【曼漫步】國泰航空 CX470 香港 - 台北 商務艙
2012/07/04 11:20
瀏覽105
迴響0
推薦0
引用0
班機：國泰航空 CX470
航線： 香港 - 台北 / HONG KONG - TAIPEI / HKG - TPE
日期：27MAY2012
起降時間：17：45 / 19：25
機型：空中巴士 A330
座位：16K
斯斯有兩種，國泰航空商務艙有三種，分別是排排坐吃果果的傳統商務艙，國泰把它稱為「地區性航班商務艙」，顧名思義是出現在亞洲航線上，第二種是魚骨型商務艙，第三種就是最新款的「全新商務客艙」。
這就跟搭小黃一樣，既然花同樣的錢，當然要挑款式新穎、坐起來舒服的車，所以這半年搭兩次國泰商務艙之前，在訂位的時候就特別花了點心思研究，怎麼樣可以避開第一代的傳統商務艙，方法就是在挑選航班時留意機型，便可以挑到好位子坐。
所以這兩次的旅程總共八個航段的商務艙旅行，雖然只有第一段搭到了全新商務客艙，不過後面六個航段搭的全是魚骨型商務艙，完全按照計畫行事（截至目前為止，國泰的機隊只要挑 340 、747 機型就一定可以坐到魚骨型商務艙），原本第八個航段的香港回台北也是訂妥了魚骨商務艙的 340 機型，沒想到左閃又閃的還是沒閃過國泰最後這記回馬槍，之前的班機延誤，調派了一架 330 來執行飛行任務。
國泰航空的 330 機隊有三十三架，其中三架有全新商務客艙、十三架是魚骨商務艙、其他十七架都是傳統型商務艙。16 比17，一直成功避開傳統商務艙的紀錄會不會就此破功呢？？讓我們繼續看下去.....
其實晃到登機門看到是 330 的時候才發現機型更動，因為登機證上 16K 這個座位在 330、340 兩種機型都有，所以地勤事先也不會特別告知更換機型。
看到 330 就覺得有點大事不妙，這跟夜路走多總會遇到鬼一樣。XD
果真一語成讖，八連霸夢碎..... Orz....
其實傳統商務艙並不難坐，椅子的寬度甚至比魚骨商務艙、全新商務艙還要寬，而且可以輕鬆看窗外這一點是前面兩款改良的商務艙座位辦不到的。
只是，傳統商務艙的椅距實在叫人難以恭維，乍看似乎很有距離，但是一旦前面的座位往後倒，那麼整個空間就被壓縮到一個不行，連出入都顯麻煩。
而且翹個腳就可以踢到前面椅背，這在其他兩款商務艙是不可能的事情。
不過一旦商務艙沒有坐滿，一個人就有兩個位子的空間還是有某種程度的舒適度。
傳統商務艙已經有點年紀了，這調整座位的按鍵已經斑駁就可看出端倪。
座椅兩側的扶手裡面，一邊是折疊式餐桌、一邊是個人電視。
把個人電視拉出來，好像看到十幾年前長榮航空豪華經濟艙的電視螢幕一樣，只是這個的畫質更差，拍完照片連留下它看最基本的航路圖的慾望都沒有，就直接把它請回衛冕者寶座。
耳機也很遜的國泰傳統商務艙，很難叫人相信這是來自一家標榜領先業界的指標性航空公司。
雖然硬體差了，軟體還是很不錯，畢竟商務艙的服務水平不會因為座椅的款式而有所改變。
主餐挑了義式番茄明蝦飯，搭配紐西蘭白酒，鮮蝦彈牙，十分好味～
希望我十月的手氣好一點，不會再遇到傳統商務艙了... （咦？XD ）
延伸閱讀
國泰航空 CX407 台北-香港 商務艙
國泰香港貴賓室 寰宇堂 THE WING
國泰航空 CX701 香港 - 曼谷 商務艙
國泰航空 CX754 曼谷-香港 商務艙
國泰航空商務艙 台北/香港/北京 四之一
國泰航空商務艙 台北/香港/北京 四之二
國泰航空商務艙 台北/香港/北京 四之三
國泰航空商務艙 台北/香港/北京 四之四
國泰航空商務艙 北京/香港/台北 三之一
國泰航空商務艙 北京/香港/台北 三之二
國泰航空商務艙 北京/香港/台北 三之三
航線： 香港 - 台北 / HONG KONG - TAIPEI / HKG - TPE
日期：27MAY2012
起降時間：17：45 / 19：25
機型：空中巴士 A330
座位：16K
斯斯有兩種，國泰航空商務艙有三種，分別是排排坐吃果果的傳統商務艙，國泰把它稱為「地區性航班商務艙」，顧名思義是出現在亞洲航線上，第二種是魚骨型商務艙，第三種就是最新款的「全新商務客艙」。
這就跟搭小黃一樣，既然花同樣的錢，當然要挑款式新穎、坐起來舒服的車，所以這半年搭兩次國泰商務艙之前，在訂位的時候就特別花了點心思研究，怎麼樣可以避開第一代的傳統商務艙，方法就是在挑選航班時留意機型，便可以挑到好位子坐。
所以這兩次的旅程總共八個航段的商務艙旅行，雖然只有第一段搭到了全新商務客艙，不過後面六個航段搭的全是魚骨型商務艙，完全按照計畫行事（截至目前為止，國泰的機隊只要挑 340 、747 機型就一定可以坐到魚骨型商務艙），原本第八個航段的香港回台北也是訂妥了魚骨商務艙的 340 機型，沒想到左閃又閃的還是沒閃過國泰最後這記回馬槍，之前的班機延誤，調派了一架 330 來執行飛行任務。
國泰航空的 330 機隊有三十三架，其中三架有全新商務客艙、十三架是魚骨商務艙、其他十七架都是傳統型商務艙。16 比17，一直成功避開傳統商務艙的紀錄會不會就此破功呢？？讓我們繼續看下去.....
其實晃到登機門看到是 330 的時候才發現機型更動，因為登機證上 16K 這個座位在 330、340 兩種機型都有，所以地勤事先也不會特別告知更換機型。
看到 330 就覺得有點大事不妙，這跟夜路走多總會遇到鬼一樣。XD
果真一語成讖，八連霸夢碎..... Orz....
其實傳統商務艙並不難坐，椅子的寬度甚至比魚骨商務艙、全新商務艙還要寬，而且可以輕鬆看窗外這一點是前面兩款改良的商務艙座位辦不到的。
只是，傳統商務艙的椅距實在叫人難以恭維，乍看似乎很有距離，但是一旦前面的座位往後倒，那麼整個空間就被壓縮到一個不行，連出入都顯麻煩。
而且翹個腳就可以踢到前面椅背，這在其他兩款商務艙是不可能的事情。
不過一旦商務艙沒有坐滿，一個人就有兩個位子的空間還是有某種程度的舒適度。
傳統商務艙已經有點年紀了，這調整座位的按鍵已經斑駁就可看出端倪。
座椅兩側的扶手裡面，一邊是折疊式餐桌、一邊是個人電視。
把個人電視拉出來，好像看到十幾年前長榮航空豪華經濟艙的電視螢幕一樣，只是這個的畫質更差，拍完照片連留下它看最基本的航路圖的慾望都沒有，就直接把它請回衛冕者寶座。
耳機也很遜的國泰傳統商務艙，很難叫人相信這是來自一家標榜領先業界的指標性航空公司。
雖然硬體差了，軟體還是很不錯，畢竟商務艙的服務水平不會因為座椅的款式而有所改變。
主餐挑了義式番茄明蝦飯，搭配紐西蘭白酒，鮮蝦彈牙，十分好味～
希望我十月的手氣好一點，不會再遇到傳統商務艙了... （咦？XD ）
延伸閱讀
國泰航空 CX407 台北-香港 商務艙
國泰香港貴賓室 寰宇堂 THE WING
國泰航空 CX701 香港 - 曼谷 商務艙
國泰航空 CX754 曼谷-香港 商務艙
國泰航空商務艙 台北/香港/北京 四之一
國泰航空商務艙 台北/香港/北京 四之二
國泰航空商務艙 台北/香港/北京 四之三
國泰航空商務艙 台北/香港/北京 四之四
國泰航空商務艙 北京/香港/台北 三之一
國泰航空商務艙 北京/香港/台北 三之二
國泰航空商務艙 北京/香港/台北 三之三
你可能會有興趣的文章：
限會員,要發表迴響,請先登入
