[ 家電 ] 超值推薦~【獨家送DC扇★良峰】5-7坪變頻分離式(FXO-362CM-FXI-362CM) [ 家電 ]
2016/07/29 05:54
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~ 【獨家送DC扇★良峰】5-7坪變頻分離式(FXO-362CM-FXI-362CM) 評價 ~
外觀質感:★★★★☆
使用爽感:★★★★★
性能價格:★★★★☆
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還挺心動的!但價格很硬~就回家搜尋看看有沒有特價
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【獨家送DC扇★良峰】5-7坪變頻分離式(FXO-362CM-FXI-362CM)
商品訊息功能
- 品號:3875565
- 含基本安裝+舊機回收
- 除濕功能
- 睡眠裝置 定時開關
商品訊息描述

可刷卡

購買前務必須知:
售價已含運費,唯偏遠地區運費及地址認定,將由廠商專網友人電聯後,確認最終運費加價金額。
@遠程地區偏遠地區及外島地區,在訂購時請先詢問是否另收跨區費。
購買後會有專人與您電話連絡,務必保持電話暢通,連絡不上延誤送貨時間廠端無法負責。
1.購買時請確認坪數商品大小與裝機尺寸,到府安裝若坪數尺寸大小不符導致無法搬運安裝,必須支付師傅500元空趟費。
2.安裝完請將外箱包材保留到7天後再丟棄,退貨時若缺件則會導致無法退貨。
3.基本安裝不含拆舊機,舊機若同意人員回收拆機則免費。如不回收,拆機費則由人員現場報價收費。舊機回收無退費,一經回收無法退回,請顧客注意。無電梯每層收費50元,當場支付。
4.商品包含基本安裝+運送送禮+舊機回收。
5.窗型以商品包裝盒內所附零件安裝。分離式安裝管線以五米計,超過另計,未滿1米以1米計。
6.基本安裝一趟為主,若需勘查或是二次施工都必須額外付費,如需進行二次以上施工或配合裝潢多趟施工,每趟加收500元,如需勘查現場另外告知收費。購買時請備註,廠方不會特別詢問。
7.廠端只提供基本安裝,超出部分零件請另外支付。
標準安裝施工內容如下:
@安裝位置尺寸大於冷氣安裝尺寸,不必再修改窗口 ( 適用窗型 ) 冷氣孔周邊縫隙封填免收費,窗戶、氣窗口如需加封木板,需收費。
@配管路、線路在5公尺以內明管方式施工,如有超出需收費。
@室內機與電源插座之距離須在所附電源線之長度內;超出或加配電源線需收費。
@不含鑽孔打洞費用,如需者需收費。
@冷氣使用的電源座為三孔式座,兩孔式插座更換三孔式插座需收費。
@需埋設暗管、鑿牆溝等之工事,視場地狀況另議。
@每加裝一台室內機須加收安裝費(適用分離式)。
@特殊安裝部份以現場報價為準。
@現場安裝施工的其他費用,恕無法另行開立發票。
@本產品文案及圖檔為原廠提供,實際產品以廠商出貨為準。
@商品運送,若因地處偏遠或其他特殊情形 (如:天災或道路狀況不良),導致車輛無法正常狀況下送達,需以其他方式配送時所衍生之費用,須由訂購人自行支付。
8.商品到貨享7天鑑賞期(鑑賞期展覽出清價非試用期),本商品無法試用,一經試用不得退貨,商品無瑕疵狀態,廠方一律不接受退貨。若客堅持要退貨,在商品完整狀態下,退貨必須負擔整新費用。
9.辦理退貨商品,必須是全新狀態且包裝完整(保持產品.附件.包裝.廠商紙箱及所有附隨文件或資料之完整性)原商品連同配件贈品必須完整,請勿缺件,請以廠商寄送時的包裝在原封退回,否則將會影響退貨權限。
商品訊息特點
主商品:【良峰】5-7坪變頻分離式(FXO-362CM/FXI-362CM)
室內機尺寸:寬905 * 高275 * 深198mm
室內機重量:9 kg
室外機尺寸:寬760 * 高590 * 深285mm
室外機重量:32.5 kg
冷氣能力:3.6 kW
賠售出清
| 保固期 | 3年保固期壓縮機3年保固,其他零件1年保固 |
|---|
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(中央社克里夫蘭19日綜合外電報導)美國共和黨總統參選人川普嬌妻梅蘭妮亞演說爆抄襲爭議。政治人物的類似情況常被放大檢驗,美國總統歐巴馬、副總統拜登都曾陷如此爭議;俄羅斯總統蒲亭更曾遭控剽竊著作。 斯洛維尼亞裔的梅蘭妮亞(Melania Trump)是名模出身,也是位珠寶設計師。她昨天在共和黨全國代表大會演說並談到要將遺傳自雙親的勤奮工作價值觀念傳給下一代時說:「1個人成就高低的唯一限制,就是夢想的強度以及為夢想而努力的願意。」 川普(Donald Trump)今天在推特發文時沒提抄襲指控,只說,「我昨晚很榮幸向大家介紹我的妻子,梅蘭妮亞。她的演說與風度確實極好,我很驕傲!」 政治人物總有自己的說話方式,但如果說起話來有別人的味道,引起的反效果有時會無法克服。政治圈過去還發生過這些類似的風波: 一、美國副總統拜登(Joe Biden):1987年9月擔任德拉瓦州(Delaware)參議員時,曾遭控演說內容抄襲1968年美國民主黨總統參選人羅勃.甘迺迪(RobertF. Kennedy)和英國前工黨領袖金諾克(Neil Kinnock),後來被迫退出角逐1988年總統大選。拜登當時承認更早的演說曾因「疏忽」而引用金諾克談話。 二、美國總統歐巴馬:2008年競選時曾抄襲友人、麻薩諸塞州州長派崔克(Deval Patrick)談話。歐巴馬當時回應,他講話時沒把這當回事,但也許應該提到話是派崔克說的。當時跟歐巴馬競爭民主黨提名的希拉蕊.柯林頓(Hillary Clinton)用「『影印』來的改變」酸歐巴馬。 三、俄羅斯總統蒲亭(Vladimir Putin):華府布魯金斯研究所(Brookings Institution)1名學者2006年指控,蒲亭1997年寫的1項研究報告有部分內容1字不改地抄襲兩名美國教授寫的書。克里姆林宮發言人2006年稱,這是荒謬指控因此拒絕談論。上述論文讓他拿到聖彼德堡礦業研究所(St. Petersburg MiningInstitute)相當於企管碩士的學歷。 四、前烏克蘭總統亞努科維奇(ViktorYanukovich):2011年推動國家改革的計畫遭控全文抄襲1本英文著作。他的首席助手以破壞總統名譽的「無恥企圖」駁斥指控,還說是有人剽竊了亞努科維奇更早談話提到的構想。(譯者:中央社何宏儒)1050720
特派員看世界專欄(中央社記者尹俊傑北京9日電)北京交通差遠近皆知,在中國大陸「堵城」中總是榜上有名。為改善交通,北京官方研議徵收「擁堵費」,但收費能否治本早已被質疑,假使真的實行,醞釀已久的民怨恐就此爆發。 北京這座長久承載政經發展重任的古城,近年面臨嚴重的「大城市病」。外來人口不斷湧入,帶來的不僅是擠壓生活機能的痛楚,道路上的車輛不斷增加,也使北京陷入毫無止境的交通黑暗期。 在北京採訪,只要接近上下班尖峰時間,都要先自忖是要搭計程車,然後花雙倍時間堵在路上,還是搭相對可以準時到達目的地的地鐵,但是得體驗排長龍入站、安檢、在車廂內「擠沙丁魚」的痛苦。 北京塞歸塞,但公共交通並非不發達。近年來地鐵以飛快速度一條一條建,已有17條線構成的綿密路網,但有車一族仍寧願開車上路,使北京的公共交通分擔比率僅44%,低於歐美的60%至70%水準。 造成北京塞不停的另一個因素,是交通幹道採輻射形狀規劃而成。如此設計雖方便市中心與郊區車流往來,卻也導致尖峰時間通勤車流把幹道塞得擁擠不堪。 北京的環狀快速道路平日上下班尖峰時間根本「快」不起來,而是必塞無疑。就連週末假日也車流擁擠,動彈不得是家常便飯。 在北京有20多年開車經驗的李姓司機就抱怨,北京塞車肇因於道路規劃不合理,就連本應暢通的週末,車子在快速道路上也「跑不起來」,「政府實在應該向老百姓賠禮道歉」。 北京官方一直都在想辦法緩解交通壓力,從2008年舉辦奧運期間採用的限行措施就一直沿用到現在,按車牌尾號分成5組,每週平日會有一天無法上路,希望藉此減少車流量。 遇到2014年舉辦亞太經濟合作會議(APEC)年會等大型活動、或是冬季霧霾太過嚴重時,北京限行更變本加厲,成為按車牌尾號單號單日行駛、雙號雙日行駛的嚴格措施。 為了讓交通順暢,北京做了這麼多還是杯水車薪。在這個背景下,3年多前曾研議最後沒有徵收的「擁堵費」捲土重來,再次進入研議軌道,也成為北京市民近幾個月熱烈討論的話題。 這項收費措施還沒上路,就遭遇「治標不治本」的批評。畢竟若以傳聞每天收費人民幣60元(新台幣約300元)計算,買得起車的人照樣付得起;但對以開車謀生的老百姓而言,卻是一筆不小的負擔。 李姓司機說,北京發展了30年才有100萬輛車,下個100萬輛僅花6年,而現在有600萬輛車。一個國際化大都市有多少車應該要有規畫,北京官方一開始就沒管理好,「現在再限制肯定就罵」。 不少專家已建議,即使要收費「以價制量」,配套措施也要繼續做,否則可能造成收費路段不塞、不收費路段更堵的結果。 更有企圖的做法或許仍是北京將非首都機能遷往通州區,往北京大學政府管理學院副院長李國平不斷提倡的多中心、網絡化方向發展,方能緩和日益沉重的人口、交通和資源環境壓力。 不過,就像台北,衛星城市再怎麼發達,每天上下班時間進出台北的車流仍川流不息一樣,通州成為北京交通救星的夢想絕非一蹴可幾。 在此情況下,北京老百姓最不願看到的,也許就是治堵還要民眾埋單了。1050709
(路透柏林11日電)匈牙利總理奧班說,他擔心人們對歐盟的計畫失去信心,同時指出,輕視歐盟的法規已危及單一貨幣歐元和內部整合市場。 奧班(Viktor Orban)一向嚴厲批評歐盟,他在英國上月公投決定退出歐盟後,很快提告警告說,歐盟如無法應付移民危機,將面臨更多的大挑戰。 他投書「法蘭克福廣訊報」(FrankfurterAllgemeine Zeitung)說:「(歐洲)危機和不確定的主要理由,由家電於不尊重法規,歐洲兩項最大成就面臨風險:單一貨幣,和申根條約確保的內部市場。」 奧班相信英國人在公投投票退出歐盟後,會開展出自己的未來。 他寫說:「我不擔心英國人,我們談論的是歐洲最有經驗的民主國家...我們該擔心的是我們自己。」中央社(翻譯)
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