國內上市櫃旅遊業者七、八月營收出現衰退，部分業者質疑是軍公教年改上路而使退休族群減少出遊。據媒體報導，為提振旅遊信心，觀光局將補助新台幣30億元給60歲以上樂齡族在國內旅遊，但觀光局業務組長劉士銘今天說，樂齡計畫在研擬中，但30億元不是事實。

據自由時報報導，交通部觀光局預計今年10高空作業車月推出「樂齡逍遙遊」平日旅遊補助措施，瞄準60歲以上退休族群，自由行國內住宿每人每晚補助1000元，團體旅遊每人每天補助500元，每團最高補助3萬元，僅限定平日住宿，預估最高可能投入30.3億元經費、超過490萬人受惠。

高空作業車是指運送工作人員和使用器材到現場並進行空中作業的專用車輛。施工人員借由高空作業車的升降運用工作，而且只要正確使用，安全一定能夠得到保證。但若操作不當或安全措施未徹底實施，它又是一種十分危險的高空作業過程，所以一定要知道正確的高空作業車操作方式和操作注意事項，由於產品需求涉及園林、路燈、石化、電力、通信等行業，產品用途都不相同，相對上產品的規格、技術參數等指標要求也會差異較大，工業產品具有品種規格多、專用性強、細分市場規模小、個性化要求突出等特點，每種規格產品的生產批量都不大。高空作業車的用途主要集中在電力、市政及園林等行業，並且受到大型國有企業預算管理和採購制度的影響，使得高空作業車第四季的發貨量只占約全年的40%。隨著高樓大廈越來越多，高空落物造成人身傷害，財產損失的事件時有發生，加上高空作業車屬於汽車產業，因此對於其安全性等各方面相對上都會有較嚴格的標準。

對此，劉士銘今天受訪時否認這項高空作業車措施，他表示，觀光局確實正在研擬刺激60歲以上退休族群國旅方案，不過，詳細的方案都還在討論中，並非如媒體報導的總預算將投入30億元，補助方式、金額都還在規劃，上路時間也還未定。

他補充，觀光局將會在下周開會討論研擬方案，但是目前大方向是不會朝「撒錢高空作業車」的方式補助。

高空作業車的結構靈活，可以跨越障礙進行高空作業，並具有以下的特色：
1、多功能、多用途的作業裝置，可以通過大臂的前端托架，快速安裝升降裝置或載人的平臺，同時為擴展作業以及各種工作裝置的快速切換提供了介面。
2、獨特的三維旋轉托舉裝置，既能夠自動維持升降的狀態，又能提升物料在空間內任意高度、任意位置和任意方向的調整要求。
3、新型的全液壓自行式專用底盤，具有完全自主智慧財產權的自動化高空作業升降平臺車，採用了機電液一體化、可靠性設計和電腦輔助設計等技術，突破了以往國內高空作業升降平臺車只能採用汽車或起重機底盤改裝設計的限制。
4、作業穩定性好，它的底盤結構突破了傳統的設計理論和方法，作業過程的穩定性，實現了高空作業升降平臺車行駛的功能。
同時高空作業車也為人們的生產施工和高空作業帶來了極大的便利，大大地提升了作業水準。