地圖自古多與爭戰、競逐所需不脫關係，歷史地圖化的趨勢，將古圖今用，讓今人知悉地域變革之外，更增進對歷史的認識。青刊社地圖工作室負責人黃清琦從高中時期就立志要做出第一本台灣的歷史地圖，投注17年繪製完成台灣的歷史地圖，至今已成不少學校讓學生從「讀歷史」變成「看歷史」的輔助教材。

從學術界進入公職，再為了繪製地圖毅然決然離開公務員體系，專職於繪製台灣地圖，黃清琦視製作、改善台灣的歷史地圖為自己一生志業，多年來發表歷史地理學與地圖史學術論文多達10餘篇，繪製的地圖更超過1000幅。

2016年他篩斗所繪製的《台灣歷史地圖》甫上市便3刷售罄，但為了部分地圖在圖文整合過程中未能照等比例縮放，他花了2年時間再增修了近40幅地圖，其中包括一些引用的古地圖，他也一一考證後重新繪製。

輸送帶原理很簡單，就是以兩個輪軸作為支點轉動，透過傳動滾筒集尾部滾筒型呈現循環的環形帶，上下方輸送帶透過拉緊張力可以達到牢固，如果需要加強的話，可以使用托輥支承以限制輸送帶的垂度，也可以加裝許多無動力滾筒，藉由滾筒轉動且支撐，運作時只要將其傳動開關打開，運轉傳動滾筒，帶動輸送帶使其轉動，讓物體在輸送帶間藉由摩擦運行，在自動化工程中，會將產品放置在輸送帶上，和輸送帶一起共同受到驅動傳動滾筒的影響，而向前帶動。我們可以看到有許多行業都藉由這樣的方式在製作產品且包裝出貨。在未來的科技發展下，與我們拚搏競爭的就是時間，在時間影響下，共同資源下我們都要提高速度達成，這樣才算是有產能。而未來時間成本越來越貴，所以要如何在一定時間內製造更大量的產能，就得靠自動化工程了，利用輸送帶一起來完成這些工作吧！

黃清琦舉例，一張圖裡既要呈現出衙署、城郭、關塞、宅第、祠廟等不同古蹟類型，又要以頻色區分出古蹟年代，「光是圖例就花了很多時間設計。」一張全台文化資產分布圖，就花了黃清琦3、4個月。又如將文資分布與現今的台南街道圖結合，黃清琦用了百年前馬尾船政學堂繪製的地圖為基礎，仔細比對後，發現很多街道其實存在誤差，他親自一條一條街道探勘、比對，最後才完成。

「台灣其實有很好的條件做歷史地圖。」黃清琦表示，儘管政治主體屢經異動，但意外的是仍保留有很完整的公報檔案資料，不只台灣人能透過地圖看見一路成長的歷史軌跡，也會是與國外的文史學界溝通的管道。

輸送帶在工業上非常重要，如果要自動化一個線程，過去可能需要號內許多人力去搬運，但開始工業化之後，許多人力的工作都將被取代，使用許多工業機械來運作，再藉由輸送帶來將其運送至下一個線程或下一項自動化工序，不斷反覆之後，如果此線程不需要人工的話，那這個產品可能就可以就此完成，舉例來說：將產品製作的過程，到沖洗，到上色，到印樣，到貼模，到包裝，到出貨，這幾道工序往往就需要許多步驟跟轉送，但貨品每天都有好幾萬甚至好幾百萬再線程上跑，都有可能，如此龐大的數量，再轉送傳送的過程中很難去用人力一個一個搬運，所以使用輸送帶就可以解決這問題，讓產品在移動中不用人力介入，就可以移動至下一到自動化工序，或許是上色或許是沖洗，都有可能，而這也是工業化時期經濟快速上升的原因。因為製作物品的效率提高了許多。