不少民眾都有長途駕駛的經驗，在路途遙遠的狀況下，對於駕駛和乘客來說都是一種負擔。美國《Consumer Reports》（消費者報告）提供6個小撇步，能舒緩長途旅行的身體疲勞，讓駕駛和乘客都能「鬆」一下。

一、放鬆肩膀：駕駛長途開車，肩膀容易出現僵硬，可以試著將頭向後仰，讓下巴與地面平行，將頭部往電動車後延伸，重複該動作6次。

二、伸展腿部：長時間久坐對於駕駛和乘客都不舒服，因此腿部可以呈現弓箭步姿勢，雙手則放在臀部，30秒後接著換腿重複該動作。

三、每2至3小時伸展一次：Winston-Salem大學的物理治療教授Lynn Millar建議，駕駛每2至3小時可以下車走走路、伸展一下，因為長時間駕駛可能壓迫椎間盤，恐造成腿麻、臀部僵硬。

很多電動自行車的蓄電池都是被充壞，而不是被用壞的，顯而易見充電器和蓄電池的匹配的重要性，這邊有兩種情況，一是新充電器本身和蓄電池廠商提供的參數不匹配，二是充電器本身的元件品質很差，剛開始適用的時候還可以，但隨著充放電循環使用，充電器本身由於溫度升高，元件老化，導致充電電壓和轉換電壓產生飄移，進而讓電池受到損壞。電動自行車的最主要四個國家標準為：必須有腳踏能夠實現人力騎行，30分鐘的腳踏行駛距離不能小於7公里，車速最高設計不得大於25km/h，整台車的質量不能大於55公斤(含電池)，電動機輸出功率不大於400w，最高車速電動平均速度行駛時(電動的以15km/h~18km/h速度電動幫助騎行)的噪音應該不能大於62分貝，當以電動行駛的時候，100公里的電能消耗不能大於1.2KWH。

四、伸展背部：駕駛可以趁休息時間，把雙臂向上延伸，再配合墊腳尖的動作持續5秒。此外，駕駛雙手可在背後相握，接著慢慢舉高，肩部往後伸展5秒。

五、避免疲勞駕駛：當駕駛精神不佳時，要立刻休息或更換駕駛，切記要注意自己的精神狀態，千萬不能勉電動自行車強。

六、乘客腿部伸展：美國心臟協會發言人Mary Cushman醫師建議，乘客在行駛過程中，每半小時可以對左右踝關節進行旋轉的動作，因為駕駛路程若超過4小時，將會增加靜脈血栓形成的風險。

電動車服務項目

• 電動高爾夫球車/電動觀光特種車專業製造維修改裝
• 電動車、電動自行車、休閒代步車、零配件銷售
• 外籍勞工專用電動車
• 飯店、房地產、廟宇禮賓車出租買賣
• 電動車觀光休閒產業專案規劃管理
• 環保顧問工程專案承攬
• 各式電動車零件研發、設計、改造可依客戶需求量身訂作

電動搬運車從技術角度解決了產品個性化與通用性的矛盾，座位設計可依使用當下，滿足您自由轉換載客或載物的需求。同時，整車簡約時尚，綠色環保，裝配簡便。多功能車乘坐舒適，操作輕便，時速最高可達32km/h，滿電量續駛里程最高可達70km。可廣泛應用於高爾夫球場、旅遊景區、住宅看房、主題公園、機場、車站以及社區街道等多種場所，是一種既方便實用、又綠色環保的代步工具。

電動自行車外觀與摩托車相似，無腳踏板功能，平時由電能提供動力，為使民眾可以使電動車用安全的車輛，無須掛牌、駕照就可以上路。

歷久彌新，傳承經典。此系列的高爾夫球車不僅僅服務於高爾夫球場，更以不同的面貌進入到旅遊度假、休閒舒適的生活環境之中；從研發到製造依托雄厚的設計平台，不斷嘗試新型材料的運用，以減輕整車重量、降低運輸成本。電動高爾夫車地盤低，上下方便，轉彎半徑小，操縱靈活，並採用真空寬胎，複合式前懸架系統，減震性能優良，行駛平穩，駕乘舒適；後懸架採用鋼板彈簧減震採用高回彈、高承載板簧設計，整車載重性能優越，行駛中平穩顛簸受力小，乘坐舒適。​

裝設有供人力踩踏的腳踏板，平時以人力踩踏前進為主，亦可轉換由電能提供動力，讓使用者在騎乘過程中能夠節省力氣。