推動企業綠色轉型的關鍵時刻，就從瞭解ESG開始

當全球政府企業與民間開始落實SDGS與ESG，這股從上游品牌供應鏈的全新變革將會強制中小企業轉型

無法配合的企業會逐漸被淘汰，而ESG這個議題不是大企業才該有的標配，而是每個企業主將會面臨到的必考題

尤其金融監督管理委員會推出「公司治理3.0-永續發展藍圖」，將EGS當成企業是否具備永續發展能力的重要參考指標，這波前所未見的改革運動，將會奠定每個中小公司未來經營的重要依據。

ESG分別是環境保護🏡（E，environmental）、🤝社會責任（S，social）以及🏦公司治理（G，governance）的縮寫，許多評分機構會使用此3面向幫做ESG分數評比，被企業或投資人視為評估一間企業經營的指標。

ESG深度發掘關注環境、有社會責任心的企業，相較傳統的以追求財務績效為目標的投資決策，ESG是一種在長期中能夠帶來持續回報的經營方式

其考察環境因素、社會責任和公司治理三項非財務指標，稱為可持續的社會責任投資（SRI），強調對社會可持續發展的理念。

ESG主要從三個方面對企業進行評價：

1. 🏡環境方面: 主要考慮企業對環境的影響，如企業在生產過程中如何管理和控制各類污染物的排放（包括自身生產經營產生的直接污染和帶動上下游產生的間接污染）以及對廢物的處理方式等
2. 🤝社會責任方面: 主要考慮企業對社會造成的各種影響，如員工管理、福利與薪酬、員工安全、與上下游供應商及服務商的關係、產品安全性等
3. 🏦公司治理方面: 主要考慮公司組織架構、股東和管理層的利益關係、是否存在腐敗與財務欺詐、資訊披露透明度及商業道德等方面。一般來說，ESG表現良好的企業通常有低估值、高盈利、股價和分紅穩定等特徵。

對於投資者而言，從ESG評價中可以觀測企業ESG績效，評估其投資行為和企業（投資對象）在促進經濟可持續發展、履行社會責任等方面的貢獻。還可以更全面地瞭解企業的潛力，注重當下，注重未來。

如今，ESG也不再是主觀評斷道德價值，更是基於數據的客觀評比，它真正的核心不在於做好事，而是企業永續的超前管理，看的是避險抗壓的「韌性」。

因此，ESG投資與發展理念越來越受到國內外金融機構與企業的追捧，獲得較快發展。

ESG永續行動學堂，舉辦過多場ESG相關課程，在相關授課單位中，我們有著四大優勢：

1.最專業的講師群：提供企業所有ESG訓練與證照培訓計畫
2.課後專屬LINE群：提供學員課後詢問的私密社團
3.證照考試最專業：讓您符合企業ESG證照需求
4.開課資歷最豐富：ESG課程逐年變化，我們皆能掌握企業需求

課程結訓剪影

為什麼臺灣企業日益重視ESG永續議題?

根據資誠 2022 年 2 月發布《2022 臺灣企業領袖調查報告》針對臺灣企業 224 位董事長、總經理、執行長進行調查

領袖們普遍樂觀看待 2022 年全球經濟，其中「地緣政治」、「淨零碳排」等議題，成為未來經營的關鍵，受訪的臺灣企業中，已有 50%將溫室氣體排放目標與企業的長期策略相結合

並有 8% 表示已納入企業領袖的薪酬制度之中，表示✍️永續議題的重要性攀升，透過 ESG 數據分析與管理，可協助企業更有效率地解決 ESG 的問題。

在我們與企業主的訪談中，很多實體企業、上市櫃公司意識到，當企業採用了ESG的標準，社會對於該企業的認同度更高，所以很多銀行、基金公司、投資機構也開發出許多ESG產品

就是用環境，社會、公司治理這三大面向來創造更高利潤的可能性。關注 ESG 績效不僅降低供應鏈、營運和聲譽風險，且帶來高效率、產品和服務創新、有吸引力的融資機會和新的合作夥伴關係。

在我們的ESG系列課程中，將導您處理好企業(人)與自然的關係，企業(人)與社會的關係，企業(人)與企業(人)的關係，在這個發展的大背景下，企業自己、股東本身的利益，員工利益，就能達到三贏的局面。

企業由小變大，再到上市企業……發展擴大的同時，市場競爭壓力會越來越複雜，當企業開始重視ESG表現，可以從內部專案小組開始推動，在未來競爭賽道上取得領先優勢。當許多企業仍在評估 ESG 如何融入其業務。

研究指出：74%的受訪者認為找出ESG績效不足點及差異性極為重要；72%的受訪者需要標準化的指標和基準；71%的受訪者表示他們需要ESG數據自動化以簡化報告流程

根據受訪者反饋，💡擁有可靠的 ESG 數據可幫助企業清楚地了解如何改進、引導他們遵守法規，制定決策更為謹慎。

我們的ESG永續學堂是透過最生動的授課方式，讓您快速掌握其中精隨，可立即納入企業的經營環節。

ESG的概念培育是一門跨部門合作的領域，許多企業都還在探索期，此時需要一套實證有效的系列課程從旁協助，ESG永續行動學堂作為系列課程的專業顧問團隊

因為永續議題的重要性攀升，數據與分析是公司ESG致勝關鍵，幫您建構一套可行的行動準則，導入國際認證的評估工具，以更健康、更長久的目光，不急功近利，而專注在永續發展的策略上前進。

對於我們多年的授課生涯中，我們不僅收穫了各企業學員的肯定，多元化的課程也讓企業有更豐富的ESG知識資本；當雇主品牌價值和消費者品牌可信度得到提升，消費者及合作夥伴對企業的認可也一定會日益提昇。

我們期許能以國際六大永續準則，協助臺灣企業達到永續經營，一起打ESG供應鏈國際盃，這也是成立ESG永續行動學堂的初心。

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臺南csr職業健康與安全課程報名ESG高分組公司債券評級分佈

以筆者的淺見，ESG在固收投資應用中至少存在兩個問題：

一是策略容量。如上圖所示，首先大量ESG高分組企業本身自由現金流創造能力強，不需要外部融資，因而無公開債務評級；其次高信用評級存在明顯的“規模因數偏離”，往往是傳統舊經濟的代表（過剩產能、城投），與ESG交集較少。

二是回報來源。ESG在股票投資中選“高品質可持續發展的好公司”獲取長期超額收益，邏輯上比較通順。但信用債投資強調的則是“風險收益性價比”，甚至投資於基本面較差的公司來獲得信用風險溢價（博弈本方信評的邊界）。事實上，符合ESG標準的綠色債券收益往往更低，因此ESG投資信用債缺少存在超額收益的依據。臺中esg環境保護課程報名

ESG在固定收益投資的應用高雄esg永續管理師證照課程評比

2022臺中esg永續規劃師認證班以上為國際成熟市場中ESG固定收益投資的方法，筆者認為結合國內實際情況相對可行的思路主要有兩個方向：

一是結合負面排除原則，高雄csr管理實務課程評比但不建議直接限制行業，而是對公司治理結構存在明顯瑕疵的企業使用剔除法。其核心在於通過ESG體系綜合分析企業的管理層誠信水準、資訊披露品質，高雄溫室氣體盤查顧問實體講座證照班進而判斷危機狀態下債權人責任的履行（還款意願>還款能力）。

二是結合ESG因數整合，2022臺北esg課程關注並投資於ESG各項指標邊際改善的公司，從而把握基本面趨勢變化帶來信用利差收窄的機會。反之可以減持ESG評分出現階段性下行的公司債券。

當然，以上設想能夠奏效的前提是債券發行人需要具備和上市公司同等透明度的ESG資訊披露制度，然而現實中並非如此。

人力資本的ESG投資

板橋csr永續報告書撰寫課程培訓班職業和個股選擇中的不可能三角

從自下而上的框架來看，對公司價值的判斷有三個關於競爭格局的關鍵字，一是護城河，二是競爭對手，三是定價權。

職業選擇同樣如此，一是要選擇經驗積累具備充分價值的賽道，臺北溫室氣體盤查顧問線下課程費用而不是玩法和套路容易反覆運算的賽道

二是不要選擇人才明顯過剩的賽道，臺北sdgs供應鏈實務導入與轉型推薦優秀人才一致選擇的方向，脫穎而出將會更加困難（如16年以後的固收圈）；

三是儘量佔據產業鏈分工上利益分配的關鍵環節（如股票基金經理vs貨幣基金經理）。      

如果加入ESG理念，以上選擇還可以考慮哪些因素呢？能夠保持健康的身體和心態（Environment）；工作內容較強的協同效應（Social）；求真務實的團隊氛圍，與智者同行（Governance）。

“龍龍乖，爺爺明天給你買遙控車。”孫茂祥輕輕拍著孫子，夢囈般地反復念叨著這句話，孩子終于慢慢睡著了。 他輕手輕腳地走出去。走廊里昏黃地亮著燈，護士站里兩個小護士坐著打瞌睡。他在樓梯拐角一處光線較暗的臺階上坐下來，掏出半包哈德門，抽出一支，點著。 老家的院子荒置一年了，一定是沒有煙火氣壞了風水，要不就是院子里的那棵老棗樹犯忌諱？那天自個開三輪車去賣水果根本不該帶龍龍的，可是那天是周末，幼兒園放假，也不能把孩子自己放出租屋吧，咳！就該在家好好看孩子啊！孫茂祥猛地用雙手抱住了頭，咕嚕了一下喉嚨，淌下淚來。要是當初兒媳改嫁時，我不強留下孩子就好了，孩子跟著媽畢竟照顧得好些，可我拼著老命還不是為了給老孫家留下一點香火？ 可是，我害了孩子啊！將來我怎么有臉去地下見兒子啊！孫茂祥埋住了臉，壓抑著低聲嗚嗚痛哭。 孫茂祥不敢想到孫子那條爛乎乎的右腿。早上王大夫查房的時候說，孩子的腿保不住了，讓他準備錢做截肢手術。一想到錢，他的心又生生地疼起來，前期的花銷還是求爺爺告娘娘借來的，現在哪里還能再湊得錢來？要是被別人撞的倒也能有個給付醫藥費的人，偏偏是自己開翻了車！他狠狠地扇了自己兩個嘴巴，又滾下淚來。 恍惚中他好像聽到了龍龍的哭聲，噌地站起來，急急地輕著腳一路小跑。孩子并沒有醒，睡夢中卻仍不時呻吟幾聲。他坐下來，茫然地輕輕拍著孩子。 突然手機鈴響了，他匆忙走到門外，是個陌生的號碼。遲疑著接了，一個聲音急切地說：“龍龍爺爺，我是王大夫！這下好了，這下好了！我今兒早上把你家的事發到了網上，沒想到一天就收到了近萬元的捐款，照這樣，也許不但醫藥費有著落，說不定還能湊上孩子后期安假肢的費用呢！……” 孫茂祥不知道怎么掛的電話，怎么回的屋。他輕輕拍打著孩子，喃喃地說：“龍龍乖，明天就好了，明天爺爺給你買遙控車。” >>>更多美文：原創散文

小時候的我經常生病，病懨懨的我喜歡透過窗子的玻璃向外發呆。母親下班回來得早，她總是用雞毛撣子在打掃灰塵，她一邊打掃一邊就說：“建剛，你還是躺下吧，不然你爸爸回來又要說你。”我舍不得躺下，舍不得外面的光景。除了盼望鄰家女孩背著書包一跳一跳地回來，我還喜歡看路過的黃狗，只是對父親的出現有著隱隱的擔心，怕他回來又會批評我什么，所以內心里不希望他太早回來，而是希望他多加一下班，最好連晚飯都不要回來吃。 母親總是安詳地收起我桌子上凌亂的印章，還有到處亂擺的作業本和課外書，她用雞毛撣子輕輕拂去桌子上的灰塵，動作優雅沉靜。我好幾次發誓要是將來學會油畫的話，肯定將母親這勞動的樣子畫下來。在上世紀80年代初的簡樸生活中，雞毛撣子算是個華麗的家什，母親總是盡量擺它在顯眼的地方，它上面繽紛的公雞羽毛因此有了些炫耀的味道。 但父親對我來說，像豎立的一道墻，很多時候有點生硬。每次父親回來，假如看到我的桌子沒有收拾整齊，他就會大喝一聲：“建剛，你看你的桌子咯，自己去搞整齊。”然后他會拿起雞毛撣子嚇唬我一下，那個雞毛撣子在他手里好像立馬會變得面目猙獰，如同一只血脈噴張的公雞。然而他還真是舍不得打我，他還是會把雞毛撣子放回它應該在的地方。放下了那個雞毛撣子，也不多看我一眼，就回到廚房，用菜刀乒乒乓乓地剁肉餡。 那時候我們住的是平房，有的人家會在門外放幾個腌菜壇子，做榨菜、辣椒、蘿卜之類。有一次，我們幾個小朋友打賭，說能不能在這腌菜壇子里放個鞭炮，也許壇子就會像魚雷一樣炸開。果真有一個膽大的，把一個鞭炮點燃了扔進去，我們馬上四散而逃，背后傳來嘭的一聲悶響。 因為我過往的斑斑劣跡，父親本能地把總賬算到我的頭上。他拿起了那個雞毛撣子，讓我背過身去，一直打到氣喘吁吁，問是不是我點的，我說不是，因為本來就不是我點的。他又打，一直打到我的頭上來，直到雞毛撣子變成了根竹棍，雞毛掉得滿地都是，母親嚇得靠著門，一直在喊：“莫打，莫打，莫讓建剛明天上不得課。”我滿身火燒火痛地睡著了，迷迷糊糊到黎明，被人搖醒了，睜開眼睛一看，父親居然就坐在我的床邊。那晚他可能根本沒有睡著。他摸了下我的頭，問：“真的不是你點的？”我無力地點了下頭，他就嘆了口氣，坐在我的桌子邊上說，人家都說看見是你最后跑開的，所以鞭炮是你點的，其實，我晚上想了好久，也許真不是你點的。父親說完沉默了好久，我也沒有什么想說的。 第二天我們頂著清晨的薄霧，一路走向學校。父親走得像個移動的雕塑，他不知道該和我說什么。在學校的門口，我頭也不回地和他說了聲再見，然后自己就進去了。當然，我知道他并沒有馬上走，他一定還站在那里，或許一直看我走進教室。 >>>更多美文：情感散文

晚上收到微信：臨時要求回單位加班。收拾好家務已經8點多了，離單位幾十里，還能來得及嗎？不怕，我有車。上了大路一踩油門不出半小時就穩穩地坐在電腦前了。這在過去，一個在基層工作的女孩子，想都不敢想。加好班，開著車行駛在暢通無阻的回家路上，不免想起改革開放四十年，發生在烈山這塊土地上的車行變化。 上個世紀70年代，我出生在烈山區楊莊街道黃橋村轄區的半截樓莊，屬于城鄉結合部，離市區約有三十多里。第一次去市里，是在改革開放初期剛上小學的時候。那年春天，我和同學們一起嚷著去相山公園春游，起初班主任不同意，后來大家一起哀求，班主任勉強答應帶我們去。因為沒車，只好步行去市里。排著隊，唱著歌，就那樣一路走走停停，一群幾歲的孩子走了三十多里路，到達了相山公園。 第二次去市里，是母親帶我去人民醫院看病。雖然沒有汽車，幸運的是我們這里已經有過路的火車到淮北。天蒙蒙亮，母親拉著我到車站，可是，里里外外塞滿了人，連月臺上也是水泄不通。那時改革開放之風已吹醒家鄉的父老鄉親。人們開始紛紛走出家門，到外尋求機會。每當綠皮火車經過，總是人潮涌動，車門剛打開，里三層外三層的人擠人，讓人喘不過氣來。由于火車晚點，等了兩個多鐘頭，我和母親在熟人的幫助下，才擠上車。一路不慌不忙，見車就讓，慢慢騰騰，就兩站路，到了市里，再輾轉到醫院，也快到中午了。 80年代后期，村子附近的選煤廠、焦化廠有兩輛班車跑市里，有經濟頭腦的人們開始承包，對外營運。一時間，村子里的人都有事沒事的想去市里看看，可是一天只有兩班車，車廂也就那么大，選煤廠、焦化廠，附近好幾個村子里的人，大家都指望著那兩輛車，人多車少，每次都有大部分人望車興嘆。僥幸擠上車的人，一路上坑坑洼洼，顛簸不平，到了終點下車時，都感到暈暈的。 大約是在2000年，一些個體戶看到烈山到淮北的運輸商機，紛紛買車跑起了客運，通稱為18路，大大緩解了烈山人出行的難題。可是由于客流量的增加，天天車滿為患，后來經常遭到投訴。 2012年8月14日，這一天是烈山人永遠忘不了的日子。當天上午，相山至烈山公交車開通儀式在烈山水上公園隆重舉行。時任市委書記、市人大常委會主任畢美家和市委副書記、市長牛弩韜共同按下啟動球，宣布相山至烈山117路、118路公交車正式開通。26臺嶄新的公交車全部到位，徹底改善了烈山人民乘車條件。 步入新世紀，道路越來越好，出行越來越方便，收入越來越高，家庭轎車逐漸普及。家庭擁有小汽車逐步成為時尚，看到身邊的人都成了有車族，我也蠢蠢欲動。2014年2月14日，我和老公一起到汽車銷售店花了10萬元買了一輛經濟實用的家庭型轎車，隨時隨地可以出發，20多分鐘就到市里。 起初有了車，因為村子里路窄不平，每次回家，都把車子停到村子外面。無論是嚴寒還是酷暑，母親總是守在車子旁邊看護著，唯恐有啥閃失。每次吃好飯，母親就催我匆匆離去。 后來，烈山區大力實施民生工程“一事一議財政獎補”資金項目，修建鄉間道路村子里只需拿20%的資金，其他一律是財政補貼。黃橋村抓住這一有利時機，積極擴建道路及安裝路燈。如今，哪怕是深夜，我也能直接把車子開到家門口，和父母相見，再無其他顧慮了。 四十年，對于歷史長河而言，只是“彈指一揮間”，然而就在這并不長的時間里，烈山到淮北的車，實現了從無到有、車廂從人滿為患的綠皮車、單位的營運車，到帶有空調的公交車、隨時隨地可以出發的出租車、自駕車；路也由原來的坑洼不平轉變為暢通無阻的水泥路，行程的時間由原來的1個多小時，縮短為20多分鐘，由原來的幾個月去一次市里，到如今的每天行走于市里，出行的頻率越來越高、花費的時間越來越短。烈山人的便捷出行，真真切切反映了改革開放帶來的巨大變化。 >>>更多美文：心情隨筆

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