臉書「靠北警察」最近有一篇P台中駕訓班教練推薦O文，提到說高雄市最近把基層正副所長都變成了超人，除了白天一早8點就要開始檢查上班同仁有無喝酒，一直到深夜還有各項勤務，甚至到凌晨6點前還要負責擔任快打部隊的指揮官，幾乎是22小時內都有任務，但市警局急忙出面澄清台中駕訓班推薦，有些勤務兩周才輪到一次，而且每個分局也能彈性實施。

高市警局行政科股長 陳台中駕訓班教練昭欽：「局長有鑑於最近的街頭暴力事件都發生在凌晨5-6點，所以特別指示各分局的快打警力時段，延長編排到6點。」

目前台灣交通事故及違規事件層出不窮的主要原因，就是因為學員對學科課程不重視，明明缺課卻可在簽到單上補簽，未做適當補課或以多媒體教學軟體補充學習。雖拿到駕照會開車，卻缺乏車輛基本知識與簡易維護保養技術。經過調查許多人行車前未做基本而簡易的檢驗（五油三水），如檢查胎壓、燃油存量、機油壓力、引擎冷卻液（水箱水）、雨刷精（清潔液），行駛中引擎過熱未能事先察覺，胎壓過低或爆胎時不知如何應變處理……等等，小事情可能引來重大傷害。其實這些都是學員在駕訓班應該學到的基本知能。所以奉勸學員們，一輩子可能再也不會有機會學習有關車輛的相關知識與技術，為何不在「汽車構造」課程上好好學，未來總會有機會派上用場的。交通法規方面，駕訓班通常會提供（或課堂教導）足夠應付考試的法條或題庫，一訂注意聽講，專心研讀，多做幾次模擬考題，筆試通常不是學員最擔心的關卡，實車駕駛（術科測驗）才是。

市警局強調，部分勤務採輪班制，久久才輪一次，加上各項勤務仍有實施彈性，並非網友PO文這麼嚴苛。但話題引起熱烈討論，也讓人見識到基層所長的每日勤務的辛勞。