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帝后大飯店 - 高雄

主要設施

• 81 間禁煙客房
• 餐廳
• 每日客房清潔服務
• 多語服務人員
• 大廳免費報紙
• 旅遊諮詢/購票服務
• 大廳電視

鄰近景點

• 位於鹽埕區
• 打狗英國領事館 (3.2 公里)
展覽出清價
• 高雄市立美術館 (3.7 公里)
• 高雄市立歷史博物館 (0.3 公里)
• 高雄市音樂館 (0.4 公里)
• 高雄市電影館 (0.8 公里)

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工商時報【沈美幸╱台北報導】

新台幣兌美元匯率昨（15）日升破32元，機械業者大呼吃不消。業者第2季接單計價匯率多半訂為32元，如今新台幣升破32元，賣愈多賠愈多，台灣機械工業公會理事長柯拔希忍不住砲轟央行，出口連17黑，央行救台灣經濟要有不同的思維，不要讓匯率升值阻礙出口。

台灣機械產業過去1、2年來，因新台幣貶輸日圓、韓元，訂單搶輸日韓業者，直到今年初日圓匯率狂升，情勢才有所逆轉，台灣機械業第2季客戶詢問度轉趨熱絡。

但業者第2季計價基準匯率多為1美元兌新台幣32元，昨天新台幣升破32元，讓機械業者暢銷排行急跳腳，尤其第2季接單，多半都安排第3季出貨，如今新台幣升值，等於要業者認賠殺出，白忙一場。

柯拔希表示，央行才說阻升不阻貶，結果熱錢湧入台灣，新台幣匯率連日升值，顯見央行阻升不阻貶，根本是個假議題。台灣是以出口為導向，外銷比重高達70％，出口是台灣經濟成長的命脈，台灣出口已連17黑，況且台灣當前物價並無上漲的壓力，不可能有通貨膨脹的危機，央行讓新台幣升值，只會讓台灣經濟更惡化。央行要救台灣的經濟，應該要有新的思維。業者籲請政府，應該要放手讓新台幣兌美元貶值。

柯拔希進一步說，新政府將精密機械產業列入五大創新產業，機械公會正安排7月底前拜會新任經濟部長李世光，機械公會將攜帶對新政府12項建言的萬言書，與部長溝通有關精密機械產業未來發展發向，匯率也是重要議題之一。

長榮集團所屬8452TEU貨櫃輪「長華輪」（Ever Lambent）於巴拿馬時間七月九日上午，自太平洋駛進巴拿馬運河全新啟用的第三組水閘，為太平洋航線營運布局開啟新頁。

長榮海運（二六○三）為慶祝這個嶄新的里程碑，特別在巴拿馬運河的可可利水閘（Cocoli Locks）舉行簡單隆重的首航儀式，並邀請駐巴拿馬大使劉德立、巴拿馬海事局及巴拿馬運河管理局的代表與會。

長榮海運表示，為掌握巴拿馬運河拓寬後的市場契機，長榮同步進行美東航線的船型升級計畫，以更具競爭力的八千非逛不可TEU級L型貨櫃輪，取代原本四千到五千TEU的巴拿馬極限型船，一艘L型船的運能相當於二艘四二○○TEU的D型船，且可減少四十％的耗油量與等比的二氧化碳排放率，大幅提升營運競爭力及環保效益。

長榮海運指出，配合美東航線船型升級計畫，長榮進一步與策略夥伴擴大航線合作，以換艙模式，提供遠東至休士頓、莫比爾及邁阿密等墨西哥灣區主要港口的直航服務，以更完整的航運網路，提供貨主優質的國際運送服務。

因應巴拿馬運河拓寬後大型船舶作業需求，長榮近年積極進行巴拿馬箇朗貨櫃碼頭的擴建工程，於去年十二月興建完成第四號深水碼頭，足以容納一萬四千TEU大型貨櫃輪靠泊作業。下階段擴建工程預計於明年第一季完工，屆時將可同時靠泊二艘一萬二千到一萬四千TEU貨櫃輪。

此外，為提升碼頭設施附加價值，箇朗貨櫃碼頭正進行後線三十二公頃土地開發計畫，打造大型物流園區，工期約二年。完工後可結合前線碼頭作業與後線倉儲服務，以「前港後園」的模式，為國際企業提供高效率的物流解決方案。

「長華輪」全長三三四公尺，寬四十五點八公尺，吃水十四點二公尺，載重噸達十萬四四○八噸，為長榮首艘通過巴拿馬運河新建水閘的大型船舶，也是巴拿馬運河拓寬工程竣工後，台灣航運業首艘通過該運河的十萬噸級貨櫃輪。

「長華輪」現配置於遠東經巴拿馬至美國東岸（NUE）航線，靠泊青島、寧波、上海、箇朗貨櫃碼頭（巴拿馬）、薩瓦納、查爾斯頓、巴爾的摩及紐約港。

工商時報【彭禎伶、黃惠聆、魏喬怡╱台北報導】

遼寧陸客團不幸在高速公路上發生火燒車意外，造成26人死亡。金管會保險局昨（19）日公布，車上24位大陸旅客及台灣導遊，都有遊覽車乘客責任險、旅行業責任保險及強制車險的保障，每人死亡保額至少615萬元，共有3家產險公司承保，總理賠金額超過1.53億元。

這3項保單都是政府規定必須投保的基本保障，其中遊覽車乘客責任保險，1人保額至少是150萬元，但此次車輛每人投保200萬元，這部分由旺旺友聯產險承保。

第2是旅行業責任保險是由華南產物承保，1人規定保額200萬元，每人還有撫慰金5萬元，善後費用10萬元。

第3則是強制車險由富邦產物承保，車輛造成乘客身故每人保額200萬元。這些保障都含同車的導遊，每人身故保障至少615萬元。

勸敗

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