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結餘轉戶結餘轉戶 ▲YouBike首場服裝秀，腳踏車的篇幅不多。（圖／資料照） 文／櫻桃籽 上週五（11/18），YouBike攜手台灣品牌Jinnie L.L.，打著「YouBike首場服裝秀」的旗幟，在花博園區舉辦第一場服裝秀，畢竟過往最令人詬病的就是政府對於產業扶植態度不積極，能見到這樣的活動，聽起來相當令人振奮。然而，結果卻是大失所望，這場服裝秀很顯然是只能用「失敗」二字形容。 為什麼這麼說？台北市政府與捷安特共同營運的「半公營」單位，砸了大把的錢搞了這場服裝秀，就是希望能夠透過多方宣傳，帶來不一樣的品牌形象。但就結果來說，會後報導的媒體少之又少，完全不符合投資報酬率，這也難怪公家機關最後總銀行房貸會得到「亂花預算、做事不到位」的評價。 其實，一場成功的活動，關鍵在於小細節，每一個細節都能完美配合，最後才能步步到位，套句郭董曾說的話：「魔鬼就藏在細節中」，這場活動的失敗就敗在細節不夠到位。 ►想看更多時尚資訊的分銀行房貸享，請加入《ET FASHION》粉絲團 第一點：主辦單位邀請函代表活動門面。 此次活動的邀請函資訊不完整，不僅沒有附上活動地址，也沒有任何聯絡窗口資訊，還是記者到品牌粉絲專頁上才找到，這讓人不禁納悶想，若是沒有任何資訊在上面，到底發邀請函的意義何在？ 好不容易知道了活動地點，前往採訪卻發現在一片偌大的綠地上，只有入口用標示牌示意確切地點，結果卻發現指示牌上的方向銀行房貸根本錯誤，連這麼基本的細節都發生錯誤，活動辦得不好，一點也不意外。 ▲YouBike首場服裝秀，腳踏車的篇幅不多。（圖／資料照） 第二點：活動過程的馬虎，服裝秀的軟硬體都沒到位。 既然這銀行房貸是YouBike首場服裝秀，但是伸展台卻在「空地」上；當然，若是走秀過程夠精采，任何地方都可以變成伸展台。 但這場活動卻只是女模們意思意思騎著「YouBike」繞場，中間還夾雜做瑜伽、舉啞鈴、跳繩，反而對主角YouBike以及這場秀的服裝著墨不多，讓人看了傻眼。儘管該服裝是強調運動機能，但運動卻喧賓奪主，徒留「為了合作搞噱頭」之感。 若看過服裝秀的人應該都知道，伸展台的燈光效果非常重要，因為那會大大影響到服裝呈現效果。然而，活動當天大太陽，現場光源沒做任何設置，在場拍照、錄影，女模們的臉上都有不均勻的光，不僅沒有利用環境加分，反而造成扣分的情況。 這顯然就是主辦單位事前並未做好功課，設想所有可能情況進行調整，也顯示主辦單位失職。 第三點：公關專業度不足，放大缺點不銀行房貸遺餘力。 一場媒體活動辦的好不好，其中一個重要關鍵在於公關行銷。公關行銷若能做得好，在場的所有參與工作人員皆清楚活動主軸，並好好說明活動理念，盡力提供詳盡資訊及材料，像是新聞素材、當日活動照片等，這場活動即使有些小缺點，也仍舊瑕不掩瑜。 然而，主辦單位聘請的公關或工作人員，對於活動理念一問三不知，如為什麼YouBike會與台灣服裝師合作，卻僅僅得到「兩個品牌理念相同」或是「能穿去運動又能上班的衣服」等空泛的答案，隻字不提設計師最初的構想，以及YouBike希望藉此傳達給民眾的理念，反而令人困惑想進一步提問，這場活動合作的必要性究竟何在？ 此外，會後還有個小插曲，更是充分凸顯出公關的專業度不足之處。會後記者前去與主辦單位的對外窗口，也就是負責公關接洽，但公關在現場並無互動意思，會後等稿子露出後，又來信詢問：「請問你們會以何種方式『播』出呢？」 許多讀者應該知道，《ETtoday東森新聞雲》是網路原生媒體，採訪後的新聞僅會在網路露出，但顯然該主辦單位公關誤以為是電視台。倘若，公關應對各家媒體的基本認識都沒有，那就更不用要求代表主辦單位的公關有一絲絲辦活動的專業了。 這已不是官方活動第一次出包。先前奧運制服事件、台中歌劇院制服事件，一直到台北魅力展，接連幾個活動，都有許多類似事情發生。 如果連基本活動SOP都做不好，那民眾對政府舉辦的相關藝文產業活動，還需要有什麼期待？如果只是為了辦活動而辦，這樣的行為，不就只是在亂花納稅人的錢？ ▲張泰山、呂彥青呼籲捐贈球具到花東。（圖／記者劉峻誠攝） 記者劉峻誠／台北報導 張泰山離開統一之後到日本打球，近年感受到日、韓棒球的進步，張泰山說：「亞洲棒球的等級，如果以滿分10分來說，日本是10分滿分，韓國過去在7分左右，但現在已經快要追過日本了，而台灣一直停留在5、6之間，如果台灣不更加進步、教練只用舊觀念，那就永遠只能停在5到6的等級。」 張泰山今年赴中國大陸參加MLB訓練營教練講座，他表示，黃甘霖知道時也跟公司要求想要過去學習東西，這是好的方向，有台灣的教練這麼積極，台灣會慢慢進步。 張泰山說：「尤其是三級棒球的教練，不能覺得自己是最棒的，如果有積極就要去學新東西，這樣才能更進步」，他引用王貞治書中的話：「一個教練的能力大概就是3年，如過超過3年沒去學新東西就會被淘汰。」 張泰山對於富邦總教練葉君璋讚譽有加，他說：「有很多的新東西需要教練更有心去外面學，像是葉君璋，他教導方式就很美式，因為他在印地安人待了2年，另外3隊教練看到應該也會很想要出去學一點東西。」 ?接收更多精彩賽事，歡迎加入《ET好棒棒》粉絲團 ▲想同時擁有超大空間與靈活操控？HONDA CITY辦到了！（圖／HONDA提供，以下同） 記者張慶輝／專題報導 空間，是許多人購車時的第一考量，無論是為了給家人更舒適的乘坐體驗，又或者是載物機能的實用性，但在一味追求大空間的同時，往往也會帶來「體積龐大」的副作用，當行駛在地狹人稠的都會區、又或者是蜿蜒狹窄的山路時，常常讓駕駛備感壓力，反而失去開車該有的「喜悅」。 ▲在靈巧的車身尺碼中，CITY的超大空間表現媲美中型房車。 為了解決這樣的問題，一直以來HONDA都堅持「MM」思想，也就是「機械空間極小化，車室空間極大化」的設計理念，在開發過程中，將最多的車室空間留給乘客，而這樣的思想，即使在CITY身上，也一樣發揮得淋漓盡致。 ▲車內空間不只是超大，舒適性與機能性也都有超水準演出。 在2,600mm的軸距中，CITY創造出比擬中型房車的空間表現，加上傲視同級的後座平整式地板、以及後座冷氣出風口等，讓CITY有超水準的乘坐舒適性，並保有485升的超大行李廂空間、以及絕佳的車內收納機能。 ▲適切的車長設定，讓CITY漫遊市區更輕鬆寫意。 縱使有著如此「大肚量」，CITY的車長仍控制在4,440mm，無論巷弄穿梭或停車入庫，都能讓駕駛輕鬆掌握；就算面對刁鑽山路，CITY也有HONDA向來最擅長的底盤設計，再加上VSA車身動態穩定系統的守護，使每一次駕駛都是享受。 ▲CITY搭載HONDA引以為傲的i-VTEC引擎、以及Earth Dreams變速箱，高效節能與駕馭樂趣一次滿足。 要在市區靈活穿梭，除了靈巧的車身尺碼外，動力也絕對功不可沒，CITY以一具1.5升i-VTEC引擎，搭配Earth Dreams G Design CVT無段變速系統，不只能忠實呈現120匹的最大馬力，讓駕駛得以恣意揮灑，同時也能兼顧油耗表現，測試值高達17.5km/L（能源局歐規），開起來更是輕鬆無負擔。 ▲不只6氣囊傲視車壇，全車系標配VSA與Montion Adaptive更是創舉。 空間與靈活的抉擇，一直是同級對手所無法克服的難題，CITY不但一兼二顧，還有最高6具SRS氣囊、全車系標配VSA車身動態穩定系統、以及Montion Adaptive方向盤動態修正輔助系統做安全後盾，加上ACE鋼骨防護車體與G-CON安全防護車體技術，讓CITY在各方面都有壓倒性實力，買家不必再有所取捨。