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2015/11/23 21:34

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▲復航連兩起空難。（圖／記者徐文彬攝）

記者賴文萱／台北報導

立法院交通委員會2日進行「針對近年飛安事故發生頻略高之制度檢討與改善方案」報告，復興航空連2起空難，導致台灣近10年渦輪螺旋槳定翼機全毀事故將高於國際平均之2.2次/百萬飛時，飛安會副主委劉佩玲表示，調查發現部分民航業者對人員遵守標準作業程序要求不夠嚴謹，甚至部分航空器未裝置飛航記錄器，組二胎借款是什麼織管理有待加強。

立委陳歐珀提出數據質疑，國際飛安標準（ICAO）飛安事故發生平均值，全世界平均值0.74，美國是0.5，台灣居然高達2.2，顯示台灣飛安事故率比全世界平均值高3倍，也怒批崩壞四大主因為人事紛亂、人謀不臧、私利橫行、官官相護。

飛安會副主委劉佩玲說明，台灣近10年(94年至103年)國籍民用航空器最大起飛重量5700公斤以上渦輪螺旋槳定翼機，因去年7月發生復興航空GE222飛航事故，導致近10年平均事故率由零次升高至1.52次每百萬飛時。再加上今年2月發生的復興航空GE235飛航事故，至今年年底，台灣10年渦輪螺旋槳定翼機全毀事故率將高於國際平均的2.2次每百萬飛時。

飛安會也針對機場設施、駕駛員相關訓練、航空器管理勞工修繕貸款等提出飛安改善建議，包含強化跑道進場燈光系統、設置跑道中心線燈及維護跑道地帶平整，並要求航空業者加強駕駛員落地重飛決策，及確實遵照標準作業程序，也建議業者及使用單位要安裝簡式飛航記錄器。

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