鐵道迷注意啦！日本C57車款同型，在日治時期擁有速度之王美稱的「仲夏寶島號」古董蒸汽火車，今年暑假將再度奔馳在鐵道上！日前搭配郵輪式列車搶先開賣3梯次，幾近完銷僅剩餘位，這次業者在增加3梯席位，並搭配環島之星觀光列車，帶領民眾暢玩花東，走訪傳說中到不了的秘境車站。

像最常看到就是跟一般機車沒有兩樣的電動三輪車，結構十分紮實穩固，就算是行駛在顛簸的道路上也不容易發生側翻貨不穩的情形，而且該類型大多都有具備比較大的收納或雙載空間，所以不管你是要接送小孩、當外送車、代步車、通勤用、載貨都不成問題，適用於各種族群，然而偏大的體積不免會占用空間，加上車體重量偏重，建議要先確認自身是否有足夠的地方停放，電動車方便減少移車的頻代步車率。因為電動三輪車大多都是行駛在慢車道上，如果車速過快或煞車設計不夠完善的劃，可能會在途中發生危險，因此購買前務必先確認該車款的最高時速，以及是否有防滑的握把，檔速調整和煞把卡扣等安全設計，這樣騎乘的時候會加倍放心，另外很重要就是購買時一定要多加留意最大的載重，以免因負荷過重導致故電動三輪車障或損壞，此外如果是以送或為主要需求的話，就要注意電機的馬力是否足以應付多種路段，這樣才能符合送貨需求提升運送效率。

接駁車是兩點之間的交通樞紐，我大多都是在遊樂園或者購物中心、醫院、景點才有機會搭到接駁車，最重要就是方便人的運輸，可以縮短時間提高效率，接駁車已經運行很多年，各種不同的接駁車圍繞在我們的生活當中，現在也很多接駁車改為電動車，更加環保安全，造型也更加簡潔乾淨，很多公司都漸漸在替換，對於司機來說也是一種穩定的工作，雖然每天要走同一個路線好幾趟，但是他們卻非常重要，因此我也很感謝那些接駁車司機無比的耐心與準時效率，讓我們可以安心的搭乘，而且我覺得比起瀏覽車，接駁車有一個固定的時間點，相對來說更能感受到接駁車的好處，最重要的是費用上真的便宜很多，尤其是去遊樂園的時候我很喜歡搭接駁車，會有一種儀式感，還有真的比我們自己開進去更快，但我也不得不說台灣每個司機都很有自己的個性，希望大家都可以遇到負責任的接駁車司機。