終於又到了一年一次的全家出門旅行~~

久久一次的旅行當然要找個住起來舒服的

旅店這樣才不會掃興對吧~~

所以這次我們住的這間巴東基拉納飯店 (Jirana Hotel Patong)

是我大學時期就來過的旅店,因為 服務態度好~

旅館訂房心得而且住起來也超舒服的~這次要旅行的地方

剛好在這間旅店附近當然要推薦給家人也來住看看囉~~

而且聽說這邊是可以全世界訂房

也太方便了吧！！不用在那邊找翻譯啦ＱＱ

巴東基拉納飯店 (Jirana Hotel Patong) 的介紹在下面

如果有興趣到這附近玩的，不妨可以看看喔！

以下是 巴東基拉納飯店 (Jirana Hotel Patong) 的介紹 如果也跟我一樣喜歡不妨看看喔!

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商品訊息功能:

商品訊息描述:

關於巴東基拉納飯店

0至1歲(含)兒童





住客人數超過限制時，需另付加床費用。

























商品訊息簡述:



巴東基拉納飯店 (Jirana Hotel Patong) 環保生態旅館,額外折扣,額外訂房折扣,自由行費用比價,便宜自由行訂房,便宜自由行訂房比價,便宜自由行訂房優惠,便宜自由行訂房折扣,便宜自由行訂房資訊,查詢觀光景點附近酒店

下面附上一則新聞讓大家了解時事

東亞青運續籌備 蔡英文：申復到底

: 【台灣醒報記者楊蕓台北報導】針對東亞青運主辦權因中國施壓被迫停辦，民進黨主席、總統蔡英文25日在民進黨中常會時發表談話，表示中央會全力支持台中市政府，根據合約申復到底，並請原先的場館整建、賽會規劃等工作不要因此延宕，「我也呼籲國人一起當台中市政府和中華奧會的後盾，為認真準備的選手討公道。」

民進黨主席蔡英文25日主持中常會時，針對東亞青年運動會遭中國施壓被迫停辦一事發表談話。她表示，針對原本將在台中舉行的第一屆東亞青年運動會被迫停辦表達四大立場。她說，第一屆東亞青年運動會是由台中市胡志強前市長所申辦，並且由現任的林佳龍市長接續相關準備工作，「這是一場台中的國際體育盛會，這件事無關藍綠，一切是為了體育、為了台中、為了台灣。」

「為了準備這項體育盛會，不只是台灣選手，一共有來自9個國家地區，2千多位的青年運動選手，正在全力以赴地苦練，只為了在賽場上爭取榮譽、發光發熱。」蔡英文繼續說，很多人一生只有這一次機會，「他們的權利不應該被剝奪，他們的汗水也不應該白流。」

「因此，中央會全力支持台中市政府和中華奧會，為選手發聲、爭取他們應有的機會。」蔡英文指出，我們會根據合約，據理力爭，申復到底；同時，我們也會繼續相關準備工作，並請台中市政府和中央相關單位，針對場館整建、賽會規劃等準備工作，不要因此事而延宕。

「希望參賽的選手們，不要因此受到干擾，保持訓練的步調，這是我們的體育精神，就像在比賽場上一樣，在比賽結束之前，我們永遠要全力以赴。」蔡英文呼籲國人一起當台中市政府和中華奧會的後盾，為認真準備的選手討公道，不要讓他們苦練的汗水白流。

另外，國民黨主席吳敦義赴台中市舉行行動中常會前接受媒體採訪，認為癥結恐怕在於「兩岸問題」及東京奧運台灣正名公投案。他表示，世界奧林匹克委員會早在5月就否決更名案，民進黨立委鄭寶清日前質詢此問題時，行政院也正式回答更名是不恰當的，但還是無法阻止公投連署，「希望這個機會能失而復得，也請台中市長參選人盧秀燕敦促奧委會等盡力去申復。」

二行程車限制上路 遭控圖利電動車業

: 【台灣醒報記者楊蕓台北報導】二行程機車排放廢氣被視為空污的一大污染源，環保署擬修法加嚴機車排氣標準，並禁止老舊機車在空品區通行，引發二行程車主不滿，11日赴環保署抗議，痛批政府無視火力電廠等真正的空污大患，只拿二行程開刀，質疑是為了圖利特定的電動車業者。但環保署空保處表示，二行程機車排氣造成的污染相較於火力電廠，與人的距離更近，帶來的健康風險較高，補助款將會逐年降低，希望車主把握機會。

反禁二行程機車聯盟發言人羅宜表示，機車出廠時受限於當時的科技、法規，車主必須配合定期驗車，「現在卻說10年以上的燃油機車要加嚴，違反信賴保護原則」。此外，空汙法還將授權地方政府劃定空品區，限制特定車種出入，「機車只要符合原本的環保法規，有定期做好保養，應該就可以自由上路，而且車子明明還能使用，為何要硬性汰換？」

此外，數據也顯示，過去幾年二行程機車PM2.5排放量只占整體的1.15％，最近更已降到1％以下。羅宜批評，政府、媒體近年來不斷污名化二行程機車，說是造成空氣污染的兇手，然而，大部分車友都有履行定期驗車的義務，為何政府只特意打壓、限制二行程機車，甚至祭出補助要車主二度蜜月介紹換車，質疑是為了圖利特定的電動車業者。

在反禁二行程機車聯盟的抗議下，最後由環保署空保處簡任技正張乃仁出面接下陳情書，民團也預告將在17日號召百輛二行程機車車友上凱道表達訴求。張乃仁表示，政府致力改善空污品質並非只有針對特定族群，也包括火力發電廠等固定污染源，以及四輪車、老舊機車等，是全面性在做；至於民團批評違反信賴保護原則，張乃仁說，「環保署正積極研究，不希望政策制定逾越法令。」

張乃仁指出，去年到今年已經汰換50萬輛，截至4月底全國還有100萬輛二行程機車，真正有在使用的大約僅剩60、70萬輛，「雖然PM2.5排放量看起來很低，但相較於火力發電廠等固定污染源，機車排氣造成的污染與人的距離更近，」他也提醒，汰換二行程機車的補助預計在明年結束，呼籲全台二行程機車、一、二期柴油車車主趕緊把握時間汰換。

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