空氣汙染防治多年，但台灣空氣品質依然不佳，分析近年來環保署空氣品質監測站資料，造成空氣品質不良的污染物除PM2.5 外還有臭氧塑膠加工，此兩者都可以直接或間接從燃燒行為產生，如汽機車、工廠鍋爐，燃油與煤電廠等；因此電廠是重要污染源但不是唯一污染源，全國把所有重點都放在燃油與煤電廠，說實在有一點偏，因電廠佔不到10％污染量；更是引起親者痛仇者快，真正要防治對象反而被忽視。

國營事業預算是國家的，你請他執行空氣汙染防治他一定做，有預算一般汙染控制效果都不錯，可達90％以上，此類污染源是最好控制與管理；但最怕是汽機車與眾多私人企業污染源。筆者25年來，前後輔導近百家工廠的空氣汙染防治工作，除少數有良心的企業會按法規執行空氣汙染防治，大部分企業都在迴避，與環保執法單位捉迷藏，執法單位疲於奔命但效果不彰。

歸納企業的主要心態

1.降低成本

企業為了生存與利工程塑膠潤，廢水與廢氣不處理亂排，為省成本最快的方法。因此常常有上市公司因污染環境被取締的報導，這些是有規模的公司，其他中小規模的公司就更難想像。

2.同業比價效應

對於工程塑膠來說，我們一般接觸會比較少，那什麼是工程塑膠呢？工程塑膠是可以被當作工程材料來替代金屬用的塑料，常見的工程塑膠主要有ABS塑料、聚碳酸酯、聚甲醛、聚酰胺等等，它們都是通過縮聚反應或共聚反應製作而成的，與一般塑膠相比，工程塑膠的耐熱性、抗衝擊性、抗疲勞性以及耐酸、耐鹼、耐磨的性能都可以更加突出，有些性能甚至可以超過金屬，例如說聚甲醛的力學、機械性能與銅、鋅相似，可以被用於做汽車的軸承，使用壽命可以比金屬強大一倍，它可以用來做其它零配件如齒輪等，有的工程塑膠的強度非常大，甚至可以超過鋼鐵和其他金處材料，比如說像是聚碳酸酯為主要材料的玻璃鋼的強度比合金鋼大1.7倍，比鈦鋼大1倍，由於強度大，常用它來製造汽車、戰鬥機的一些部件，聚碳酸酯除了可以替代金屬外，還能夠代替木材、玻璃等。然後像是ABS工程塑膠，則是由聚丙烯腈、苯乙烯、丁二烯按照特定比例共聚而成的，它們是具有苯乙烯的光澤性以及良好的成型加工特性，又具有一定的剛性、耐化學腐蝕性、耐油性，還有像是丁二烯的橡膠韌性和耐衝擊性。因此，ABS工程塑料目前在世界各地都已經被廣泛應用於家用電器、家具、建材等各個方面。

同業為降低成本，競爭訂單；不守法工廠廢水與廢氣不處理，降低成本搶訂單，造成守法工廠效法，形成劣幣逐良幣效應。

由於上述現象，產業形成可怕的82法則，8成工廠不守法，2成工廠守法。試問環境問題有解嗎？愈來愈嚴重不只空污，工業污水污染農地，農地上蓋工廠如癌般展開，事業廢棄物到處亂倒，污泥亂埋等。環保地雷到處，只是大家不敢去碰。

可行解決塑膠零件方法：

1. 改變制度，擴大稽查，先止血：增加人力，配合新科技設備，擴大稽查。扭轉82法則，形成8成工廠守法，2成工廠不守法。

2.觀念的轉變—環保不是負擔是創新：淘汰純賺環保財的企業，促進產業升級；如淘換老舊汽機車，產生新產業－電動車業。1940年代洛杉磯光化學煙霧，1950年代倫敦燒煤的嚴重煙霧，這兩城市環保改革後，並未被打倒反而更進步，空氣也變好。

3.國地規畫與更新利用

應面對工業地不夠的現實，與其農地上亂蓋工廠無力管，不如好好規畫土地更新利用，引進新企業促進發展。

工程塑膠已經成為目前世界塑膠工業中成長速度最的塊領域，其發展不僅對國家主要產業和現代新技術產業有支撐作用，同時也推動傳統產業改造和產品結構的調整。像工程塑膠在汽車上的應用越來越多，主要我們常看到的用在保險桿、儀表板、燃油箱、車身板、車門、車燈罩、燃油館、散熱器以及發動機相關零部件等等。一般在機械上的運用，工程塑膠可用於軸承、齒輪、螺絲螺母、密封件等機械零件和殼體、蓋板、手輪、手柄、緊固件和管接頭等機械結構件上，那我們一般日常生活中很多家電也是會使用到工程塑膠，例如冰箱、冷氣、洗衣機、電視機、吸塵器、電風扇、電熨斗、微波爐、收音機、電飯煲、組合音響設備和照明器具，在化工層面就是會被運用在熱交換器、化工設備或化工設備上的管材和管配件、閥門、泵等化工管路當中。