推動企業綠色轉型的關鍵時刻，就從瞭解ESG開始

當全球政府企業與民間開始落實SDGS與ESG，這股從上游品牌供應鏈的全新變革將會強制中小企業轉型

無法配合的企業會逐漸被淘汰，而ESG這個議題不是大企業才該有的標配，而是每個企業主將會面臨到的必考題

尤其金融監督管理委員會推出「公司治理3.0-永續發展藍圖」，將EGS當成企業是否具備永續發展能力的重要參考指標，這波前所未見的改革運動，將會奠定每個中小公司未來經營的重要依據。

ESG分別是環境保護🏡（E，environmental）、🤝社會責任（S，social）以及🏦公司治理（G，governance）的縮寫，許多評分機構會使用此3面向幫做ESG分數評比，被企業或投資人視為評估一間企業經營的指標。

ESG深度發掘關注環境、有社會責任心的企業，相較傳統的以追求財務績效為目標的投資決策，ESG是一種在長期中能夠帶來持續回報的經營方式

其考察環境因素、社會責任和公司治理三項非財務指標，稱為可持續的社會責任投資（SRI），強調對社會可持續發展的理念。

ESG主要從三個方面對企業進行評價：

1. 🏡環境方面: 主要考慮企業對環境的影響，如企業在生產過程中如何管理和控制各類污染物的排放（包括自身生產經營產生的直接污染和帶動上下游產生的間接污染）以及對廢物的處理方式等
2. 🤝社會責任方面: 主要考慮企業對社會造成的各種影響，如員工管理、福利與薪酬、員工安全、與上下游供應商及服務商的關係、產品安全性等
3. 🏦公司治理方面: 主要考慮公司組織架構、股東和管理層的利益關係、是否存在腐敗與財務欺詐、資訊披露透明度及商業道德等方面。一般來說，ESG表現良好的企業通常有低估值、高盈利、股價和分紅穩定等特徵。

對於投資者而言，從ESG評價中可以觀測企業ESG績效，評估其投資行為和企業（投資對象）在促進經濟可持續發展、履行社會責任等方面的貢獻。還可以更全面地瞭解企業的潛力，注重當下，注重未來。

如今，ESG也不再是主觀評斷道德價值，更是基於數據的客觀評比，它真正的核心不在於做好事，而是企業永續的超前管理，看的是避險抗壓的「韌性」。

因此，ESG投資與發展理念越來越受到國內外金融機構與企業的追捧，獲得較快發展。

ESG永續行動學堂，舉辦過多場ESG相關課程，在相關授課單位中，我們有著四大優勢：

1.最專業的講師群：提供企業所有ESG訓練與證照培訓計畫
2.課後專屬LINE群：提供學員課後詢問的私密社團
3.證照考試最專業：讓您符合企業ESG證照需求
4.開課資歷最豐富：ESG課程逐年變化，我們皆能掌握企業需求

課程結訓剪影

為什麼臺灣企業日益重視ESG永續議題?

根據資誠 2022 年 2 月發布《2022 臺灣企業領袖調查報告》針對臺灣企業 224 位董事長、總經理、執行長進行調查

領袖們普遍樂觀看待 2022 年全球經濟，其中「地緣政治」、「淨零碳排」等議題，成為未來經營的關鍵，受訪的臺灣企業中，已有 50%將溫室氣體排放目標與企業的長期策略相結合

並有 8% 表示已納入企業領袖的薪酬制度之中，表示✍️永續議題的重要性攀升，透過 ESG 數據分析與管理，可協助企業更有效率地解決 ESG 的問題。

在我們與企業主的訪談中，很多實體企業、上市櫃公司意識到，當企業採用了ESG的標準，社會對於該企業的認同度更高，所以很多銀行、基金公司、投資機構也開發出許多ESG產品

就是用環境，社會、公司治理這三大面向來創造更高利潤的可能性。關注 ESG 績效不僅降低供應鏈、營運和聲譽風險，且帶來高效率、產品和服務創新、有吸引力的融資機會和新的合作夥伴關係。

在我們的ESG系列課程中，將導您處理好企業(人)與自然的關係，企業(人)與社會的關係，企業(人)與企業(人)的關係，在這個發展的大背景下，企業自己、股東本身的利益，員工利益，就能達到三贏的局面。

企業由小變大，再到上市企業……發展擴大的同時，市場競爭壓力會越來越複雜，當企業開始重視ESG表現，可以從內部專案小組開始推動，在未來競爭賽道上取得領先優勢。當許多企業仍在評估 ESG 如何融入其業務。

研究指出：74%的受訪者認為找出ESG績效不足點及差異性極為重要；72%的受訪者需要標準化的指標和基準；71%的受訪者表示他們需要ESG數據自動化以簡化報告流程

根據受訪者反饋，💡擁有可靠的 ESG 數據可幫助企業清楚地了解如何改進、引導他們遵守法規，制定決策更為謹慎。

我們的ESG永續學堂是透過最生動的授課方式，讓您快速掌握其中精隨，可立即納入企業的經營環節。

ESG的概念培育是一門跨部門合作的領域，許多企業都還在探索期，此時需要一套實證有效的系列課程從旁協助，ESG永續行動學堂作為系列課程的專業顧問團隊

因為永續議題的重要性攀升，數據與分析是公司ESG致勝關鍵，幫您建構一套可行的行動準則，導入國際認證的評估工具，以更健康、更長久的目光，不急功近利，而專注在永續發展的策略上前進。

對於我們多年的授課生涯中，我們不僅收穫了各企業學員的肯定，多元化的課程也讓企業有更豐富的ESG知識資本；當雇主品牌價值和消費者品牌可信度得到提升，消費者及合作夥伴對企業的認可也一定會日益提昇。

我們期許能以國際六大永續準則，協助臺灣企業達到永續經營，一起打ESG供應鏈國際盃，這也是成立ESG永續行動學堂的初心。

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臺中企業esg永續規劃師認證培訓費用ESG高分組公司債券評級分佈

以筆者的淺見，ESG在固收投資應用中至少存在兩個問題：

一是策略容量。如上圖所示，首先大量ESG高分組企業本身自由現金流創造能力強，不需要外部融資，因而無公開債務評級；其次高信用評級存在明顯的“規模因數偏離”，往往是傳統舊經濟的代表（過剩產能、城投），與ESG交集較少。

二是回報來源。ESG在股票投資中選“高品質可持續發展的好公司”獲取長期超額收益，邏輯上比較通順。但信用債投資強調的則是“風險收益性價比”，甚至投資於基本面較差的公司來獲得信用風險溢價（博弈本方信評的邊界）。事實上，符合ESG標準的綠色債券收益往往更低，因此ESG投資信用債缺少存在超額收益的依據。2022桃園企業溫室氣體盤查顧問永續規劃師認證培訓

ESG在固定收益投資的應用臺南esg永續報告書撰寫課程證照班

2022臺北溫室氣體盤查顧問永續規劃師認證課程以上為國際成熟市場中ESG固定收益投資的方法，筆者認為結合國內實際情況相對可行的思路主要有兩個方向：

一是結合負面排除原則，臺南sdgs相關課程報名但不建議直接限制行業，而是對公司治理結構存在明顯瑕疵的企業使用剔除法。其核心在於通過ESG體系綜合分析企業的管理層誠信水準、資訊披露品質，臺中csr永續發展經營課程費用進而判斷危機狀態下債權人責任的履行（還款意願>還款能力）。

二是結合ESG因數整合，2022板橋企業esg永續規劃師認證培訓關注並投資於ESG各項指標邊際改善的公司，從而把握基本面趨勢變化帶來信用利差收窄的機會。反之可以減持ESG評分出現階段性下行的公司債券。

當然，以上設想能夠奏效的前提是債券發行人需要具備和上市公司同等透明度的ESG資訊披露制度，然而現實中並非如此。

人力資本的ESG投資

2022臺北基礎sdgs證書課程職業和個股選擇中的不可能三角

從自下而上的框架來看，對公司價值的判斷有三個關於競爭格局的關鍵字，一是護城河，二是競爭對手，三是定價權。

職業選擇同樣如此，一是要選擇經驗積累具備充分價值的賽道，板橋基礎sdgs證書課程報名而不是玩法和套路容易反覆運算的賽道

二是不要選擇人才明顯過剩的賽道，臺北esg永續報告書編制輔導證照班優秀人才一致選擇的方向，脫穎而出將會更加困難（如16年以後的固收圈）；

三是儘量佔據產業鏈分工上利益分配的關鍵環節（如股票基金經理vs貨幣基金經理）。      

如果加入ESG理念，以上選擇還可以考慮哪些因素呢？能夠保持健康的身體和心態（Environment）；工作內容較強的協同效應（Social）；求真務實的團隊氛圍，與智者同行（Governance）。

五一小長假，到龍宮旅游。 龍宮的自然之美自不必說，都是出了名的。這里有全國最大的洞中瀑布——龍門飛瀑，有如翡翠般翠綠的天池水，有峻嶺間手臂粗細長滿苔蘚植物又似有人性的相互纏繞的藤蔓，有溶洞中造型奇異的鐘乳石，有水流撞擊山谷富有節奏的訇然之聲，有全球最大的植物漢字景觀——龍字田…… 想起了“不到長城非好漢”的名句。這次到龍宮旅游，我更相信“不到龍宮一游是終身遺憾。” 都說景區的氣候好，那到底好到一個什么樣子，只有親身體驗后才會有感受。這里雖有初夏的驕陽，但氣候卻如春天般溫和。行走在景區竹影婆娑的小道上，看著綠水中搖曳的竹林倩影，呼吸著富含氧離子的清新空氣，欣賞著鳥兒在密林中歡快的歌聲，每一步的行走都是那樣的有趣，又是那樣的不舍。 我是在從龍門飛瀑穿過溶洞向上去天池的路上才微微地感到有丁點熱的，也才在這里微微出了些汗。溶洞是斜著向上走的，路很窄，也相對要陡些。溶洞的出口在半山腰。也許是在爬溶洞的梯坎時產生的熱量較多，加上剛出溶洞口時洞內外溫度的略小差異，才讓我有了這種感覺。 從溶洞出口到天池，全是在密林中上下穿行。沿途老樹，多高大聳立，枝繁葉茂，有如亭然，每一處都是絕佳的小憩之地；林中藤蔓，婀娜多姿，往來纏繞，相互攀攜，密織如網，難免讓人浮想聯翩。極目遠眺，遠山逶迤，山巒起伏，密林深布，蒸蒸日上。 天池水的綠實在是太吸引人了。才透過密林的縫隙看到那一灣如翡翠般綠的池水，一種迫不及待之感便油然而生。我邊排著長隊緩慢地向天池移動，邊用數碼照相機忙不迭地記錄這一時刻。我從密林深處拍、從高處拍、從近處拍、從正面拍、從側面拍，生怕漏落任何一個角度，生怕遺落每一張漂亮的圖片。我不停的回看著這一組圖片，我也不知是在為自己的拍攝技術點贊，還是在不停地為天池的綠點贊。 終于坐上小舟蕩漾在天池中了。我忍不住學著老船工的口吻大聲地喊了起來，“開船了。”同船的客人大多隨著我的喊聲會意地笑了起來。泛舟于綠色掩映的天池之中，心里的愜意可謂是說也說不盡。 當我們還在盡情欣賞小船行走后天池中留下的那一縷縷富有詩意的綠波的時候，小船已經到了一進龍宮之處。在這里，天池已到了盡頭，前方突現一米許高、寬的洞口。我還在猶豫如何進入溶洞的時候，很有經驗的小船駕駛員卻突然把方向一擺，一加速，小船便直直地進入了溶洞。 洞壁中造型奇異的鐘乳石、石筍，在紅紅綠綠的燈光照射下，時而頂天立地地立在寬敞的大廳之中，時而又似驕羞的少女微露著潔白的面紗，時而又如金碧輝煌的人間珍寶，還真把整個溶洞打造得如同龍宮般富麗堂皇、美侖美奐。 小船在這宮殿里穿梭得實在是太快了，我和妻子才掏出手機錄得幾個鏡頭，一進龍宮的盡頭便到了。我和妻子戀戀不舍地棄船上了岸，但魂卻似丟了似的，竟然坐在岸邊的木凳上呆呆地發起了呆，久久都不愿離去。最后還是在此處工作的景區工作人員提醒下，告訴說前面還有很多很多美景后，我們才猛然地清醒過來，也才依依不舍地繼續前行。 在一進龍宮的不遠處，穿過一通天洞穴，轉過一深深暗道，便是二進龍宮。二進龍宮的溶洞多處已有人工打造過的痕跡，景觀已大不如一進龍宮那么迷人，然其亦夢亦幻的意境，也著實讓人有一種如臨仙境之感。而且，更為美妙的是，在二進龍宮的盡頭，有神奇的地方——金魚塘。 金魚塘其實是一個大天坑。這里四面環山，林壑優美。因為從金魚塘到漩塘，要走旱路，且要翻山越嶺，多數游客到了這里，均畏難而沿二進龍宮的通道乘船折返，是以這里的風景因為更靜而另有一番風味。 我們環著天坑向上走，也不知天坑到底有多深，也不知到底走了多少梯坎，前面才有條通往環山間相對較矮丫口的平緩斜谷。矗立在斜谷一側的高大巖石上，深深地刻著“藥谷”兩個醒目的紅色大字。 我不知道這藥谷中到底有沒有名貴的中草藥，我只知道這藥谷里的植被卻是保存得相當完好的，大有原始森林的味道。谷中比比皆是筆直的合抱之木，大者甚至需要兩三人牽手才能合抱。在這里，林與石達到了最完美的組合。我發現那些從巖石縫里長出的大樹，粗壯的樹干竟深深地把高高突起的巖石嚴嚴實實地裹了起來，石與樹竟渾然成為了一體，形成了上樹下石的奇觀。 翻上丫口，地勢突然變得平坦起來，然四周山蠻的陡峻卻絲毫未減。目光所及，覆蓋著厚厚植被的高大山巒更顯身材的魁梧；越過高大的山巒，背后便是一望無際的淡藍色云天。小憩于平坦之處，我盡情地看鳥兒在空中自由地飛舞，盡心欣賞鳥兒在幽谷中優美的歌聲，我突然發現我似乎變成了一只歡快的鳥兒，我也能在這一片天地間自由自在地翱翔，也能無拘無束地歌唱起來。 通達漩塘的路又陡了起來。先是到了撫云處，這里的山勢有如一翼然的亭子。行走其間，其下空曠無物，但遠處浮云卻仿若觸手可及，有那較難走的兩三處低矮之地，還要卷著腰、側著身才能通行。接著是奇妙的旱溶洞。溶洞是直下直上的，雖不大，但洞中景觀卻一點都不遜色。我們邊走邊欣賞這大自然的鬼斧神工，真個是目不暇接。同行有一年近七旬的婦女老人告訴我，她由于年齡和身體的原因，近年來出行多是以兩輪車代步，今天看到這么多美妙的奇觀，竟然也能讓自己不自覺地翻山越嶺了。 佛洞在旱溶洞下方的不遠之處。這里的巖石除佛洞處向內凹進形成大廳外，可謂是壁立千刃，飛鳥難越。洞中分層次地塑著高大的觀音、如來、達摩、韋托、彌勒佛等塑像，據說這里是中國最大的洞中佛堂。我最喜彌勒的塑像，他笑容可掬，溫婉能容。 到漩塘的路已是平緩起來了。我們雖累，但卻很快活。駐足于漩塘邊上，守望著這一塘清且漣漪的塘水，靜靜地領略著山不轉水轉的奇妙，我不禁為這大自然的神奇而感嘆。這時，我忽然抬頭看到遠方一位老農揮舞著鞭子趕著壯壯的大水牛正在耕田，我又仿佛看到了這里無限的生機。 余國富 2021年5月6日 >>>更多美文：游記散文

沒有變明天路， 走過一段青山。 交給真情真愛， 看燦爛天空。 >>>更多美文：自創詩

夕陽西下，清瀾港碼頭附近的那一大片樓房被籠罩在金燦燦的陽光中，我背對著夕陽，面朝著淺藍色的大海，佇立在工字形的水泥碼頭上，近乎虔誠地目送著一艘艘桅桿上懸掛著寫有“神靈保佑”、“一帆風順”等字樣彩旗的漁船，在“嗚嗚”的汽笛聲中向大海深處開去。 我的身旁密密麻麻地停泊著很多艘回港休息的漁船，它們來自島內各市縣甚至外省，船身上面涂有“瓊陵水13608”、“瓊臨漁W12022”和“瓊文漁33033”和“桂北漁20008”以及“粵陽西漁81388”等白色字樣。船艙里面都是一些疊得整整齊齊的有半人高的漁網、塑料水桶等物品，還有船家在大海上使用的生活廚具。 在我的左邊不遠處，是雄偉壯觀的清瀾大橋，這是海南省繼海口市世紀大橋之后建造的第二座跨海大橋。 對于腳下清瀾港碼頭這片水泥地，我并不陌生。記得早在上個世紀九十年代初期，在我上文昌中學高中一年級的時候，就經常在周末跟要好的同學，從文城城區坐幾毛錢的公交車到清瀾鎮，專門體驗坐船過海的感覺。那時候我們坐的是那種只能容納十多人的使用柴油機做動力的、有頂篷的機動船。在上船的時候，機動船通常都會小幅度地左右搖擺，我們走下了碼頭的水泥樓梯，在登船的時候還得讓船老大拉上一把。而我們的目的地就是對面不遠處能看得見人影的東郊碼頭，過一趟“清瀾海峽”只需要十分鐘。 木制的機動船冒著黑煙帶著“突突”聲中漂移在茫茫大海里，總讓當時年幼的我們心里充滿緊張和刺激的味道。后來隨著社會的發展，人們買了兩輪摩托車作為日常的交通工具，來往清瀾東郊兩地的人們就把摩托車扛上小木船過大海，狹小的船艙里最多只能容納兩輛摩托車，扛車上船很費力，得幾個人一起幫忙才能讓兩輪摩托車順利被推入船艙。 同樣是在這個清瀾港碼頭，當年在我即將高中畢業的時候，為了完成社會實踐課程，我們全班同學在老師的帶領下登上兩三層高的大輪船到清瀾港附近的外海轉了一小圈。課程輕松有趣，數十年后我記憶猶新。 大約在本世紀初期，有外地的輪渡公司看中了清瀾東郊兩地過海的商機，購置了兩艘小渡輪對開著過海。于是在清瀾港碼頭一帶，排起了過海汽車的長龍，這場面在每年的春節期間尤為壯觀，一排就是好幾十輛，當然里面偶爾也夾有大型貨車和客車。 在這條汽車長龍里面，既有來自本島各市縣的觀光客和來往兩地的“過路客”，也有來自全國各地的游客，他們的目的地只有一個，就是到大海對面聞名全國的東郊椰林風景區走走看看，順便品嘗誘人的生猛海鮮和鮮甜的椰子水，以及享受在萬畝椰林深處行走的樂趣。 盡管乘渡輪過海的收費不菲，一輛汽車一般都是三五十元的，在繁忙的時候甚至還得等上個把小時才能過海，但人們還是樂此不疲，總是不愿意繞道東閣文教等鄉鎮去東郊，圖的也就是一個方便。對開的渡輪帶給人們的心理感受是很快就能過海了，不用焦急！看，對面東郊碼頭那邊的渡輪馬上就向清瀾港碼頭這邊開過來了！ 此后，清瀾東郊兩地所有的人和車，基本上都是通過渡輪這樣的交通方式過海了，機動木船的過海生意一落千丈，隨即沒落下去了。只有在渡輪的營業時間之外，有要緊事需要辦的人們才會花上幾十元包機動船過海。機動小木船也就因此退出了載客過海的歷史舞臺，其蹤影也慢慢地在清瀾港碼頭消失了。 自三年前那座橫跨清瀾東郊兩地的清瀾大橋建成通車后，渡輪的過海業務也就走到了盡頭，從風光一時變成昨日的黃花，已經淡出了人們的視線，據說它們被轉賣給其他有需要的地方去了，原來的渡輪停靠點也被廢棄了，取而代之停靠在那里的是出海歸來需要加冰、加油和加水或者是臺風來臨前回港避風的大小漁船。 清瀾港碼頭一直以來作為人們交通出行的專用碼頭也完成了它的歷史使命，再也沒有過海的交通工具停靠了，變成了出海捕魚歸來的漁船的專門停靠點。而唯一來往三沙市的專用客運碼頭則位于不遠處的清瀾新港港區里面。 那些出海歸來的漁民們，大約在日落時分回到了清瀾港碼頭，把漁船往碼頭邊上一停靠，就把捕獲的新鮮魚蝦就地出賣。在那一片狹長的近百米的碼頭空地上，搭建起遮陽擋雨篷，用小簍筐、塑料桶和泡沫箱等物件擺起了五六十個微型攤檔，自發形成了一個海產品市場，平價出售新鮮的海產品，從兩三百元一斤的生猛大龍蝦到幾十元一斤的小花蟹、青蟹、沙蟲和石斑魚，以及海馬、海星、海刺猬、海鰻、蛇鰻、馬鮫魚、對蝦、鮑魚、章魚和象拔蚌等海鮮品種，應有盡有，各地口音的討價還價聲此起彼落，人氣旺盛，熱鬧非凡。 據說這“海鮮一條街”已經成為來文昌清瀾度假休閑的外地客人的最愛，他們一般都會在下午五六點鐘左右開車來到這里選購生猛海鮮，然后帶回家自己加工，盡情享受這些物美價廉的人間美味。這條所謂的“海鮮一條街”慢慢地在文昌有了名氣，就連我老媽也豎起拇指驚嘆那里出售的海鮮“平靚正”呢。 更有精明的商家嗅到了其中蘊藏的商機，捷足先登地在清瀾港碼頭的周邊空地上，開起了專門提供海鮮加工服務的“老班長美味苑”、“老船長漁村”等好幾家便民海鮮加工點，按斤收取一定的加工費，甚至還提供蒸汽火鍋迎合客人的個性化飲食需求。這樣一來，原本是作為人們交通出行碼頭的清瀾港碼頭，現在不僅變成了來往漁船的避風場所，而且也搖身一變成為便民大排檔和吃宵夜的好去處。或者這就是旁邊那座建成通車的清瀾大橋無意中帶給清瀾港碼頭的轉型結果吧。 >>>更多美文：情感短文

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