有輸送帶一段時間沒有消息的 Bloodhound，在 BBC 的專訪中表示雖然每小時 1,000 英里（約 1,600 公里）的紀錄挑戰預定時程 2019 年底不變，但由於資金困難，挑戰前的試車要挪後到 2019 年五月才能進行了。

Bloundhound 的目標不僅是要打破現有的 1,227km/h 世界紀錄，還想要一舉推進到 1,600km/h，這當中需要的技術研發之困難，可想而知。從 2008 年計畫開始到現在已經過了十年的時間，然而團隊只成功地在英國試跑到了 320km/h，之後就一直在等待專用的火箭引擎研發的狀態。

不過，延後試車到明年也不見得是壞事，總工程師 Mark Chapman 表示如果照原定計畫的話，800km/h 的測試會在另一地舉行，取得輸送帶設備的數據不見得能反應年底在南非挑戰時的路況，現在如果試車也延到明年五月的話，就可以直接在南非進行，反而有助於試驗的開展。

輸送帶在工業上非常重要，如果要自動化一個線程，過去可能需要號內許多人力去搬運，但開始工業化之後，許多人力的工作都將被取代，使用許多工業機械來運作，再藉由輸送帶來將其運送至下一個線程或下一項自動化工序，不斷反覆之後，如果此線程不需要人工的話，那這個產品可能就可以就此完成，舉例來說：將產品製作的過程，到沖洗，到上色，到印樣，到貼模，到包裝，到出貨，這幾道工序往往就需要許多步驟跟轉送，但貨品每天都有好幾萬甚至好幾百萬再線程上跑，都有可能，如此龐大的數量，再轉送傳送的過程中很難去用人力一個一個搬運，所以使用輸送帶就可以解決這問題，讓產品在移動中不用人力介入，就可以移動至下一到自動化工序，或許是上色或許是沖洗，都有可能，而這也是工業化時期經濟快速上升的原因。因為製作物品的效率提高了許多。

不過，一切都還是個資金的問題，Bloodhound 團隊暗示了似乎已經找到夠力的金主，甚至在考慮為 Bloodhound 加上電池或超級電容組成的額外電力加速裝置，並且正在尋求合作伙伴中，可見在資金籌措已經有相當的進展了吧。再來就是看是不是真的能如期在明年看到它狂奔的英姿囉。

自從工業化開啟之後，許多產業都紛紛投入機械自動化，在利用機械自動化的同時，輸送帶就變得非常重要，因為在每一道工序的移動間，首先就必須仰賴輸送帶的傳送了，其次更為重要的是，在每一個機械自動化的機具中，甚至可能就需要使用輸送帶來運作，藉由輸送帶跟齒輪之間的密切配合，還有相互緊密的電子控制，就可以達到許多自動化工序，其中輸送帶也區分成很多種類型，不同材質有不同種效果，甚至尺寸大小也應有盡有，大多事先決定產品的自動化工序跟線程該如何進行，再安排工程師以及引進自動化機械，按照工序順序來執行產品製作過程，可能有組裝、切割、包裝、清洗、加溫、降溫、校正、轉動、研磨、分裝、轉動、核對、上印、噴漆、上色等等，這許多的工序，都得仰賴輸送帶在這之間運送物品，這樣可以最大化節省人力，也可以提高最大的工作效率。