自104.1.1起依據職業安全衛生法第7條規定，經公告列管的機械設備器具，需在完成申報登錄後，在國內才可運出廠場(販賣)、輸入、租賃、供應或設置。

博翔科技CE輔導與TS標章驗證執行最久，協助處理的機械種類最多，專業技師服務最完整，是國內機械安全的專業顧問團隊。

我們的服務包含：
一、國內商業銷售、辦理進口自用的加工機廠商，博翔科技提供符合勞動部安全要求標準之機械設備安全檢測、驗證與登錄的服務，範圍包含說明的機械種類。主要分為兩類服務。
1.相關型式檢定:金屬加工用沖床、剪床、摺床、研磨機(磨床)
2.國內/外合格證書:金屬加工用車、銑床

二、產品生產安全技術專業輔導
在勞動部列管相關機械設備器具制度施行多年後，產品的後續產品生產安全技術需要一致性，將成為避免職災糾紛的重要參考依據，博翔科技將提供建議對策作法，避免廠商遭遇使用者自行變更設備而衍生的糾紛。

三、國內製造業機械安全技術諮詢
配合國內職場作業環境的機械設備安全要求逐年提高，博翔科技協助國內機械設備製造與使用兩端，採取必要安全對策，降低職災意外發生機會，並協助符合TS標章相關規範。

眾多加工機具皆會加裝相關安全護罩，此為保護操作人員的安全，降低職災發生機會，博翔科技擁有尺寸最完整護罩產品，為您的機具增加更完整的防護機制。

自列管機械設備器具制度實施以來，博翔科技協助過百種機臺安裝相關護罩並協助廠商通過TS標章，是值得您信任的服務單位。

博翔科技安全護欄/柵欄系統特色：
1.符合 ISO 防護規範準則
2.多種標準零件一應俱全
3.對應各種機械的防護需求
4.輕量化、容易安裝、拆卸
5.優異的設計，節省空間與成本
6.配合客戶需求彈性變化組合

博翔相關TS標章服務內容(會隨著法規的更動有所異動):
1. 產品法規工作
2. 風險評估中文報告一份
3. 中文產品查核報告一份
4. 電氣測試報告一份
5. 完成TS標章登錄

申請登錄作業流程
1.填妥申請書
2.客戶準備主測樣機
3.開始展開查驗工作
4.請客戶修改不符合項目
5.收集機臺基本資料
6.撰寫正式報告及進行線上登錄作業並完成整個登錄作業

立即與我們聯絡：
安全護罩諮詢網址：https://protect-safe.com/safetyfence/
電話：04-23598008
住址：臺中市西屯區臺灣大道四段771號7樓

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成為博翔科技的服務客戶，高雄車床安全護罩不只是博翔科技永續的客戶，更是擁有博翔科技專業的國內外證書團隊服務。

員林手推刨床保護蓋不論是在海內外入關問題方面、買家對認證問題釋義方面以及相關各國法令的專業知識

博翔科技服務眾多不同產品類型客戶，員林動力衝剪機械之光電式保護蓋皆能一一替您解答。博翔科技不只是為客戶解決認證問題，更致力於提供客戶在取得認證之後更多產品行銷全世界的多元服務。

TS標章適合機具 臺中手推刨床保護蓋

一、動力衝剪機械。
二、手推刨床。
三、木材加工用圓盤鋸。
四、動力堆高機。
五、研磨機。
六、研磨輪。
七、防爆電氣設備。
八、動力衝剪機械之光電式安全裝置。
九、手推刨床之刃部接觸預防裝置。
十、木材加工用圓盤鋸之反撥預防裝置及鋸齒接觸預防裝置。
十一、其他經中央主管機關指定公告者。新北沖床預防裝置

盛夏，車行于嵩縣、欒川的山間，群山連綿，似綠色的海浪。高速公路鉆山跨溝，峰回路轉，汽車像一葉扁舟，在海中游弋。伊河玉帶一般在山谷中纏繞，仿佛與行人捉迷藏似的，一會兒銀光閃閃，一會兒又銷聲匿跡。等拐過一個山頭，又歡快地奔跑著，與路相伴而行了。 自小在伊河邊長大，孩童時，每年夏天，幾乎天天泡在伊河里。在河堤上打豬草，也常常面對著河水發呆，踮起腳癡望：伊河啊，你從哪里來，又到哪里去？ 此行，我們將去探訪伊河源。車過欒川縣陶灣鎮，溯流而上，路越來越彎，伊河也越來越清秀，小姑娘般，在石頭間跳躍，唱著一首動聽的童謠。 伊河源在哪里？一村民扛鋤行于路邊，鋤頭上還沾著濕潤的泥土。他指著前面，說這一帶都叫伊河源，包括現在的南溝和山那邊的西溝。想找水源，不遠，就要到了。 抬頭仰望，山巍峨，林茂密，薄紗般的云遮住了山頂。鳥鳴，水聲，清靜，神秘。遠山近景，拉長著我收不回的目光。伊河源啊，莫非也是“只在此山中，云深不知處”？ 溪水近在咫尺，忍不住停車駐足。蹲下來，掬一捧，清清亮亮，飲一口，涼絲絲的，還帶著甜味；洗把臉，神清氣爽。坐在潔凈的石頭上，雙腳伸進水里，時光頓時倒流，又回到了孩童時期…… 源頭在哪里？啊！我看見了，從那山澗中、樹葉下、沙隙里，晶晶瑩瑩、叮叮咚咚跳出，清清澈澈、淅淅瀝瀝流出。泉水在山谷中相遇，一起踏歌而行，路途中，不斷接納新的伙伴，小溪漸漸長大了，變成了伊河。伊河浩浩蕩蕩，最后與洛河相匯，共同流入黃河，奔向大海。 伊河，我看見了你童年的模樣，清澈的眼神、純凈的心靈。你和青蔥連綿的大山，清新的空氣，花香，鳥鳴，共同構成了一首詩，一幅畫。慕名而來的豈止是我這個一直在你的陪伴下長大的伙伴？ 我們來的當天，道路上擠滿了車輛和游人。陶灣鎮正在搞漂流比賽，旺盛的水源和順山而下的巨大落差，讓游客在驚險和刺激中放松心情，放飛笑聲。 河的對面正在建自行車賽道，紅色的路面，分外顯眼。將來賽車手在這曲曲彎彎的賽道上鳥般飛旋而下，那該是怎樣一道風景線。我也喜歡騎行，可否在此租間小屋，閑暇時一邊聊發少年狂，一邊看山看水，聽鳥聽風？ 一水護田將綠繞，兩山排闥送青來。公路旁，一座座農家小院，兩層小樓，白墻、藍瓦、紅椽。忙碌的主人熱情地招攬著客人。偶爾一間半間的土瓦房，孤獨地立在村子的一隅，無聲地記錄著過去與現在的不同。 青山綠水養育了伊河源，而伊河源又回饋著愛護它的人們。靜坐在水邊，我聽見它哼唱著動聽的歌謠…… >>>更多美文：游記散文

年前春運大軍滯留廣州火車站的消息糾結人心，后來聽說一些買了普通火車票的旅客被免費升級轉乘高鐵，愛心廣州的做法讓外地旅客意外驚喜。 前一段我乘高鐵去了潮州，每次乘高鐵似乎都是愉快的旅程；同樣是鐵路出行，但與近期春運大軍近乎悲壯的回家行為相比，完全是兩個世界。3個小時就到了公路開車6小時才能到的地方，而公路交通的6小時其實是挺難熬的，因為小車里無法隨意走動。高鐵時代，對近途交通的意義更加重大。 我第一次坐高鐵大約是在6年前，當時是從海口到博鰲（其實那只是動車），感覺高鐵方便高檔，就像旅游小火車，一出海口機場就是醒目的高鐵站，在售票窗口隨時購票上車，即使是一等票也很便宜，座位寬敞，車行平穩，在清爽宜人的冷氣車廂里透過窗紗看熱帶的景色真是一種享受……這次愉快的出行讓我對高鐵留下美好的印象。高鐵跟以往的中國鐵路給人的印象完全不同！就在10年前我還坐過一次廣哈線，雖然提速了、也不用北京轉乘了，臥鋪車廂可還是基本未變：搶行李架，大吵大嚷、因為長途旅行無聊而在火車上打牌的旅客們……而到了2010年，中國鐵路終于徹底升級換代了，這真讓人感慨！ 上世紀八九十年代，為了上大學我在京廣和京哈線走了四年，18次和48次列車在當時已是一級特快，可是那時鐵路給我的印象就是擁擠、混亂、骯臟……但是鐵路的盡頭是我的家，我唯一的渴求就是想歸家時我能有一張票，哪怕是硬座和近40個小時的晃蕩，哪怕坐得下肢浮腫、哪怕為了避免上廁所一路上不吃不喝……畢業之后一旦我有錢買機票了我就第一時間遠離鐵路，中國改革開放30年間因為人口流動和打工大軍，春運一直是擁擠、混亂的代名詞，鐵路交通也總是讓人聯想到民工和漫長的、省錢的出行方式，總之就是忍受…… 此時我從廣州南站上車偏晚，一坐下來車就開了，當我坐安穩了，車已經到了深圳，到深圳就是半小時車程嘛！而高鐵3個小時的車程對潮汕地區的人們到省城實在是大開方便之門！不過說真話，潮汕的高鐵站候車大廳雖然外觀很有氣勢，但內里空間不足、冷氣不足，衛生也差強人意（尤其是衛生間），鐵路要想比肩民航還是要修煉內功。 對人們習慣的鐵路交通來說，南站離市內確實是遠了些，我一直納悶為何高鐵不在廣州市內多設一個站，可以設在東站或者北站啊，地上不行就在地下走也可呀，這樣可以方便很多市內乘高鐵的人。南站還有一個缺點，網上訂票的取票口永遠都是排長隊，建議增加更多自助取票機。 我這個不愛出門的人可能缺乏說服力？那說說我一個常年跑出差的朋友的體會吧，他說：跟民航比起來，高鐵最大的好處是風雨不誤、準點兒！這比什么都重要！ >>>更多美文：心情隨筆