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??這些巨額通行費的背後，是經營企業的驚人利潤。主營廣佛和佛開高速的廣東省高速公路發展股份有限公司年報顯示，該公司今年上半年凈利潤率達26%。同樣由年報可以看到，深圳高速、山東高速、成渝高速等企業的利潤率多在30%以上。這一利潤水平甚至超過金融、房地產等行業。民間二胎 民間二胎借款利率任何問題免費諮詢

漫畫/新華社發

??日前，山東交通部門宣佈，2014年底到期的15條（段）高速公路將繼續收費，主要理由是償還銀行貸款。

??作為公益性項目本應微利的高速公路緣何成瞭暴利行業？廣東一路橋公司項目負責人告訴記者，一方面，我國高速公路收費標準總體偏高，每公裡價格比許多發達國傢還高；另一方面，當年設計收費制度時，並沒有預計到如今如此巨大的車流量。（據新華社）

??連續多年提出降低收費建議的廣東省人大代表林慧介紹，廣東省交通部門提供的資料顯示，廣深高速當初投資114億元，截至2012年已累計收費超過410億元，收入遠遠超過投資。

高速公路收費一年逾4000億元 利潤超過房地產行業

??目前，全國10萬餘公裡的高速公路中90%以上要收費。專傢估算，全國高速公路一年收費在4000億元以上。

??廣深高速被業界譽為“中國高速公路的典型樣本”。廣深高速合資方香港合和實業有限公司年報顯示，2013年通行費收入達31.69億元，日均870萬元。

內容來自sina新聞

??在幾乎全是經營性公路的廣東，有幾條路的收費數字巨大。廣東省高速公路發展股份有限公司2014年上半年年報顯示，廣佛、佛開、惠鹽等9條（段）高速公路上土融宜蘭宜蘭土融半年通行費收入約26億元。

??據悉，興起於上世紀90年代的收費高速公路，將迎來收費到期的高峰。而不少到期公路進行瞭延期收費。

新聞來源http://fs.house.sina.com.cn/news/2014-12-01/08175944977261378981516.shtml

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