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2017/04/05 11:32

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2017年01月18日 12:41

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娛樂中心／綜合報導

歌手林宥嘉2016年底向女友丁文琪求婚，7日宣布小倆口已經登記結婚，感情世界甜蜜蜜，不過與前女友鄧紫棋一段已逝的戀情，仍三不五時被重提，沒想到18日又被爆出，女方曾痛批他的「麥當勞年夜飯」事件，其實是女生自己突然在除夕夜現身他高雄老家，讓他和他的家人有些不知所措。

▲林宥嘉在和鄧紫棋分手之初，飽受輿論批評。（圖／資料照／攝影組）

據《壹週刊》報導，鄧紫棋2014曾在私人臉書細數林宥嘉「5罪狀」，直批對方懦弱、虛偽，過年還推媽媽和弟妹出面，請她吃麥當勞就結束，這段發言讓林宥嘉當時被狠批是「不負責任的男人」，沒想到事隔近3年，竟有爆料指出，其實當天並非「雙方家人約好吃飯」，而是她一心想挽回林宥嘉，才會突然從香港跑到男方高雄老家。

▲鄧紫棋被爆料為了挽回戀情，過年特地從香港飛來台灣。（圖／資料照／取自林宥嘉臉書、鄧紫棋微博）

據爆料指出，林宥嘉和鄧紫棋感情已進入冷戰階段之時，女方為了挽回，特地在過年期間從香港飛到台灣，除夕當天直奔高雄，到達高雄之後，女生才打電話跟他說要去家裡吃年夜飯，和他的爺爺、奶奶見個面，突然的「驚喜」讓林宥嘉有些不知所措，只好請媽媽出面。

對此，林宥嘉所屬的華研表示「不回應」，鄧紫棋經紀人則駁斥「虛構的，完全沒這回事。」

▲鄧紫棋在紀錄片《一路逆風》中落淚。（圖／資料照／翻攝自Youtube）

事實上，鄧紫棋曾透過紀錄片《一路逆風》回顧這段感情，鄧紫棋的好友說她把感情看得很重，無奈遠距離戀愛，很多問題是電話無法說清楚的，最後愛情證明只是她一個人的想像。有關重提舊愛會不會掀起爭議，她認為什麼都不說、不做都會引起非議，「我不如說出來。即使是太陽同時間都只有地球的一半可以看到，我為什麼要祈求大家都能第一時間看到真相呢。」

▲林宥嘉和丁文琪已登記結婚。（圖／資料照／記者張一中攝、翻攝自丁文琪臉書）

如今，鄧紫棋得知林宥嘉登記結婚，除了大方獻上祝福，也坦言日後若自己談戀愛，都要保持低調。至於與林宥嘉分手後，是否還有與其他人交往過？她也拒絕回答，「這個就是我在那段關係學到的事」，她表示，以後無論是否有交往對象，都不會對外界公開，「直到我結婚」。

古坑一母親節百貨公司 dm棟3樓透天厝今天早上發生火警。（記者黃淑莉翻攝）

2017-01-2007:55

［記者黃淑莉／雲林報導］雲林古坑一棟3樓透天厝今天早上6點多發生火警，雲林縣消防局獲報派出多輛消防車、20多名消防、義消人員前往灌救，從屋內救出55歲劉姓男子及15歲女兒，2人都一度因吸入過多濃煙昏迷，分別送往台大雲林分院、成大斗六分院急救，其中劉姓男子有生命危險。消防局今天早上6點20分接獲民眾報案，指古坑文淵路一棟民宅火警，有民眾受困屋內，消防局派出古坑、公園、斗六分隊20多人前往搶救，現場濃煙密佈，消防人員以強力水柱滅火，10分鐘即控制火勢，並分別在屋內2、3樓救出一名男子及一名女子，2人被救出時都已昏迷。警方調查，男子為屋主劉男，女子則是劉的15歲女兒，其中劉男因吸入過多濃煙，有生命危險。鄰居指出，早上起床看到該棟透天厝竄出濃煙，趕緊報警，之後看到阿嬤自行從屋內逃出，消防車隨後即抵達。劉阿嬤心有餘悸說，早上起床聽到樓下客廳、廚房有霹哩啪啦聲，下樓查看即看到濃煙及火苗，慌張衝出屋外。起火原因由消防人員調查釐清中。

台灣若能與職業自行車壇建立起深刻的聯想，將能為國家大全家母親節蛋糕幅提升國際識別度。然而，中國似乎即將搶得先機。

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中國官方去年年底宣佈，即將以WorldTour為目標，成立世界第一支立足於亞洲的職業自行車隊；而不久之前，中國才剛從歐洲挖走數名世界頂尖的足球菁英。從他們積極投入專業體壇的態勢看來，中國似乎也打算一舉進攻職業自行車的領土。這項計畫雖然在最後關頭無疾而終，但這點挫折並不足以使他們打退堂鼓，他們仍然能在2017年季末捲土重來。中國正以實際的行動來強化他們「國家」與「職業自行車」之間的連結，在台灣這塊島嶼上的我們，應該將這視為一記當頭棒喝。

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在高階自行車的製造產業裡，台灣是全球的領頭羊。台灣在精品自行車業也有相當重要的地位，市售價格約從2,000多歐元到1萬多歐元以上，大多數都是高價的名車；單是去年，台灣的出口量就將近價值30億美元。從90年代開始，台灣就已經發展出鋁合金與碳纖維的製造技術，將台灣推上產業的第一線，成為台灣關鍵的競爭力之一。從那時候開始，這個島嶼就一直衛冕著這個產業前線的寶座，然而，世界各地的消費者卻對這項事實毫不知情，鮮少有人知道「自行車運動」與「台灣」之間有什麼相關。而說到中國，除了二十幾年前充斥在大街小巷的飛鴿自行車以外，中國與自行車的關聯性可以說是微乎其微。不過，今天的中國極力地投資於專業體壇，不止展現出他們在國際運動的企圖心，更證明了中國確實明白「運動行銷」所間接狹帶的經濟效益。「運動行銷」是組織或團體以贊助運動比賽或者運動員的手法來傳達他們的理念和價值。藉由專業運動提升國家的國際識別度，在國際間已經行之有年；例如美國與它獨享盛名的NBA，就是一個很好的例子。相形之下，台灣長久以來卻大幅低估了「運動行銷」的效益，最後甚至將其置之度外。這樣做的結果就是走向一個尷尬的定位：台灣明明是領先全球的自行車與零件製造者，但在全球消費者的心目中，台灣卻沒有一丁點與單車運動的聯想。不容忽視的是，台灣在十幾年前曾有可以為亞洲帶來第一個世界巡迴賽的職業車隊的理想條件。事實上，DDG也曾根據一項全球研究的洞察，鼓勵政府單位如此付諸行動。當時許多自行車的業者早已有對於「運動行銷」的認知，像是捷安特與美利達都當時贊助了國外的職業自行車隊。像FullSpeedAhead（FSA）和Prologo這樣的零件品牌，也為車隊裝備。當時許多科技業的佼佼者也有加入贊助的行列：HTC當時是成績優異的HTC-Highroad的冠名贊助商以及Garmin是美國Garmin-Transitions的冠名贊助商。台灣政府曾有一個空前的良機，可以為WorldTour打造一個（或甚至兩個）立足於台灣的職業車隊，為台灣提升國際識別度。這意味著我們不只能讓世界看得到台灣，更能推廣台灣的專長與特色。從一個品牌的角度來說，台灣這樣一來不只能夠觸及西歐廣大的單車愛好者，也將能滲透到一般民眾當中。以為時三週的環法自行車賽為例，收視率是僅次於世足和奧運的盛大賽事，每年就吸引了35億的全球觀眾收看。在近幾年單車熱潮興起的台灣，我相信成立職業車隊也將獲得國內民眾高度的支持與迴響。曾有一份針對運動用品產業的全球研究指出，65％的受訪者表示對捷安特這個品牌有所認知，但大多數的受訪者卻認為捷安特是美國的品牌，僅有2％認為捷安特與台灣這個國家具有聯想。若「台灣」與「職業自行車」之間有一個確立的關聯性，捷安特與其他國內品牌便能更有自信地深化與台灣的聯結。這份研究也指出了另一項觀察：由於台灣於70～80年代所生產的產品品質欠佳，歐美消費者對台灣製品至今仍持有負面印象。台灣若能與專業運動建立密切的連結，更能提升消費者信心，為台灣的自行車業者打造更好的名聲。從台灣的角度來思考這個問題，由政府單位來促成職業自行車隊這樁美事，以本質而言是合情合理的。若當時台灣政府能把握將全球數一數二的自行車品牌––美利達與捷安特，加上科技領導品牌HTC、Garmin、宏碁或華碩齊聚一堂的機會，便能藉機提升台灣的國際聲量與地位，一舉抹滅消費者積累了數十年的錯誤認知，以及對台灣製品的存疑。這樣的計畫並不需要納稅人貢獻荷包，因為大部分執行的資金將來自於贊助商，正如中國原本所規劃的職業車隊，當時騰訊和其他企業就已承諾了超過1億歐元的贊助金。在職業自行車業超過一個世紀的歷史以來，這股風潮大多只在歐洲國家盛行，但全球經濟的變遷正在改變這項運動。在2017年18個WorldTour職業車隊中，就有7個是在歐洲以外的地區組成，這些地區包括澳洲(1)、美國(3)、南非(1)和中東(2)。本來要在中國組成的車隊，雖然最後在阿拉伯聯合國成型，但首支屬於亞洲的職業車隊也已經呼之欲出。台灣不但是精品自行車的領導者，國內的自行車文化更蓬勃發展。結合台灣的優越條件，我們必須主動出擊，不應讓中國專美於前，並奪回「自行車王國」的美名。(工商時報) var _c = new Date().getTime(); document.write('');

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