據彭博社報道，電動三輪車研究公司 Dell’Oro 發布的數據顯示，尋求擴大電動搬運車移動網絡設備市場份額的三星電子，在第二季首次超過了中國的中興通訊。

Dell’Oro 發布報告稱，今年上半年三星電子在移動網絡市場的份額達到新的紀錄，該公司目前是行業三強 愛立信 、諾基亞 和華為技術的最強挑戰者。

三星的增長得益於投資擴大產能，以及在北美和亞洲擴張。另外，中興通訊則因違反限制向伊朗出售技術的規定而遭電動搬運車到美國制裁。制裁之時這家中國公司無法購買用以製造設備的美國零部件，工廠幾乎關閉。雖然現在還不能判斷三星是否能夠實現到 2022 年將網絡業務增長兩到三倍、成為三大設備供應商之一的目標，但是 Dell’Oro 的高級研究主管 Stefan Pongratz 在電子郵件評論中表示，上半年的結果“最為肯定地表明這家供應商目前正受益於其在美國市場的地位改善”。

電動三輪車的主要動力來源於電池，大部分電動三輪車電池為鉛酸蓄電池，故蓄電池的壽命影響著電動三輪車的行駛距離，蓄電池的保養可從以下六個面向入手。
1、正確掌握充電時間，蓄電池以放電深度為60%-70%時充一次電最佳。
2、避免大電流放電，電動車在起步、載人、上坡時，請用腳蹬助力，盡量避免瞬間大電流放電。大電流放電容易導致產生硫酸鉛結晶，從而損害電池極板的物理性能。
3、嚴禁存放時虧電，虧電狀態是指電池使用後沒有及時充電。在虧電狀態存放電池，很容易出現硫酸鹽化，硫酸鉛結晶物附著在極板上，堵塞了電離子通道，造成充電不足，電池容量下降。虧電狀態閒置時間越長，電池損壞越重。因此，電池閒置不用時，應每月補充電一次，這樣能較好地保持電池健康狀態。
4、避免充電時插頭髮熱，充電器輸出插頭鬆動、接觸面氧化等現像都會導致充電插頭髮熱，發熱時間過長會導致充電插頭短路，直接損害充電器，帶來不必要的損失。所以發現上述情況時，應及時清除氧化物或更換接插件。
5、防止暴晒，溫度過高的環境會使蓄電池內部壓力增加而使電池限壓閥被迫自動開啟，直接後果就是增加電池的失水量，而電池過度失水必然引發電池活性下降，加速極板軟化，充電時殼體發熱，殼體起鼓、變形等致命損傷。
6、定期檢驗，在使用過程中，如果電動車的續行里程在短時間內突然下降十幾公里，則很有可能是電池組中最少有一塊電池出現斷格、極板軟化、極板活性物質脫落等短路現象。此時，應及時到專業電池修復機構進行檢查、修復或配組。這樣能相對延長電池組的壽命，最大程度地節省開支。

但 三星 電子公司在中國的市場份額已經被華為、小米和其他中國品牌反超。尤其是在定價方面，中國品牌手機競爭力強於這家韓國智能手機廠商。這家韓國科技巨頭也面臨著智能手機銷量急轉下滑的壓力。此前，該公司公布的季度財報顯示，由於競爭對手紛紛推出價格更低、功能豐富的智能手機，其季度利潤增長幅度陷入一年多來最低。