有一段時間沒有消息的 Bloodhound，在 BBC 的專訪中表示雖然每小時 1,000 英里（約 1,600 公里）的紀大陸貨運公司錄挑戰預定時程 2019 年底不變，但由於資金困難，挑戰前的試車要挪後到 2019 年五月才能進行了。

Bloundhound 的目標不僅是要打破現有的 1,227km/h 世界紀錄，還想要一舉推進到 1,600km/h，這當中需要的技術研發之困難，可想而知。從 2008 年計畫開始到現在已經過了十年的時間，然而團隊只成功地在英國試跑到了 320km/h，之後就一直在等待專用的火箭引擎研發的狀態。

不過，延後試車到明年也不見得是壞事，總工程師 Mark Chapman 表示如果照原定計畫的話，800km/h 的測試會在另一地舉行，取得的數據不見得能反應年底在南非挑戰時的路況，現在如果試車也延到明年五月的話，就可以直接在南非進行，反而有助於試驗的開展。

物流對於台灣的消費有很巨大的影響，你很難想像如果沒有物流的生活會變得如何，在韓國就有發生停止物流的事情，一間公司因為物流的勞工疲小三通物流公司勞，導致勞工不滿自身權益，因而罷工導致停止，這樣的問題在物流產業發生也不奇怪，以物流公司來說，最重的成本便是人力成本，如果發生缺工的問題，勞工工作量便會大幅上升，更不用說因為外在或不可抗拒之因素導致的貨運量上升，在心理層面更是添加無形的壓力。儘管物流公司已經在積極尋找人力，但經常因為突來的貨運單量暴增，仍是無法精準掌控。在台灣有許多物流公司，其中更有幾間都已經成立超過20年，最為台灣人熟知的，應該就是嘉里大榮、宅配通、新竹物流，這幾間物流公司能在業界中嶄露頭角，必定有它的原因所在，我認為在物流公司裡，最重要的就是管控包貨、理貨、配單、配送，這些過程如何安排得宜，如何合理配置路線跟貨量，就非常重要了，尤其還要區分低溫、低冷、普通、特殊件，因應不同的貨品、貨物進行配送，還要維護貨品的品質，更要管理及訓練人員，看下來真的不容易呢，不得不給物流公司大大的欽佩跟尊敬，讓我們平民百姓可以無憂無慮的寄貨領貨，繼續點選手機上面的網路購物，購買一大堆東西啦。

不過，一切都還是個資金的問題，Bloodhound 團隊暗示了似乎已經找到夠力的金主，甚至在考慮為 Bloodhound 加上電池或超級電容組成的額外電力加速裝置，並且正在尋求合作伙伴中，可見在資金籌措已經有相當的進展了吧。再來就是看是不是真的能如期在明年看到它狂奔的英姿囉。

在過去我們傳遞資訊跟交流，沒有現在便利，以前的時候大多是使用書信往來，與敦親睦鄰的距離也較親近，但現在因為網際網路的蓬勃發展，我們與全球還有各地的距離也越來越近，隨著交通發展也可以輕鬆相聚，過去的書信轉變成現在都已經開始使用手機裝置或是電腦來傳達，真正會需要配送的，現在剩下包裹及宅配貨運等等，書信也以公司或特殊需求為主，一般交流聊天談心，已經都鮮少使用平信了。而貨運宅配也因為台灣地處海島，地處狹小細長，在交通建設方面經過改善後，物流也都能在一日內送達，更優化管理系統，讓網路網夠等等下單出貨，能夠有一套固定的SOP流程，讓接單送單不會出現狀況，這樣整個貨運過程就更舒暢啦！現在貨運縣市之間的移動，依靠高速公路或鐵路，都能快速到達，但在城市之間的傳遞，未來或許也有更快速的方式也說不定，希望未來可以達到，選擇送到門口或是直接送到房間，並且貨運抵達後通知手機裝置，然後可以立馬人臉辨識簽收等等，更便利的功能呢！