文 /新北市立安康高中 朱晉杰（小豬老師）

小豬老師前些日子接受龍騰出版社邀稿寫物理搜查線第六期專刊文章，當時靈機一閃，決定以高速公路用路人科技─ETC為題，探討微波系統與紅外線系統的差異，日前已經刊登出來，在刊登的前夕，5月15日開始了免費裝eTag的服務。

而我們家的愛車也特地去貼了eTag。

這份專刊洋洋灑灑寫了好幾千字，裡面內容不方便一一分享，特列出兩個部分供大家參考，首先是前言:

我國高速公路系統起於1970年代初期的中山高(國道1號)，屬於蔣經國先生所推動的十大建設一部份，伴隨著臺灣的經濟起飛需求，接連建造了好幾條貫穿全島的國道，其中，國道1、3及5號是需要收過路費的。

為了提昇國道運輸系統營運效率及全面計程收費，高公局進行「民間參與高速公路電子收費系統建置及營運」，遴選出遠通電收於2006年起，負責電子收費系統的建置與營運，並配合政府的政策，預計於2012年12月底前完成計程電子收費系統建置。

由於原採車上機OBU模式的ETC使用率無法達到合約目標，面臨高公局罰款的壓力，遠通電收公布「 全民ETC方案」，推出大小就像一個OK繃的免費新版車上設備「eTag」，採用微波的RFID技術。

另一個是之前ETC的OBU系統與eTag系統所做的比較:

ETC採用紅外線與微波系統的特性比較 

其實eTag就是採用所謂的RFID系統的應用。

RFID 是「Radio Frequency Identification」的縮寫，中文可以稱為「無線射頻識別系統」。
通常是由感應器(Reader)和RFID標籤(Tag)所組成的系統，其運作的原理是利用感應器發射無線電波，觸動感應範圍內的RFID標籤，藉由電磁感應產生電流，供應RFID標籤上的晶片運作並發出電磁波回應感應器。

RFID早已存在你我日常生活環境中，出門搭乘捷運會用到的『悠遊卡』，去7-11買個飲料用到的”VISA WAVE”信用卡，心愛的寵物身上的植入的『寵物晶片』，商店或圖書館內的防盜晶片，回到家裡開啟大門門禁所用的”MiFare”晶片卡，這些都是RFID的實際應用。

國內的裕隆汽車將RFID技術應用在汽車保養維修流程控管，車主在休息室可以清楚掌握愛車即時的處理情況及進度；三總將RFID用於病人的識別，避免給藥錯誤，大幅的提高備藥與給藥的正確性。

日前小豬老師採訪報導的國中圖新館，所有的借用書籍與資料均用此系統控管，此可稱為本世紀最重要的前十大科技之一。