[ CP值超高 ] JOYJOY加大厚暖輕羊毛洋裝上衣 [ CP值超高 ]
2015/11/24 08:26
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商品訊息功能:
商品訊息描述:
1.設計理念:實穿、舒適
2.符合人體剪裁、立體有型
下殺
- <主商品>：上衣×3
<顏色>：咖、紅、灰(共同)
<材質>：97?酯纖維 3?毛
<產地>：中國
<尺寸>：M、L、XL、XXL、3L、4L
適穿尺寸:
胸圍M33~34/L35~36/XL37~38/XXL39~40/3XL41~42/4XL43~44
QC尺寸: 英吋
上衣(咖、紅、灰)
M L XL XXL 3L 4L
衣長: 30 30 30.5 30.5 31 31
肩寬: 14.25 14.75 15.25 15.75 16.25 16.75
胸圍: 37 39 41 43 45 47
袖長: 22.5 22.5 23 23 23.5 23.5
<洗滌方式>：洗滌方式:不可烘乾、不可漂白、可乾洗、輕扭、水洗時水溫不超過30度、可熨燙
<退貨限制>：吊卡拆下及商品下水後，不接受退貨
<縮率>：縮率+/-3?r><色牢度>：染色堅牢度4級(含)以上
<是否接受離島配送>：否
商品訊息簡述:
工商時報【記者林淑慧╱台北報導】
台北市政府喊出2020年遷建松山機場，交通部民航局昨(17)日表示，松機遷址茲事體大，因其肩負重要離島運輸機能，遷建須經整體且周延評估，前提是桃園機場第三航廈及第三跑道完成，最快要到2030年才能評估。
台北市政府昨天舉辦「首都圈論壇-松山機場遷建及再生論壇」活動，邀請交通部民航局、新北市、桃園市及基隆市代表，一同參與討論松山機場遷建及再生的議題。
民航局副局長方志文說，松山機場目前的定位是首都商務及國內機場，去年國際線旅客量是330萬人次，國內線旅客也有280萬人次，離島運量就占了239萬人次，且軍方、空勤隊也有使用，松機遷移還要與軍方、內政部及離島、花東縣市政府討論。
方志文表示，北部已無其他地點適合建機場，松機若要遷移，只有桃園機場可選擇，現階段無論是空側或陸側都不可行。以松機去年運量來看，全年共有313萬起降架次，國際及兩岸航線達330萬人次，國內線也有280萬人次，桃園國際機場無法接手這麼龐大運量。
松山機場為台灣第一座國際機場，民航局重申，松山機場對於離島航空運輸，具有不可替代性，松機遷址的先決條件是桃園機場第三航廈及第三跑道完成；不過，即使2020年桃機第3航廈完成後，也不適合將松機遷至桃機。
方志文說，明年1月8日桃機恢復兩條跑道運作後，每小時可服務的飛機起降為50架次，而松山機場現在尖峰每小時就有23架次，桃機在兩條跑道下，不可能再接納松機的運量。
依據統計，桃機年旅客服務量為3200萬人次，但去年旅客運量已高達3580萬人次，預估至2030年運量將達6624.7萬人次，2042年將達8630萬人次。民航局表示，桃機積極推動擴建第二航廈，並規劃建第3、第4航廈及遠離登機廊廳，以因應未來旅客運量的需求。
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