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網曝大陸因部署薩德系統祭「限韓令」，大陸飛韓的航班縮減，如寧波機場赴韓航班將於近期全部停飛；仍維持南韓航線的大陸航空公司，機組人員則反映南韓機場塔台人員對大陸航空公司的班機出現情緒性指揮，機組人員與塔台聯絡時，久久得不到回應，或是一直要求機長等待。南韓已成為陸客第二大出境目的國，南韓旅遊門統計，2016年的陸客為806.77萬人次，占英文線上收聽入境遊客總量的46.8%，絕大多數搭機往返。但隨著薩德事件持續發酵，陸客赴韓旅遊熱潮減退，首當其衝的就是航空公司，各航空公司將根據市場情況，對南韓航線進行相應調整。

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22家航空公司受影響目前有22家航空公司經營中韓航線，大陸有國航、東航、南航、山航、春秋、深航、上航、奧凱、吉祥、廈航、天航、川航、祥鵬、首都航空及海航，南韓則有大韓航空及韓亞航。2月大陸飛往南韓的有4433班，其中，大韓及韓亞航空各占19%、東航15%、南航14%、國航8%；最繁忙的航線是由上海、北京、青島、廣州、大連出發，飛往首爾或濟州島，比例分別為44%、41%。由於陸、韓關係趨緊，去年10月赴韓陸客增加速度漸緩，波及航空業者，開始調整飛南韓航班，最明顯的就是寧波機場，赴韓航班將於近期全部停飛。例如東方航空與易思達航空的寧波至清州航線及奧凱航空的寧波至濟州航線，都在3月15日起停飛；寧波至濟州航線11日起停飛；春秋航空的寧波至濟州航線也已取消3月16日至3月26日的航班。業者表示，對比去年台灣新政府就任，陸客急劇減少，導致兩岸航班大減，至今難復原的狀況，南韓航線前景並不樂觀。要求陸航班盤旋等待大陸的反韓情緒，似乎也激起南韓社會反彈，大陸有3名機師反映，南韓機場塔台人員對待大陸航班的態度不佳，不是回應遲緩，就是不斷要求盤旋等待，還曾指示失誤，導致與前機距離過短，無法降落，得拉起重飛，要大陸機師特別注意。(旺報)

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