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美擬對墨課30%關稅衝擊台廠？學者：仍有談判空間
美國總統川普揚言對墨西哥開徵30%關稅，學者表示，東南亞和墨西哥是台廠海外布局的重點，高關稅推升成本，將影響台商競爭力，不過現在公布的稅率並非最終結果，談判仍有轉圜餘地，建議廠商待對等關稅政策明朗化後再調整因應作法。在近岸外包趨勢下，近年來台廠陸續赴墨投資設廠，根據統計，赴墨投資台商已超過300家，主要為電子製造服務（EMS）、機械、汽車零組件和紡織等廠商，其中以「電子6哥」為代表，包括鴻海、和碩、緯創、廣達、仁寶和英業達。川普自7日簽署延長對等關稅暫緩期至8月1日以來，已陸續發出20多封關稅函，包括致函墨西哥、歐盟領導人，通知將對墨西哥、歐盟輸美商品課徵30%的新關稅，但在8月1日生效之前，仍有斡旋空間。中央大學經濟系教授吳大任表示，因為廠商從中國出口到美國被課徵高關稅，近年供應鏈重心移轉至墨西哥和東南亞等國，不過越南、印度、墨西哥等國的生產效率沒有中國好，加上現在又被課高關稅，成本上升，台商的競爭力受到很大影響。但吳大任指出，川普近期對多國宣布高關稅是在做極限施壓，希望對方讓步，各國還是有機會繼續談判；台灣可能也面臨類似狀況，若最後宣布稅率達25%、30%，繼續談判還是有機會爭取較低關稅。亞太商工總會執行長、東海大學經濟系兼任教授邱達生表示，近期歐盟、日本、韓國、加拿大和墨西哥等國雖然收到川普關稅通知，但並不是最終稅率，各國都還有轉圜餘地，不過這的確也讓台灣談判進度增添許多不確定性。邱達生分析，即便台積電宣布赴美再投資1000億美元，並在美國生產先進製程晶片，但川普在乎的是談判過程中「你要全盤接受」，自4月起日本政府派員赴華府談判7次，不過在汽車和稻米有些堅持，近期美國對日本宣布稅率比4月高出1個百分點，達25%。台灣方面，邱達生指出，賴總統、行政院近日提到，談判過程會保障國民健康和權益，這可能暗示不會放行美豬美牛；但未來美國若對台灣祭出恫嚇性關稅，也不用太擔心，因為可以繼續和美國談判，對等關稅實施時間也不見得鎖死在8月1日，需觀察美國政府後續動作。至於台廠該如何因應高關稅，吳大任表示，廠商海外買土地、蓋廠需要花很大資金，受美國關稅政策影響，部分國家可能遭遇資金撤出、資產價值大幅縮水等困境，廠商海外布局恐怕面臨資產減損的風險，建議8月1日對等關稅政策明朗化後再調整因應作法。邱達生表示，川普目標是再工業化，但美國並非封閉的經濟體系，還是需要進口中間材、材料和設備等，墨西哥台廠目前可能面臨8月前拉貨潮，以及對等關稅正式實施後訂單暫緩狀況。面對美國課徵高關稅，企業難免心有不平，赴美投資也須考量成本，因此現在可能還在觀望階段。根據駐墨西哥代表處經濟組估計，台灣實際對墨投資金額約30億美元，總僱用員工數逾5萬人，估計赴墨投資台商已超過300家，包括上市櫃公司及中小型重要廠商，主要投資類別涵蓋雲端或工業用伺服器、電腦、網通設備組裝、馬達、汽車零配件、塑膠射出、紡織成衣、家具、電扇等。【全球熱話題】▪整理包／台灣何時上榜？川普關稅25國新舊稅率比較8國變高了▪比天災可怕？「辣個男人」是台積電最大致命威脅招數令人膽寒▪送北京大禮？亞洲受川普關稅衝擊BBC點名「兩大輸家」慘了▪稅率遭提高至30%！川普公布第四波關稅名單歐盟不滿發聲▪一抹肉色現蹤？2人海邊「快樂交纏」下場慘了居民無奈：非首次▪曾染新冠肺炎…美114歲嬤親曝長壽祕訣100多年吃「這1物」不膩印航171空難初步調查公布 印度、南韓下令檢查波音燃油開關鎖
印度航空171號班機空難的初步調查報告日前出爐，顯示該架波音787夢幻客機起飛後不久，2具引擎燃油供應即遭切斷，引發外界對燃油開關鎖的高度關注。路透報導，印度當局14日下令各家航空公司檢查旗下多款波音飛機的燃油開關，南韓也表示，將實施類似的檢查措施。印度航空事故調查局（AAIB）公布的初步調查報告指出，失事飛機起飛後不久，2具引擎的燃油開關幾乎同時從運行模式切換至關閉。報告也提到，美國聯邦航空總署（FAA）曾於2018年非強制性地建議營運業者，檢查包括787型飛機在內的多款波音機型燃油切斷開關的鎖定功能，確保它不會被意外觸動。儘管波音公司及FAA近日已私下通知其他航空公司與監管機構，波音飛機上的燃油開關鎖安全無虞、無須再檢查，印度與南韓仍決定主動檢查。印度民航總局（DGCA）表示，在多家印度與國際航空公司陸續自主開始檢查後，他們已下令調查787與737在內多款波音機型的燃油開關鎖。由於DGCA負責監管全球第三大、且成長最快的民航市場，且印度前四大航空公司中，就有三家使用波音機型，此舉對波音公司帶來更大壓力。南韓國土交通部發言人表示，韓方的檢查將依據FAA在2018年的建議進行，但未公布具體時程。FAA尚未回應路透的詢問。部分其他國際航空公司也在評估自行檢查，或已開始執行。知情人士向路透表示，印度航空集團已於上周末開始檢查旗下波音787與737機隊的燃油開關鎖，還沒發現問題。該人士補充，印航約有一半的787飛機，以及幾乎全部的737飛機已完成檢查，整體作業預計將在一至兩天內完成。空難初步調查報告也指出，因FAA在2018年發出的通告並非強制要求，印度航空當時沒有執行檢查。維修記錄則顯示，失事飛機的推力閥控制模組（包含燃油開關）曾於2019年與2023年更換。這起空難造成機上241人罹難，地面上有19人遭波及死亡。【全球熱話題】▪整理包／台灣何時上榜？川普關稅25國新舊稅率比較8國變高了▪比天災可怕？「辣個男人」是台積電最大致命威脅招數令人膽寒▪送北京大禮？亞洲受川普關稅衝擊BBC點名「兩大輸家」慘了▪稅率遭提高至30%！川普公布第四波關稅名單歐盟不滿發聲▪一抹肉色現蹤？2人海邊「快樂交纏」下場慘了居民無奈：非首次▪曾染新冠肺炎…美114歲嬤親曝長壽祕訣100多年吃「這1物」不膩賴總統出訪過境美國態度堅決 選點棄休士頓改達拉斯
有消息人士指出，賴清德總統預計8月出發前往中南美洲訪問友邦，出訪行程擬過境美國紐約和德州達拉斯。我駐美代表處14日表示，如果有確切安排，將由總統府適時對外公布說明。賴清德總統去年出訪我太平洋島國友邦，並過境美國夏威夷和關島，據了解，從今年年初開始就傳出賴總統有意在執政滿周年後出訪中南美洲友邦，完成中途過境美國本土的任務。然而，賴總統520執政周年期間正值美國祭出全球關稅亂流，台美關係出現許多不確定因素，美國內政也處於亂局，且當時美中關係也不明朗，甚至頻頻傳出「川習會」的消息，有涉外人士當時即點出，美國恐怕不希望台灣輕舉妄動。不過有知情人士表示，賴總統希望出訪過境的態度很堅決，將出訪設定為今年的任務之一。如今，有消息人士指出，賴清德總統預計8月訪問位於南美洲的巴拉圭（Paraguay）、位於中美洲的瓜地馬拉（Guatemala）和貝里斯（Belize）三個邦交國，擬去程先過境紐約，再於回程過境達拉斯。由於台灣在德州陸續做出非常多的投資，有消息指出，過境地點可能鎖定休士頓，不過消息人士指出，最後選定達拉斯；外交部長林佳龍日前已到訪過紐約及達拉斯，預作行程安排。林佳龍於7月11日也在臉書上發布到訪巴拉圭、瓜地馬拉、貝里斯三國的「榮邦計畫」，並在當地介紹台灣的農產品，被解讀為是為賴清德出訪作前導安排。對此，我駐美代表處表示，本處目前沒有相關資訊可分享，後續如果有確切安排，將由總統府適時對外公布說明。限會員,要發表迴響,請先登入
