曾負責專運蔣中正及李登輝等四位總統的中美號，1992年退役後停在岡山，現在在航空教育館開放參觀，內部首度曝光，吸引歷史迷來朝聖，裡面一共有13排座椅，總統有專屬的客艙和獨立衛生設備及單人床，登機費100元，想參觀還得戴手套換鞋子，就是要保護這架有歷史價值的飛機。

停放在岡山航空教育展示館的，這一架中美號大有來頭，因為這一架，就是昔日的總統專機，1961年出廠，1971年由西北航空購入改成總統專機，1972至1991年服役，專送蔣中正、嚴家淦、蔣經國、李登輝4位總統，1992年9月27日正式除役。登機前還得戴手套換鞋子，就怕光源傷害內接駁車部設施，室內幾乎改成藍色燈，駕駛艙有5個座位，另外總統專機，當然少不了會客室，還有總統專屬客艙專屬單人床位以及獨立衛生設備。

接駁車每天AB兩點來回很無聊對嗎？現在美國已經有自動駕駛接駁車了，在過去於密西根州、德州以及日本廣島也都提供過相關服務，這已經是他們第八個營運的地點。現在不斷新增停靠點，基本上每輛車的間隔時間大約是10-15分鐘，不過自動駕駛接駁車的乘載人數並不多，一輛車大概只能載3個人而已，不過他們也還在積極測試下一代的自動駕駛套件，像自駕套件包含了七個攝影鏡頭，車頂還有一個遠程和四個進程的光達系統，加上有五個雷達作為輔助，整體安全性能夠提升不少，同時目前也已經累積超過27次的自動駕駛數據，透過載更多的地方營運，安全代步車性也會大幅提升，如果未來這個技術引進台灣，你敢坐看看這樣的接駁車嗎？我是真的蠻期待的，但相對可能很多司機就要失業了，這些安全措施也是需要進一步的審查，才能確保上路都是安全的。

電動車服務項目

• 電動高爾夫球車/電動觀光特種車專業製造維修改裝
• 電動車、電動自行車、休閒代步車、零配件銷售
• 外籍勞工專用電動車
• 飯店、房地產、廟宇禮賓車出租買賣
• 電動車觀光休閒產業專案規劃管理
• 環保顧問工程專案承攬
• 各式電動車零件研發、設計、改造可依客戶需求量身訂作

傳承經典，歷久彌新。作為純電力驅動的老爺車，整車不僅外觀優美，駕駛性能也非常優秀；左右兩個飽滿有力的輪眉如同雄鷹展翅，極具張力。整體造型強調古典美學設計，結構的嚴謹，車身細節的處理，考究的格柵、模擬皮的座椅，更能詮釋本車的豪華和舒適。車身顏色的巧妙搭配，與金屬飾件的點綴，使本車氣質典雅華貴，堪稱經典。電動車零件、電動車相關零件，高品質有保障。

電動搬運車從技術角度解決了產品個性化與通用性的矛盾，座位設計可依使用當下，滿足您自由轉換載客或載物的需求。同時，整車簡約時尚，綠色環保，裝配簡便。多功能車乘坐舒適，操作輕便，時速最高可達32km/h，滿電量續駛里程最高可達70km。可廣泛應用於高爾夫球場、旅遊景區、住宅看房、主題公園、機場、車站以及社區街道等多種場所，是一種既方便實用、又綠色環保的代步工具。

電動自行車外觀與摩托車相似，無腳踏板功能，平時由電能提供動力，為使民眾可以使用安全的車輛，無須掛牌、駕照就可以電動車上路。

歷久彌新，傳承經典。此系列的高爾夫球車不僅僅服務於高爾夫球場，更以不同的面貌進入到旅遊度假、休閒舒適的生活環境之中；從研發到製造依托雄厚的設計平台，不斷嘗試新型材料的運用，以減輕整車重量、降低運輸成本。電動高爾夫車地盤低，上下方便，轉彎半徑小，操縱靈活，並採用真空寬胎，複合式前懸架系統，減震性能優良，行駛平穩，駕乘舒適；後懸架採用鋼板彈簧減震採用高回彈、高承載板簧設計，整車載重性能優越，行駛中平穩顛簸受力小，乘坐舒適。​

裝設有供人力踩踏的腳踏板，平時以人力踩踏前進為主，亦可轉換由電能提供動力，讓使用者在騎乘過程中能夠節省力氣。