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�流程機器人� 【整合負債怎麼做？】這樣處理每月少繳一半以上！

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把握明天好天氣！周二起北東濕冷「低溫僅10度」 高山有降雪機率

明天溫度持續回暖，中央氣象署預報員鄭傑仁表示，周二東北季風或大陸冷氣團增強，加上華南雲雨區東移，北東感受濕冷，全台3000公尺以上高山有零星降雪機率，而周三、周四清晨最冷，受到輻射冷卻影響，局部低溫僅10度。鄭傑仁說，明（26日）環境風場偏東南風，水氣減少，各地多雲到晴，僅東半部、恆春半島有零星降雨。周二、周三（27、28日）東北季風或大陸冷氣團增強，加上華南雲雨區東移，中部以北、宜蘭有局部短暫降雨，且有較大雨勢發生機率，花東、南部山區也有零星短暫降雨。周四（29日）水氣減少，僅基隆北海岸、東半部、恆春半島有零星短暫降雨；周五（30日）冷空氣減弱，各地多雲到晴，僅東半部、恆春半島有零星降雨。周六、周日（30、31日）鋒面通過，東北季風增強，北部、東半部有局部短暫降雨，中南部則為多雲到晴的天氣。溫度部分，鄭傑仁指出，明天溫度持續回暖，各地低溫15至18度，高溫23至26度；周二、周三受到東北季風或大陸冷氣團影響，加上華南雲雨區東移，水氣增加，各地溫度也下降，中部以北、宜蘭低溫11至15度，南部、花東15至18度。周三、周四清晨最冷，受到輻射冷卻影響，局部地區低溫恐下探10度；白天高溫北部、宜花約17至22度，中部、台東22至25度，南部26、27度。周五冷空氣減弱，各地噸約13至16度，白天高溫北部、東半部22至24度，中南部25、26度。周六、周日鋒面通過、東北季風增強，中部以北、宜蘭低溫13至15度，花東、南部16、17度，白天高溫北部、東半部20至25度，中南部25至27度，早晚感受較冷。降雪部分，鄭傑仁表示，周二至周三全台3000公尺以上高山有零星降雪機率。另外，明、後天清晨中南部有局部霧或低雲。未來一周2波降溫，27日東北季風或大陸冷氣團南下，中部以北、宜蘭普遍低溫約攝氏11至15度，27、28日偏濕冷。圖／取自報天氣-中央氣象署FB

北捷進站禁用行動電源 新北捷、中捷不跟進

北捷運昨天公布，日後加強宣導進站不要使用行動電源，若自燃等意外釀成列車停駛等狀況，會依情況求償。記者潘俊宏／攝影"title="台北捷運昨天公布，日後加強宣導進站不要使用行動電源，若自燃等意外釀成列車停駛等狀況，會依情況求償。記者潘俊宏／攝影">台北捷運昨天公布，日後加強宣導進站不要使用行動電源，若自燃等意外釀成列車停駛等狀況，會依情況求償。記者潘俊宏／攝影台北捷運公司昨宣布，將加嚴宣導進站「請勿使用」行動電源，若因自燃等意外釀成列車停駛等損失將求償，情節嚴重將依公共危險罪嫌等移送法辦。機場捷運有類似規定，高捷還須研議，但新北捷、中捷皆不考慮跟進。交通部表示，已開會研討旅客搭公共運具攜帶行動電源應注意事項，正作業中。據了解，原本北捷預告要訂新規範，傳出將禁用行動電源。但消息傳出後，各方反應不佳，有媒體報導「北捷將禁用行動電源」，網路掀起一片罵聲，甚至波及市長蔣萬安。民眾黨市議員陳宥丞也質疑「宣導禁用行動電源」政策立意良善，但如何執行才是關鍵。北捷五起行動電源自燃北捷安全衛生處長林榮輝表示，北捷近三年來有五起行動電源自燃起火案，今年一月十六日晚間板南線列車有行動電源冒煙，旅客即時用滅火器噴灑，但當下旅客恐慌、列車延誤，影響四五○名旅客轉乘列車。北捷為此率先台鐵、高鐵等軌道系統公布行動電源注意事項，包括捷運系統內「請勿使用」行動電源。林榮輝說，目前大眾運輸僅航空公司明確禁止使用，軌道部分國內外都無明確規範。北捷公告後，會以站內廣播、同仁巡視方式勸導，並設滅火設備。造成公共危險依法究責林榮輝說，不管有無使用行動電源，若保管不慎引起火勢等公共危險時，將依法究責、求償。去年十月日本大阪列車上乘客行動電源起火案，兩名旅客受傷；若類似狀況發生在北捷，會要求賠償設備及營運損失。有無法規支持開罰或禁止？林榮輝說，希望中央修大眾捷運法等法令；對北捷站內租借行動電源，也會加強宣導，進站就不要使用並妥善保管。國內僅桃園捷運公司呼應北捷，但旅客須知中並無任何規範。桃捷表示，基於公共安全，請遊客勿於機場捷運車廂使用行動電源，若使用劣質或異常行動電源導致公共危險、影響行車或造成設備損壞，將依法追責。其他捷運公司暫不跟進。軌道業者盼統一規範新北捷總經理吳國濟說，旅客使用不當或設備異常導致火災、設備損壞或營運中斷，將依法求償實質損害。現階段包括環狀線、淡海捷運及安坑輕軌都不禁止旅客使用，但也希望交通部研議全國一致的規範。台中捷運公司表示，目前未禁止在捷運系統使用行動電源，相關禁令可能會讓旅客把行動電源藏到隨身包內使用，反增起火風險；中捷會持續宣導使用合格行動電源，且不要放在背包或行李箱內使用。高雄捷運公司表示，還要研議是否禁止進站後不用行動電源，目前利用跑馬燈及廣播向民眾提醒，隨身攜帶的行動電源如有過熱等異常現象，盡量不使用。電源業者負連帶賠償北市主任消保官林傳健指出，消保法明訂產品損害消費者、第三人時，業者須負連帶賠償責任；民法也規定賣方應擔保賣出的商品品質。因此，行動電源若因非可歸責於消費者的原因起火，導致消費者或第三人損害時，依法得請求電源業者負損害賠償責任。

台股創高沒賺不是你的錯？阿格力：6成股還在跌…點名用00995A跟上法人

＊原影音時間為12月31日財經創作者阿格力在影音中指出，台股已連續第三年上漲，2026年年初指數年漲幅約兩成，乍看之下行情亮眼，但實際操作難度卻明顯升高，不少投資人感覺「指數在漲、自己手上的股票卻沒什麼動靜」。他強調，這種落差並非個案，而是當前市場結構的真實樣貌。指數創高但多數個股其實沒跟上阿格力首先以「市場寬度」與「騰落指標」說明盤面結構：他表示，若以年均線觀察，目前上市櫃公司中，僅約四成股價站在年線之上，代表將近六成個股實際仍處於下跌或整理狀態；此外，當加權指數持續走高時，騰落指標卻同步下滑，顯示資金集中在少數股票，多數個股並未受惠。他也比較加權股價指數與櫃買指數的表現，指出過去中小型股相對活潑，但近兩年情況出現明顯改變，加權指數屢創新高，櫃買指數卻連前一年的高點都尚未突破。阿格力直言，若今年投資成果不如預期，其實不必過度自責，因為這本來就是一個「不好做」的市場環境。ETF也有輪動不是每年都能站在前段班談到ETF投資，阿格力指出，從過去十年來看，無論是台股或美股，不同類型ETF的績效領先者會不斷輪動。早期AI題材帶動電子與高股息ETF表現，隨著AI應用擴散到伺服器、散熱、PCB與電源等領域，產業型ETF又成為績效主角。他強調，即便是ETF投資，也很難年年站在市場前段班。與其追法人不如「成為法人」在法人動向觀察上，阿格力表示，台灣市場的優勢在於每日盤後即可看到外資、投信等籌碼變化，相較美股須透過13F報告才能掌握，資訊落差較小。但他也提醒，投資人看到的籌碼，多半已是法人完成布局後的結果，若單純跟單，往往慢了一步。因此，他提出「與其追法人，不如成為法人」的觀點，認為主動式ETF提供了一種參與法人操作邏輯的工具，讓投資人透過制度化方式，站在投信操作的前端。00995A主打「先量化、再主動」選股阿格力進一步以主動中信台灣卓越（00995A）為例說明。這檔ETF並非完全仰賴經理人主觀判斷，而是採取「先量化、再主動」的選股流程，先以市值與成交量進行全市場流通性篩選，再評估股價動能、波動度、獲利能力與估值，從中挑選體質較佳的公司。他指出，依據長期回測結果，量化評分前段的企業，整體報酬表現明顯優於市場平均，經理人再從這些標的中進行投資組合配置，有助提高整體勝率。配置重心仍在AI兼顧部分價值型標的在產業配置上，阿格力表示，00995A預計仍以AI相關產業為主要布局方向，包含伺服器、電源、散熱等族群，占比超過七成，同時也配置部分價值型股票作為平衡。他認為，這樣的結構有助在產業輪動快速的環境下，維持投資組合的彈性。AI需求仍在基本面尚未失衡展望後市，阿格力指出，從美國大型雲端服務商的資本支出預估來看，AI基礎建設需求仍然強勁；從估值角度來看，無論本益比或獲利結構，與2000年網路泡沫相比仍有距離。他也引用AI使用調查指出，高度使用AI的員工，能大幅節省工作時間，顯示AI對生產力的實質助益正在擴大。他認為台灣在晶圓代工、伺服器、PCB與散熱等供應鏈環節具備完整優勢，AI相關產業仍是市場關注核心，而00995A所採取的量化結合主動策略，正是希望在這樣的結構性行情中，提升投資效率與參與度。◎本文獲阿格力授權改寫，原出處於此；內容受版權保護，未經同意禁止取用。※免責聲明：本文僅為個人觀點與紀錄，而非建議。投資人申購前需自行評估風險，詳閱公開說明書，自負盈虧。