「咚咚咚」、「安安」，現代人的生活，隨時被數位科技、大輸送帶設備量的訊息包圍，生活周遭此起彼落的通訊軟體訊息通知聲，網上看似親近卻可能毫無溫度的問候，是否讓當代人的真實感知產生了變化？身為Y世代的台灣藝術家詹嘉華，以個展《Y世代：人造知覺─詹嘉華個展》探問人與科技的關係。

「我們這個世代，小時候輸送帶數位科技還沒那麼發達，可是長大後生活環境充斥著科技與數位，讓我們必須要去適應。」近年在美國、德國多次駐村，並曾獲「第七屆法國安亙湖國際數位藝術節─視覺藝術類」首獎的詹嘉華，發覺現代人的真實身體感知，已逐漸被虛擬感知侵蝕，長期關注數位科技與身體感，詹嘉華說：「我們是掌控資訊或被掌控？若意識到它就不會被掌控。」

作品〈虛擬角色：藝術家-詹〉創造了一個Line上的虛擬角色，「雖然它會不斷告訴你，我是藝術家詹，但它真的不是我。」虛擬的藝術家卻能透過雲端，與加它好友的觀眾互動，詹嘉華藉此作品思考現代人在網路平台上看似真實、美好的照片、臉書上的生活照，都有可能是變造後的產物，虛擬的角色看似失真，卻可能彌補著真實角色的缺失，何者更為真實值得玩味。

搞清楚了承載托輥組安裝偏斜時的受力情況，就不難理解輸送帶跑偏的原因了，調整的方法也就明瞭了。第一種方法就是在製造時托輥組的兩側安裝孔都加工成長孔，以便進行調整。具體方法是皮帶偏向哪一側，托輥組的哪一側朝皮帶前進方向前移，或另外一側後移。例如皮帶向上方向跑偏則托輥組的下位處應當向左移動，托輥組的上位處向右移動。第二種方法是安裝調心托輥組，調心托輥組有多種類型如中間轉軸式、四連杆式、立輥式等，其原理是採用阻擋或托輥在水平面內方向轉動阻擋或產生橫向推力使皮帶自動向心達到調整皮帶跑偏的目的，其受力情況和承載托輥組偏斜受力情況相同。一般在帶式輸送機總長度較短時或帶式輸送機雙向運行時採用此方法比較合理，原因是較短帶式輸送機更容易跑偏並且不容易調整。而長帶式輸送機最好不採用此方法，因為調心托輥組的使用會對輸送帶的使用壽命產生一定的影響。

詹嘉華自2012年開始的《身體構圖II》系列，則是藉數位媒材與互動機制，將參觀者的身體影像記錄後，加入其他人的身體軌跡中成為集體共同創作，「你會和誰共創畫面你其實不知道，但有點像在FB中和不同時間空間的人卻能共創一個訊息。」她指出：「這是數位科技才能達成的虛擬空間」她也將一路在法國、德國、韓國、義大利和台灣等地展出所收集到的身體資料整合為身體資料庫，希望藉此反應小型網路社群的縮影。

輸送帶的使用用途：防油輸送帶、防滑輸送帶、爬坡輸送帶、防酸堿輸送防熱輸送帶、防寒輸送帶、防燃輸送帶、防腐蝕輸送帶、防潮輸送帶、防低溫輸送帶、防高溫輸送帶、耐油輸送帶、耐熱輸送帶、耐寒輸送帶、耐低溫輸送帶、耐高溫輸送帶、耐酸堿輸送帶、阻燃輸送帶。按材質分為：PVC輸送帶、PU輸送帶、聚乙烯輸送帶、塑膠鏈板輸送帶、模組網輸送帶、聚丙烯輸送帶、尼龍輸送帶、鐵氟龍輸送帶、不銹鋼輸送帶。耐熱程度：耐熱輸送帶：TI型耐不大於100度、T2型耐不大於125度、T3型耐不大於150度。耐高溫輸送帶：耐溫能力不大於200度。耐燒灼輸送帶（金屬網芯輸送帶）：耐溫200-500度。