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國一西螺段「10輛大小車撞成一堆」 嚴重塞車仍在搶救中

雲林縣消防局今晚9時7分獲報，國道國1號南下231.5KM，靠近雲林西螺休息站附近的交流道路段，多部車追撞，傷亡不明，消防局派遣西螺75.91.92莿桐91及通報彰化順向支援91趕往救援。現場成排的大小車輛推成一堆，疑因後方來車不視前方路況，直撞車堆中，消防局和警方在後方趕緊設警示，防止後方來車持續追撞。因逢假日，車潮多，這起追撞車禍已造成車潮嚴重回堵，估計回堵約有兩公里以上。消防隊初步回報，現場共有約10輛大小車輛追撞，初步救出3名受困者，幸只受輕傷，由西螺91及92送雲林虎尾若瑟救台，目前仍在一片混亂中搶救，傷亡是否持續增加，仍在救援清查中。國道雲林西螺段晚上九時七分許發生嚴重追撞車禍，現場路段塞車嚴重，估計十輛大小車追撞。記者蔡維斌／翻攝

權值股點火 閃現2萬點 大盤開高收高收復月線

美股大漲，加上三大法人同步買超，配合多頭買盤逐漸歸隊，在台積電（2330）等權值股表態領頭下，台股昨（25）日開高收高，盤中一度大漲533點，最高來到20,012點，重返2萬點大關，午盤後因短線及當沖獲利了結賣壓使漲勢收斂，終場仍大漲393點、收19,872點。昨天2萬點大關雖然曇花一現，指數仍順利收復月線，創本波反彈來最高。台股25日觀盤重點與後市展望美國聯準會（Fed）官員表示會根據數據決定是否降息，6月很有機會調降，激勵周四美股大漲，帶動台股點火上攻。台積電昨天最高來到901元，終場收888元，站上月線；權值股鴻海、聯發科、廣達等上漲助攻，加權指數終場上漲2%，成交量擴增至2,985億元；單周大漲477點、漲幅2.4%，終止周線連二跌。昨日盤面多頭士氣如虹，集中市場上漲802家，下跌僅145家；19大類股中，電子漲2.6%最強勢，持續執掌多頭攻堅大旗；族群中以AI、高速傳輸、散熱、光電設備等表現強勢。凱基投顧表示，受美國科技股表現亮眼激勵，本周盤面資金聚焦電子股，周四、周五電子股占大盤成交比重攀升至70%以上，台積電、廣達、鴻海、緯創、緯穎等電子指標股下周走勢，將是加權指數能否開始回補7日川普對等關稅跳空缺口的關鍵。綜合台新投顧副總黃文清、投信台股研究團隊看法，美股上揚激勵及國安基金的低檔買盤，提供加權指數支撐，伴隨政府談判對等關稅的預期利多，以及市場對關稅利空反映鈍化，帶動台股往2萬點邁進。展望後市，美國科技股財報表現，以及接下來包括半導體以及手機、電腦、伺服器等產業的關稅審議，加稅風險仍在，攸關5月台股表現，屆時大盤恐將再度進入震盪整理格局，持續消化川普關稅政策的不確定性。籌碼面上，三大法人昨日同步站在買方，總計買超214.5億元。其中，外資買超145.7億元、投信買超41.5億元、自營商買超27.3億元。國家隊方面，八大公股行庫逢高調節40.1億元，國安基金則買超2.8億元，本周共買超28.9億元，其中買超台積電11.8億元最多。

不滿過磅就開罰！拖吊車包圍交部 高掛棺材、靈獅哭童

拖吊車業者不滿現行國道免除、省道仍須過磅規定，導致執行道路救援任務時，常過磅就挨罰上萬元，今起連4日號召百輛拖吊車包圍交通部抗議，不僅在大門口掛滿白布條，更「高掛棺材」、擺出靈獅、哭童，並提出4大訴求，包含全面豁免超載過磅、明確特種車種規範、追究失職官員責任及撤銷不法罰單。這也是首次有拖吊車業者赴交通部抗議。對此，公路局表示，除國道外，都市內省道沒地磅站，多設於台2線或台9線等處，此案仍須釐清過磅在拖吊實務操作上的問題，還有要與業者釐清楚，會繼續檢討看是法規面或執行面等問題，討論出結果前，目前先暫時比照國道辦理拖吊救援免過磅。中華民國柴油車運輸總會不滿交通部長年漠視業者權益，今中午起至6月6日號召上百輛拖吊車業者包圍交通部，不僅在大門口掛滿白布條、高掛棺材、播放音樂，還擺出靈獅及哭童，並提出4大訴求，包含「全面豁免超載過磅」，所有拖吊車在執行拖吊業務時，無論在何種地段，均應比照交通部高速公路局的做法，免予過磅及開立超載（重）罰單。第二，「明確特種車種規範」，交通部對於拖吊車的管理，不得再援引錯誤的行政命令及位階較低又牴觸行政命令的釋函，應即針對拖吊車具備特種車種的權利與義務予以明確化。第三，「追究失職官員責任」，交通部公共運輸及監理司長年來對拖吊業者不聞不問，致拖吊車「超載」法令不符實際，且與實際執法警政人員對「超載」認定有重大落差，損害拖吊車主權益甚鉅；第四，「撤銷不法罰單」，撤銷自2021年1月至今所有因執行拖吊業務而被開立的罰單，並發還已繳罰款。中華民國柴油車運輸總會理事長許宗玄說，全國拖吊車駕駛約2萬人，每拖吊一輛車僅賺1500元，但主管機關竟然以「拖吊車加上被拖吊車」的重量不得超過拖吊車的總重量為由，對車主頻頻開出「超載（重）罰單」，每張罰單金額從1萬元起跳，嚴重衝擊生計。許宗玄指出，拖吊車早經公路局核定為特種車種，但主管機關長達17年都將拖吊車以「貨車種類」對待，拖吊車主要任務為在道路上進行各種障礙排除，有時效性及高風險性，不宜在其排除路障過程中，還要求須拖著事故車輛過地磅。許宗玄表示，只要拖吊車拖吊故障車輛，就把故障車的重量加到拖吊車的載重量上，依這種方式，全台灣的拖吊車必定會因「超載」而被開罰單，就連執法的警政人員也不知道交通部的函文有問題，導致駕駛17年來被開了數以千張罰單，繳交金額難以估算。根據交通部函示內容，現行規定指出，拖吊車因有螃蟹夾等特殊裝備為「特種貨車」，拖吊車拖著事故車輛過地磅時，僅需測量拖吊車前輪，不需要4輪都過磅，若以此方式過磅，大多拖吊車都達不到超重標準，顯見實務機關沒有依照函示執行。交通部指出，根據道交處罰條例第29之2條，現行罰款級距為，超重未滿1公噸或1公噸罰1萬元，超重10公噸以下（含），每公噸1000元；超重10至20公噸，每公噸2000元；超重20至30公噸，每公噸3000元；超重30公噸以上，每公噸5000元。也就是說，超重11公噸將罰3.2萬元（保底1萬元＋11公噸x2000元）；超重19公噸將罰4.8萬元；超重29公噸罰9.7萬元；超重30公噸罰10萬元；超重31公噸將吃上高達16萬5000元罰單。拖吊車業者不滿現行國道免除、省道仍須過磅規定，導致執行道路救援任務時，常過磅就挨罰上萬元，今起連4日號召百輛拖吊車包圍交通部抗議，不僅在大門口掛滿白布條，更「高掛棺材」、擺出靈師、哭童。記者胡瑞玲／攝影拖吊車業者不滿現行國道免除、省道仍須過磅規定，導致執行道路救援任務時，常過磅就挨罰上萬元，今起連4日號召百輛拖吊車包圍交通部抗議，不僅在大門口掛滿白布條，更「高掛棺材」、擺出靈師、哭童。記者胡瑞玲／攝影拖吊車業者不滿現行國道免除、省道仍須過磅規定，導致執行道路救援任務時，常過磅就挨罰上萬元，今起連4日號召百輛拖吊車包圍交通部抗議，不僅在大門口掛滿白布條，更「高掛棺材」、擺出靈師、哭童。記者胡瑞玲／攝影拖吊車業者不滿現行國道免除、省道仍須過磅規定，導致執行道路救援任務時，常過磅就挨罰上萬元，今起連4日號召百輛拖吊車包圍交通部抗議，不僅在大門口掛滿白布條，更「高掛棺材」、擺出靈師、哭童。記者胡瑞玲／攝影拖吊車業者不滿現行國道免除、省道仍須過磅規定，導致執行道路救援任務時，常過磅就挨罰上萬元，今起連4日號召百輛拖吊車包圍交通部抗議，不僅在大門口掛滿白布條，更「高掛棺材」、擺出靈師、哭童。記者胡瑞玲／攝影【2025報稅季來了】▪報稅進入延長期最後一個月！錯過小心面臨滯納金▪今年報稅怎麼繳才不吃虧？2025新制亮點總整理