能讓飛機餐復熱後仍維持多汁口感；至於調味，由於在高空中人類的味覺會變得較遲鈍，調味會比平常重。