美中貿易戰持續延燒，就在美國將計劃將對中國加徵稅率提高至25％後，中國則反制將對美國600億美元商品，加徵25％，20％，10％，5％不等的關稅。其中最引人注目的是加徵液化天然氣（LNG）25％最高的關稅，其實去年11月川普訪中時，中國對美採購簽下大單中有很大一部分就是液化天然氣。

據報導，去年川普訪中時簽約的訂單有超過20％的與液化天然氣行業有關，除了買液化天然氣外，也包括與中資公司共同開發阿拉斯加的天然氣油田。而一位能源公司高管告訴日經，針對液化天然氣的加稅是北京政府向川普發出的政治警告，表示要取消其上次美國行的得益。

將影響原油、液化天然氣產業

據援引3名消息人士稱，目前美國原油在中國的最大買家為中國國企中石化，由於貿易戰因素，中石化目前決定暫時停止採購美國原油。目前中國為全球最大原油進口國，分析師表示外勞仲介，儘管與美國對中國出口原油每年約120億美元的數字相比，美國對中國的液化天然氣供應數量和價值都相對來說都很少，但隨著北京方面推進環保政策，這些數字可能會迅速增長。

2017年，中國從美國進口液化天然氣151萬噸，佔天然氣進口總量的2.25％。中國並於去年成為全球第二大的液化天然氣進口國，2018年上半年天然氣進口量約4208萬噸，但從2016年2月至2018年4月期間，中國只購買了美國液化天然氣總量的14％。據《彭博》報導，目前中國是美國的第三大天然氣出口市場（前兩名為南韓、墨西哥），而中國進口液化天然氣的主要來源國來自澳大利亞，卡達和阿聯酋。

目前美國一些擬建的液化天然氣項目，都把中國作為目標市場。摩根史丹利估算，在兩到三年內，中國每年進口的美國液化天然氣將從2017年的10億美元增至多達90億美元。目前川普政府正在推遲國內環保法規，希望鼓勵更多的石油和天然氣外銷。

中國分散風險 與俄合作建LNG管道

如果你有注意到，你可以知道在台灣的桃園地區，發現有許多的外勞蹤跡，成群結隊的數量，加上他們鮮少能在台灣擁有交通工具的情況，幾乎都會出現在車站以及捷運周邊，前陣子因為要探望家人，到了桃園區遊玩，一下火車，看到外面等計程車還有公車的外勞數量，不經讓我眼睛微之一亮，並且感嘆台灣現在的現象其實很令人擔憂，許多外勞仲介不斷徵人，從東南亞引進不少人力，這些人力也會派遣到各公司，尤其桃園也有許多產業工廠在此地發展，桃園更是工業科技大市，在桃園更有32個報編工業區，從傳產到高科技廠都有相當的數量，也因此缺工問題嚴重，近幾年因為疫情的關係，更是難以將國外的移工帶進台灣，除了擔心疫情更加擴散，也因為嚴格管制，導致移工意願降低，面對這樣的情況外勞仲介也是相當為難，希望疫情盡快度過，讓移工困境得以解決。

中國對液化天然氣加稅的結果，也可能導致國內成本的增加。過去仰賴美國的中國燃氣業、石化業及發電行業，則一定要尋找替代氣源，而隨之可能會推升成本，對企業經營、民生造成很大影響。針對石油行業也如是，中石化過去都是進口美國較便宜的石油，但如今要找較貴替代品（俄羅斯、伊朗），而且更有制裁風險。

而正在興建的中俄西線及遠東管道天然氣，也有望緩解中國對液化天然氣的需求，根據中石油集團和俄羅斯石油公司諾瓦泰克（Novatek）簽署的協議，兩個天然氣管道項目將在2019年投產，遠東管道天然氣年供應量可達300萬噸/年、中俄西線2024年輸氣量則漸增至380億立方公尺/年。

影響將在年底顯現

據報導，按照目前貿易戰的發展進程，約在今年底關於關稅的博弈將會全數公布，屆時聖誕節的貨運業務受的影響將會顯現。因為目前中國的大訂單在年初就已經確定，將會按照原定的合約進行海運計畫。

但根據報導，一些業內消息人士表示，如果對美國的液化天然氣加徵關稅，中國將會感受到影響，因為主要的可替代供應有限。而美國受到衝擊的公司可能包括Cheniere Energy、Tellurian等美國液化天然氣公司。Tellurian 的董事長 Charif Souki 對此則表示「這不會影響，這只會讓中國消費者需要花更多金錢購買天然氣。」

Cheniere Energy 的發言人也表示：「Cheniere繼續將中國視為一個重要的成長中市場，而液化天然氣是美、中國兩國的『雙贏』。」目前美國阿拉斯加州有一條約1,287公里的管道會將天然氣輸送到終端，最後再轉換為液化天然氣並運往中國。

這個價值430億外勞仲介美元的項目目前仍處於開發階段，阿拉斯加天然氣開發公司週五表示：「相信美國和中國之間的緊張局勢，會在阿拉斯加液化天然氣出口到中國之前得到很好的解決。」

每個國家在發展中都會面臨有些工作低薪，但是沒有人要去做，或者這樣的工作需要長期的持久性、體力活、還有重複性工作，這樣的工作也不需要語言之間的交流，所以經常會需要藉由外勞仲介，來協助找尋外籍移工來就職，從比較落後的國家引進人力，就是大多數台灣的產業工廠、傳產的概況了，這樣的情況在台灣已經很多年，工作環境不見提升，所以台灣人普遍不喜歡這樣的環境，其次是傳產的福利制度跟薪水也不高，很難吸引到高技術的人才，反而是大量缺低薪工，協助傳產產線順利運作，而這些低薪外籍勞工，大多是東南亞地區，在台灣也有許多專門設立的外勞仲介公司，可以分派外籍勞工給缺工的工廠，解決缺工問題，否則這些低薪工作公司不想提高薪水，也不想要損失產線，那就只能經外籍仲介協助，儘管會需要支付手續費，因缺工問題外勞還是非常需要，在台灣也變成一個現象，可以在特定地區看到許多外勞的出現。